1971 年 11 月 27 日，苏联火星 2 号成为有史以来第一个到达火星表面的人造物体。它是通过艰难的方式到达那里的。它的下降失败了，它没有落在火星平原上，而是高速撞向了火星，它的着陆顺序被破坏了，因为它遭遇了有记录以来最大的全球沙尘暴之一——这场风暴如此猛烈，以至于美国宇航局的水手9号在头顶轨道上几乎看不到火星表面。着陆器上有一个装在滑雪板上的小型漫游车，由一根电缆拴着，这将成为第一台穿越另一个星球的机器，比美国宇航局的旅居者号早四分之一个世纪。它从来没有机会。但这次任务的轨道飞行器幸存下来，绕火星飞行了 362 圈，并悄然传回了登陆器无法做到的科学知识。 1971 年 11 月 27
NASA 的双火星探测器“勇气号”和“机遇号”的使用寿命均为 90 天。机遇号靠清洁太阳能电池板的火星风维持生命，其中一艘行驶了 6 年，另一艘行驶了近 15 年，直到一场全球范围的沙尘暴使机遇号沉寂下来，机遇号的最后一条信息是：“我的电池电量低了，天色即将变暗。”美国宇航局的双火星探测器勇气号和机遇号的建造寿命分别为 90 天，但其中一艘在火星表面行驶了 6 年，另一艘则行驶了近 15 天——靠随机清洁其太阳能电池板的火星风维持了生命。 ——直到一场席卷全球的沙尘暴最终让机遇号沉寂下来，它的最后一条信息是：“我的电池电量低了，天色即将变暗。”首次出现于19FortyFive。
航天飞机从轨道返回后，以 25 倍音速撞入高层大气，猛烈地压缩前方的空气，使其点燃成数千度高温的等离子体，足以熔化钢铁。轨道飞行器通过自身的冲击波下降而幸存下来，将机头保持在一个陡峭的角度，这样最热的空气就不会接触到它的皮肤。外壳本身就是真正的奇迹：数千块轻质硅砖，每块都能够承受超过 1,200 摄氏度的温度，同时向下方的铝制框架传导的热量极少，在 NASA 的一次著名演示中，技术人员可以从熔炉中拉出一块发出橙色热光的硅砖，并将其捧在手中。 从轨道返回后，航天飞机以 25 倍音速撞击大气层，并将自己包裹在热得足以熔化钢铁的等离子中——这是大火和太空之间唯一的东西。里面的宇航员的皮肤是一层二氧化
2003 年圣诞节，英国的小猎犬 2 号抵达火星并陷入沉寂。十多年来，它一直被视为已被毁坏。然后美国宇航局的轨道飞行器拍摄到它完好无损地坐在火星表面上——着陆几乎已经完成，这次任务因一块从未完全展开的太阳能电池板而注定失败。 英国的火星着陆器被宣布失败11年：然后美国宇航局发现它直立在火星上首先出现在19FortyFive上。
Report to Congress on Returning Humans to the Moon
以下是 2026 年 6 月 25 日国会研究服务焦点报告《阿耳忒弥斯：美国宇航局人类重返月球计划》。摘自猎户座和太空发射系统报告 Artemis 计划是从 2010 年 NASA 授权法案 (P.L. 111-267) 发起的计划演变而来的。该法案确立了“将人类永久存在扩展到近地轨道之外”的法定目标，并要求开发乘员舱和重型火箭来实现这一目标。太空舱（现在称为猎户座）和火箭（称为太空发射系统（SLS））从那时起就一直在开发中
NASA 大胆的 Swift Boost 任务于 6 月 27 日启动，以拯救已有近 22 年历史的 Swift 天文台，该天文台正在被地球大气层拖出太空。
NASA's canceled Artemis hardware contracts reached $5.9 billion, audit finds
美国宇航局监察长办公室发布的一份备忘录强调了阿耳忒弥斯计划硬件的巨大成本增加和延长的时间表，该计划后来被取消。
NASA Moon Base Could Become Earth’s First Defense Against Alien Microbes
研究人员建议将未来的美国宇航局月球基地改造成一个检疫站，在太空样本到达地球之前对其进行筛查。一份政策文件认为，美国宇航局计划的月球基地应该包括一个生物防护设施，以帮助保护地球免受从太空带回的潜在危险生物污染物的影响。 “人类正在进入一个新时代 [...]
Airborne 06.26.26: Breezy Adventure, Rotax E-AD, Artemis II Honors
另外：SkyDrive 100 公里/小时、可扩展的高超音速滑翔体、胡佛水坝上空的雷鸟、翼坚果飞行马戏团 Paul Breed，EAA 会员 1140954，正在他的开放式驾驶舱 Breezy 自制飞机中进行 9,700 英里的旅行，旨在连接美国的四个角落。这次冒险从布里德的家乡加利福尼亚州欧申赛德开始，第一站是德克萨斯州的布朗斯维尔。在那里，他成功地从 Breezy 的独特视角拍摄了 SpaceX 第十二次星舰发射的镜头，并使用 360 度摄像机设置记录了这一事件。 EASA 表示，由于有报道称最近制造的一台发动机缺少喷油喷嘴和固定螺旋桨变速箱内螺旋桨轴轴承的 M7 x 16 六角螺钉，因此
Akasa Air mulls IPO in 3-4 years amid expansion plans
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Wizz Air rejects Belgrade maintenance safety allegations
维兹航空否认了几家塞尔维亚媒体发表的指控，这些指控称该航空公司在没有足够维护支持的情况下或以危及安全的方式从贝尔格莱德运营飞机，坚称该公司在整个相关期间完全遵守所有适用法规。这些报道是在该航空公司与塞尔维亚民航当局之间发生更广泛的争议之际发布的。近几个月来，维兹航空指责塞尔维亚民航局采取监管措施，最终可能迫使其从今年 11 月起关闭其贝尔格莱德基地。另外，塞尔维亚媒体报道称，该航空公司的签约维修提供商面临监管行动，引发了对该航空公司维修安排的质疑。维兹航空在一份声明中表示，这些报道错误地将影响第三方维修提供商的行政许可问题与飞行安全联系起来。该航空公司表示，“任何有关威兹航空在没有足够维护支持
ワールドカップから見える、私たちの「応援する心」のクセ－社会心理学・行動経済学で読み解くスポーツ観戦
■摘要 在世界杯上，有的人支持自己的国家，有的人支持强大的国家，有的人支持排名较低的挑战者，有的人支持自己喜欢的球员所属的国家。这些支持差异可能被认为仅仅是偏好，但从社会心理学和行为经济学的角度来看，这是一种可以让我们了解我们的思维运作方式的现象。在这篇文章中，我们将探讨通过观看世界杯而变得明显的“支持之心”的习惯。 ■目录 - 从社会心理学和行为经济学的角度解读世界杯 - 为什么我们要支持自己的国家 - 支持强国的人的心理 - 为什么我们要支持弱队 - 我们被故事所吸引 - 观看比赛后会发生什么 - 欢呼背后的心理习惯 世界杯上你支持哪个国家？在日本，支持日本国家队的人大概有很多。然而，即使
在拉贾斯坦邦巴默-巴塔杜的酷暑中，77 岁的塔纳·拉姆·卡德瓦萨拉 (Thana Ram Kadwasara) 成为旅行者的希望灯塔。二十年来，他无私地为高速公路上的工人、司机和家庭提供免费的清凉水。他坚定不移的奉献精神，不求任何回报，为他赢得了“沙漠天使”和“水巴巴”的亲切称号，用他简单而深刻的善举激励了数百万人。
Aisha Bowe: Rising to the Challenge
艾莎·鲍 (Aisha Bowe) 从不接受拒绝——她将怀疑转化为动力，成为一名具有多重身份的 NASA 工程师和宇航员。她的旅程证明，只要你跳进去并给自己一个机会，天空就是极限。《艾莎·鲍：迎接挑战》一文首先出现在《教育和职业新闻》上。
NASA rover finds record-breaking trove of complex organic molecules on Mars
来自美国宇航局毅力号火星车的数据证实了火星上存在大分子碳——这是寻找生命过程中另一个潜在的难题。
ANN's Daily Aero-Linx (06.22.26)
Aero Linx：NASA 教育：面向学生和教师的 K-12 资源 为学生在多种环境中寻找学习机会 - 在学校、课外项目、博物馆和科学中心等非正式机构以及家里。了解 NASA 当今的技术突破如何通过航空业改变明天的未来。探索专注于尖端航空内容的 STEM 资源，这些资源将鼓励我们未来的探索者深入探索新一代飞行的世界。
Airbus inspecting A380 aircraft for wing cracks
欧盟航空安全局 (EASA) 的检查人员在例行维护检查中发现一架 A380 飞机的结构翼梁出现裂缝。因此，他们已下令立即检查所有 16 架受影响的飞机，空客公司确认这些飞机具有“相同的生产历史”。阿联酋航空 (EK) 运营的 15 架 A380 中，有 5 架将[…]空中客车公司检查 A380 飞机机翼裂缝的消息首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
