Engine surge on takeoff | DHL A330 emergency at Hong Kong!
DHL 空客 A330 飞机从香港飞往阿拉木图，在起飞时右发动机压缩机失速，火焰清晰可见，……起飞时发动机喘振 | DHL A330 在香港发生紧急情况！一文最先出现在《航空商业新闻》上。
The Navy’s F-14 Tomcat Nearly Had 1 Serious ‘Fatal Flaw’
要点：F-14 雄猫战机是一款标志性的多用途战斗机，因其在壮志凌云中的角色而闻名，由于其最初的普惠 TF30 发动机而面临重大问题。-TF30 最初是为亚音速 F-6D 导弹部队设计的，在 F-14 中表现不佳，在高角度机动和过度偏航期间出现压缩机失速，导致发动机故障和坠机。 […]海军的 F-14 雄猫战机几乎出现 1 个严重的“致命缺陷”一文首次出现在 19FortyFive 上。
The F-14 Tomcat Had 1 Big Problem Summed Up in 2 Words
糟糕的引擎：F-14 雄猫战机因其在空中优势中的作用和在壮志凌云中的出现而成为标志性战机，但由于其最初为 F-111B 轰炸机设计的普惠 TF30 发动机而面临重大问题。 -这些发动机虽然动力强劲，但在高角度机动过程中容易发生压缩机失速，导致 40 架雄猫战机损失，并赚取 […]The post The F-14 Tomcat Had 1 Big Problem Summed In 2 Words First appeared on 19FortyFive.
F-16FSW: The ‘Backwards’ Fighting Falcon Fighter
F-16FSW 的 5 个关键点：20 世纪 80 年代，通用动力公司探索为 F-16 战隼增加前掠翼 (FSW)，用于 DARPA 旨在提高战斗机机动性的项目。 -尽管 FSW 设计有望在失速和更大迎角时增强控制，但它面临着高速下结构弯曲（“发散”）等挑战。 -虽然 F-16FSW […]F-16FSW：‘向后’战隼战斗机首次出现在 19FortyFive 上。
飞机进入气动失速并开始非指令左转 分析：飞行员表示，事故发生时他正在起飞。当飞机升空时，它爬升到离地面约 30 英尺的高度，飞行员正在施加左舵以抵消发动机的扭矩。飞机进入气动失速并开始非指令左转。飞行员没有足够的高度来恢复，飞机继续左转。右翼撞到了一棵树，飞机撞击地面并直立停下来。
Hainan Airlines Boeing 787-9 Returns to Rome Following Engine Malfunction
今天早些时候，一架海南航空波音 787-9 梦想飞机 (B-1119)（制造于 2018 年）因右发动机出现技术问题而被迫返回罗马菲乌米奇诺机场 (FCO)。这架飞机从罗马列奥纳多达芬奇国际机场 (FCO) 飞往深圳宝安国际机场 (SZX)，航班号为 HU438，经历了一系列失速 […]海南航空波音 787-9 因发动机故障返回罗马的文章首次出现在 Aviation for Aviators 上。
World Series Fly-Over F-18 ‘Conflicted’ With A Cessna
据报道，C-152 在低空几乎失速。文章 世界系列飞越 F-18 与 Cessna“发生冲突”，最早出现在 AVweb 上。
Classic Aero-TV: Walter Mitty's Near-Jet - The PJ-II Dreamer Ducted Fan
摘自 Sun 'N Fun 2016（YouTube 版）：看起来像喷气式飞机，飞起来像 GA 飞机……在 Sun 'n Fun 2016 上，ANN 新闻编辑 Tom Patton 看到了一架看起来像风格化的 F-15 的轻型飞机。这架飞机被称为 PJ-II“梦想家”。为了了解详情，汤姆与设计飞机发动机的 Len Bechtold 以及设计技术总监 Ben Kolotilin 进行了交谈。这架迷人的飞机的设计源自俄罗斯，现已被带到美国，希望将其投入生产。Kolotilin 解释说，其目的是生产一种风格化的战斗机式飞机，其飞行特性任何通用航空飞行员都可以应对。他将该性能描述为最高速度约为 20
Earth from space: Massive blue 'melt pond' in Arctic glacier is an eerie sign of things to come
2014 年的一张照片显示，阿拉斯加的一座冰川顶部，有一个巨大的、布满冰山的、鲜艳的蓝色融水池。由于气候变化，类似的“融水池”在北极地区变得越来越常见，并进一步加速了整个地区的冰损失速度。
Two American Airlines Flights Makes Emergency Landing Amid Engine Issues
2024 年 10 月 23 日，两架使用空客 A319 飞机运营的美国航空 (AA) 航班因发动机失速和起火问题紧急降落。文章两架美国航空航班因发动机问题紧急降落首先出现在 Aviation A2Z 上。
Airborne Affordable Flyers 09.06.24: MOSAIC AWOL, Aeropilot L600, Shark Attack!
还有：莱克兰经济实惠的飞行员博览会、介绍 Dingo、Gyro Technic、Zenith Gathering ANN 正在享受中西部运动航空博览会上的友情、热情好客和酷炫的氛围......但我们也一次又一次地被一个问题所困扰。MOSAIC 到底怎么了？比预期晚了一年多，自去年 NPRM 下降以来，FAA 对出现的延误找了许多借口......今年在奥什科什，我们严厉批评了 FAA 的持续拖延，现在看来 NEXT Oshkosh 在 2024 年更有可能完工。从远处看，它看起来有点像缩小版的 Skylane......但靠近一点，这个赛斯纳的相似物本身就很有吸引力......尤其是当你登上飞机
更多而非更少我们知道导致 61 人丧生的巴西 ATR 飞机发生了什么。飞机处于平旋状态。我们不知道的是为什么会发生这种情况。早在 1979-80 年，当我刚刚开始学习飞行时，FAA 已经停止要求进行旋转训练。我的教练说我们只需要学习如何从失速中恢复。我问他我们还能做到吗？他很高兴地遵从了。我拉起机头时切断了电源，飞机失速了。然后他卡住了方向舵，我们开始旋转。这架 ATR 的机组人员是否进入了失速状态，当一个机翼掉落时，飞行员的反应是卡住了方向舵？他们是否让飞机进入了旋转状态？是否与冰有关？问题出在 T 形尾翼上？有很多变量，很少（如果有的话）只有一个因素导致飞机坠毁。当他们分析最近收到的数据时
F-18 High Angle of Attack Article
一篇关于 NASA F/A-18 高攻角计划的非常好的文章。这是：NASA 研究计划，将 F/A-18 飞行测试和风洞数据与计算流体动力学预测相结合，并生成经过验证的数据库，供未来高机动性和抗失速/旋转军用飞机的设计人员使用。日期：1989 年 5 月 22 日。下载这里或这里或这里或这里 (20.8 兆)
Ultimate Issue: Analyzing a Fatal Final Turn
Van 的 RV-4 事故为失速旋转场景提供了一个悲惨的案例研究。文章 最终问题：分析致命的最后转弯首次出现在 FLYING 杂志上。
The No Longer Invisible Angle of Attack: AOA Indicators
您是否知道失控 (LOC) 是通用航空 (GA) 和商业航空中死亡的首要根本原因？超过 25% 的 GA 致命事故发生在飞行的机动阶段。在这些致命事故中，一半涉及失速/旋转场景导致坠机。[…] 文章《不再隐形的攻角：AOA 指示器》首次出现在《学习飞行》上。
Test Pilots Take Electric Aircraft for Spin
试飞员在教练的指导下驾驶双座 Electro 飞行约 45 分钟，每次包括航线作业、区域机动和失速。
Commander, test pilots evaluate new electric aircraft
试飞员在教练的陪同下驾驶双座 Electro 飞机，每次飞行约 45 分钟，包括模式操作、区域机动和失速。
Almost done with training....checking is next
我所在的航空公司有几种类型的教练。最初的教练都在飞机上接受过培训...但可能从未真正驾驶过。我现在的教练是一名飞行员...但从未驾驶过 777。他了解模拟器和飞机系统，但没有现实世界的经验。他只根据手头的课程来培训我们。只要我们达到标准...我们就会继续前进。第四天下午 2 点开始，很不错。通常都很棒，但请记住第三天在午夜结束。两次活动之间间隔 14 个小时。我不是机器人。入睡需要时间，我自然会在早上 6 点左右醒来。活动前我确实小睡了一会儿。感觉比下午 6:15 开始要好。大多数训练都在为我们可能永远不会做的事情做准备。发动机起火、中断起飞、发动机故障、非仪表着陆系统进近和....自动降落。
