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2025-26年4月-1月印度累计出口增至7207.6亿美元,增长6.15%

India's cumulative exports rise to $720.76 billion in Apr-Jan 2025-26, up 6.15%

贸易数据突显了印度应对经济政策不确定性和供应链变化的充满挑战的全球贸易环境的能力

机器人技术的下一个瓶颈是制造:Allonic 筹集 720 万美元,为先进机器人硬件奠定基础

The next bottleneck in robotics is manufacturing: Allonic raises $7.2M to build the foundation for advanced robotic hardware

如今,最先进的机器人仍然是通过缓慢且通常手动组装的数百个精密零件来制造的。这使得它们的生产成本昂贵,难以针对不同的用例进行定制,并且难以扩展。 Allonic 认为,这种制造瓶颈现在是机器人技术发展的决定性限制。

冠状病毒前后平均通勤时间的变化是否存在男性、女性和年龄组之间的差异?

コロナ前後の平均通勤時間の変化に男女・年齢層による差はみられるか

■摘要本文使用 Nissay 研究所 2019 年至 2025 年对员工进行的一项原始调查数据,分析了冠状病毒大流行期间全国范围内按性别和年龄组划分的平均单程通勤时间的变化。结果,虽然在此期间男性的通勤时间没有发生重大变化,但可以确认,自2020年以来,无论年龄组,女性的通勤时间都在逐渐增加,并且在2025年比2019年显着延长。这些发现表明,冠状病毒大流行以来工作方式的变化,例如远程办公的普及和重返工作岗位,可能对男性和女性产生了不同的影响,未来需要进一步验证,考虑到工作等因素类型、就业类型和家庭构成。 ■目录 1 - 简介 2 - 不同性别的平均通勤时间随时间的变化 3 - 不同性别和年龄

不同地区按性别和年龄组划分的平均通勤时间结构

地域で異なる男女・年齢層別の平均通勤時間の構造

■摘要在本文中,我们根据日产综合研究所的独立研究数据,将2019年和2025年按性别和年龄组划分的平均单程通勤时间分为东京地区和其他地区进行了检查。结果证实,东京地区男性和女性的通勤时间往往比其他地区更长。特别是,对于东京地区的男性来说,随着年龄组的增加,通勤时间有明显增加的趋势。另一方面,对于女性来说,虽然2019年年龄组与通勤时间之间的关系存在地区差异,但有人认为,到2025年,这些差异可能会减弱。 ■目录 1 - 简介 2 - 2019年按性别和年龄组划分的通勤时间分布的地区比较 3 - 2025年按性别和年龄组划分的通勤时间分布的地区比较 4 - 结论“年龄组之间的关系”1,我们使用日

市场谈话 - 2026 年 2 月 3 日

Market Talk – February 3, 2026

亚洲:今天亚洲主要股市上涨: • 日经 225 指数上涨 2,065.48 点或 3.92%,至 54,720.66 • 上海指数上涨 51.992 点或 1.29%,至 4,067.738 • 恒生指数上涨 59.20 点或 0.22%,至 26,834.77 • 澳大利亚证券交易所200 上涨 78.50 点或 0.89%,至 8,857.10 • SENSEX 上涨 2,072.67 点 [...]

Virac 机场项目吸引了 8 家投标人,其中独鲁万机场 3 家

Virac Airport project attracts 8 bidders, 3 for Tacloban Airport

据交通部 (DoTr) 称,八家承包商投标了价值 2.6462 亿比索的维拉克机场开发项目,三家承包商投标了价值 4.559 亿比索的塔克洛班机场项目。 Virac 项目涵盖场地开发以及控制塔的建设。中标者将有 720 天的时间来完成 [...]

BIR 审计改革的最新动态

Updates on BIR audit reforms

11 月 24 日发布第 1072025 号税务备忘录通知 (RMC) 后,审计和现场业务暂停,标志着国税局 (BIR) 审计业务的有意暂停。此次暂停的目的不仅是为了减轻纳税人的负担,也是国税局重新调整其 [...]