ICAO’s Safety Report’s numbers –A WAKE-UP CALL???
国际民航组织最重要的任务是促进其所有成员国的航空安全。 ICAO每年发布其全球航空安全状况。在此元数据时期，联合国指定的航空安全局已经编译了84页，以评估收集的数字，确定趋势并提供可能的预防措施[…]
ICAO: Air safety needs ‘renewed focus’
尽管全球航空安全趋势仍然是积极的，但国际民航组织（ICAO）发表的统计数据很明显地提醒人们有必要增强和扩大全球[…]
Why Analytics Are the Future of Aerial Inspection Safety
简介：直升机和无人机进行的对电力线进行空中检查的数据革命对于维持电网可靠性和防止灾难性故障至关重要。但是，这些行动面临着严重的安全风险，联邦航空管理局报告说，有70％的公用事业航空事件源于人为因素，根据国际航空运输协会，每年耗资数百万美元的损失。加强传感器和高清摄像机会产生大量数据，但是如果没有分析，运营商就错过了预测性维持和风险缓解的机会。 SMS Pro的Aviation SMS软件利用尖端分析来处理此数据，从而减少了15％的停机时间，并与ICAO Annex 19和FAA第5部分标准保持一致。
How SMS Pro Facilitates EASA Compliance for European Operators
在欧盟航空安全局（EASA）下，在欧洲航空欧洲运营商中驾驶EASA的合规性面临严格的安全要求，该公司要求强大的航空安全管理系统与ICAO Annex 19保持一致。安全经理，专业人士和负责任的高管必须确保在空中操作，维护，维护，以及管理成本和管理成本的同时合规。 2024年的EASA报告指出，合规的SMS计划将事件率降低20％。
Overcoming SMS Compliance Challenges with SMS Pro: A Game-Changer for Aviation Safety Managers
SMS合规性挑战挑战在航空业，安全性至关重要，强大的安全管理系统（SMS）对于确保遵守FAA，EASA和ICAO等机构的法规至关重要。但是，航空安全经理在维持有效的SMS方面面临着无数的挑战，从监管文件审查到危害识别和员工参与。这些任务通常是耗时，复杂且资源密集的，会造成巨大的负担，从而损害安全性和合规性。
How to Write an Aviation SMS Manual in 5 Steps
创建航空SMS手动制作航空安全管理系统（SMS）手册是安全经理，顾问和负责任的高管，他们努力与国际民航组织（ICAO），联邦航空管理局（FAA）或欧盟航空航天安全机构（EASA）的管理标准（同样具有良好的SMS机构范围），但同时进行了依从性，但要征服了AR的备考， 运营。对于像飞行学校或大型航空公司这样的小型运营商来说，这一过程似乎令人生畏，通常需要6-12个月的时间，没有适当的工具。
Top Data Mining Strategies for Aviation SMS: FAA, EASA, ICAO Compliance
作为新的航空安全经理，进入安全管理系统（SMS）的复杂世界可能会感觉像在动荡不安的天空一样。联邦航空管理局（FAA），欧盟航空安全局（EASA）和国际民航组织（ICAO）设定了严格的标准以确保安全，并且利用先进的数据挖掘策略对于满足这些要求至关重要，同时主动管理风险。
IEEE Transactions on Fuzzy Systems, Volume 33, Issue 7, July 2025
1) Optimizing Deep Neuro-Fuzzy Network for ECG Medical Big Data Through Integration of Multiscale FeaturesAuthor(s): Xin Wang, Jianhui Lv, Byung-Gyu Kim, Bidare Divakarachari Parameshachari, Keqin Li, Dongsheng Yang, Achyut ShankarPages: 2027 - 20372) FDformer: A Fuzzy Dynamic Transformer-Based高效工业时
Regulatory Document Review: A Cornerstone of Aviation SMS
监管文件介绍在高风险航空世界中，安全性不得忽略。强大的安全管理系统（SMS）确保遵守国际和民族法规，降低风险，保护乘客，机组人员和飞机。对有效的SMS的审查是监管文件审查，这一过程是该过程，该过程使运营程序，手册和政策与法规的标准相吻合，由联邦航空公司（Fediation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation）（FAAA）（FAA）（FAA），FAA A AVAA，FAA A AVAA，FAA A AVAA，FAA A AVAA，FAA A AVAA，FAA A AVAA，FAA A Aviation（FAA）设定，这一过程是一致的。 （IC
5 Key Safety Promotion Concepts for Aviation Safety Managers
安全促进概念在高风险的航空世界中，安全性不可谈判，强大的安全管理系统（SMS）是运营卓越的骨干。国际民航组织（ICAO）概述了SMS的四个支柱：安全政策，安全风险管理，安全保证和安全促进。尽管所有支柱都是至关重要的，但安全促进通常是驱动主动安全文化的关键，确保安全原则不仅有记录，而且还遍及整个组织。
How SMS Pro Ensures ICAO Compliance and Reduces Regulatory Risks
确保ICAO合规性在航空业，遵守国际民航组织（ICAO）安全管理系统（SMS）标准不仅是监管要求，而且是针对运营风险和经济罚款的关键保护。
Pilot Fatigue Assessment: A Guide for Aviation SMS Compliance
对于新的航空安全经理，管理飞行员疲劳对于维持强大的航空安全管理系统（SMS）并确保遵守FAA，EASA和ICAO法规至关重要。疲劳会损害飞行员的警觉性，增加可能损害安全性的错误风险。本综合指南解释了为什么，如何以及何时进行飞行员疲劳评估，重点关注疲劳风险管理系统（FRMS）以及Karolinska困倦量表（KSS）等实用工具。现实世界中的例子和可行的步骤将帮助您主动管理疲劳并加强短信。
2-Minute Debrief: How Simple, Anonymous Reporting Elevates Aviation SMS Safety
对于新的安全经理来说，2分钟的汇报是增强您的航空安全管理系统（SMS）并确保符合FAA，EASA和ICAO标准的强大工具。这项快速，匿名的每日调查捕获了飞行员错误，偏差和安全问题，可帮助您预测和预防事件。这就是它的本质，如何使用以及为什么对您的操作至关重要。
ICAO wins APAC commitment on modernising travel
国际民航组织（ICAO）已确保其成员国对穿越亚太地区的航空旅行现代化的承诺，并制定了更快的过境跨越和改进数字的运动计划[…]
Triplysa Yangi Jiang，Cao，Song，Yi＆Yang，in Cao，song，yi，yi，xiang，Yang，li et Jiang，2025。doi：doi.org/10.1093/zoolinnean/zoolinnean/zlaf033在恶劣的地下条件下生存。这些适应性通常被描述为建设性特征或回归特征，反映了代谢需求和能量利用中对黑暗中生命的权衡。在这项研究中，我们描述了两种新的洞穴鱼类Triplophysa Yangi sp。十一月。和Triplophysa Wenshanensis sp。十一月，来自中国云南省的喀斯特地下河流。 Triplophysa Yan
7 Steps to Write SMART Safety Objectives in Aviation SMS
航空中的安全目标是航空的高风险世界，安全几乎与利润一样重要。航空安全管理系统（SMS）提供了一个结构化的框架，以管理安全风险，集成组织结构，责任，政策和程序。对有效的SMS的中文是明确定义的安全目标 - 概述了所需安全成果的高级陈述。这些目标指导组织优先考虑安全工作，确保遵守国际民航组织（ICAO）和联邦航空管理局（FAA）等机构的法规，并培养主动的安全文化。
When it comes to aviation safety, no country can be left behind
该计划始于2014年第一次ICAO委员会场外战略会议。他们的目标是建立国际民航组织能够更好地与其成员国沟通和协助的方式。当时，某些州如何实施ICAO SARP存在很多差异。改善这是一个重要的优先事项。 ICAO […]在航空安全方面的职位，任何国家都没有出现在联合航空上。
Promoting a Safety-First Mindset in Aviation SMS: Lessons From Top Operators
促进安全优先的思维方式：来自顶级航空运营商的经验教训，安全性是不可谈判的，培养安全优先的思维方式可确保从飞行运营到维护，优先考虑降低风险和合规性和合规性。这种心态受到顶级航空运营商的拥抱，在安全管理系统（SMS）中驱动了积极的安全文化，与FAA第5部分和ICAO Annex 19. FAA数据保持一致。FAA数据表明，具有第一个思维率的组织可实现80％的风险降低，并增加了70％的危险报告，促进危险报告，促进所有级别的危险报告。
