EX-YU capital airports set for strong July growth, Ryanair largest carrier
前南斯拉夫的所有首都机场将在6月看到其能力水平，而瑞安航空将继续保持该地区最大的航空公司。BelgradeAirport在7月的预定航班上拥有最可用的座位，位于1.080.760。该数字在2024年增长了10％。塞尔维亚航空在机场将其席位数量增加2.1％，并继续保持其作为最大航空公司的地位，占所有可用预定容量的53.3％。复兴的wizz空气将使其容量增加41.5％。萨格勒布（Zagreb）是第二大，本月预定航班上有629.229个可用席位。它比上一年增加了15.4％。克罗地亚航空公司将于7月从机场推出五条新航线，将是其最大的航空公司，占总容量的35.6％，其次是瑞安航空公司（Ryanair），
Croatia Airlines reduces operations on select new routes
克罗地亚航空公司将于今年7月推出六年来最大的网络扩展，并从萨格勒布（Zagreb）推出了五条新路线，包括布拉格，布加勒斯特，米兰·马尔普萨，马德里和汉堡。但是，该航空公司现在已经修改了五个新路线中的两条频率。此外，它还减少了去年推出的萨格勒布和提拉娜之间的服务数量。克罗地亚首都和布拉格之间的飞行现在将于7月4日而不是7月2日推出，而不是每周两次，而不是每周三次，而不是在星期一和星期五。到8月底，在8月18日至8月25日之间，从9月1日到9月15日，每周仅每周一次的服务将在运营中，此后，航空公司将恢复其计划在两首首都（最初是星期一，星期三，星期三和星期五）之间每周进行的每周旋转，直到10月13日
Croatia Airlines readies for two more A220s and A320 exit
两架新的空中客车A220-300飞机前往克罗地亚航空公司，在本月晚些时候预定的交货前，周五和周六在蒙特利尔完成了测试航班。飞机轴承制造商的序列号为55363，被注册为9A-CAN，在周五进行了三个半小时的测试飞行。同时，序列号为55357，将成为9A-CAM，昨天进行了将近三个小时的测试飞行。随着到达的到来，克罗地亚航空公司的A220车队将增加到五架飞机，因为该航空公司继续过渡到2027年到2027年。总共，该航空公司计划在今年接管五架A220，并已经交付了1架A220，其中一架已经交付。ACCORCORCORTto Crotia Airlines的前期A220飞机，预期的是，在训练中的30架
Vueling expands Croatia, Slovenia connecitivty
新闻闪存费用载体Vueling已开始在从马德里到杜布罗夫尼克，卢布尔雅那，Split和Zagreb的伊比利亚航班上进行编码。该航空公司在每周一次的伊比利亚飞往杜布罗夫尼克（Dubrovnik）的伊比利亚（Iberia）航班上添加了其指定代码和航班号，每周两次飞往卢布尔雅那（Ljubljana）（从7月27日开始），每周四人进行分手，每周三个到萨格勒布（Zagreb）。总部位于巴塞罗那的Vueling是国际航空集团（International Airlines Group）的一部分，该集团也拥有伊比利亚（Iberia）等。 Vueling保持了自己从巴塞罗那和罗马到杜布罗夫尼克和斯普利特的航班。
Croatia Airlines outlines A220-100 deployment
克罗地亚航空公司将于10月乘坐其第一座座位的空中客车A220-100飞机。随着载体继续过渡到所有A220舰队，该喷气机将成为其舰队中最小的飞机，该飞机将由A220-300稍大的较大的A220-300主导。从10月26日开始，该航空公司计划在萨格勒布和布鲁塞尔之间专门部署飞机。它将取代上一个冬季主要用于该服务的76个座位的Dash 8涡轮螺旋桨飞机。此时，在2025年10月下旬至2026年3月下旬之间，飞机将不会在其他任何路线上使用，但是，这在此早期阶段可能会发生变化。从2026年夏季的开始，即明年3月下旬，该航空公司将逐渐推出A220-100的其他路线。从4月开始，飞机将在萨格勒布（Zagre
根据累计统计数据，在整个2025年5月的前十篇新闻：1。克罗地亚航空公司的巨额损失和负值，5月72日。 206年5月，与斯洛文尼亚在网络扩张方面与斯洛文尼亚的会谈。贝尔格莱德机场城市铁路链接工作进展，5月77日。塞尔维亚航空计划在2026年32名成员的舰队，眼睛MRO设施，5月128日，卢布尔雅那（Ljubljana）为新的提拉娜（New Tirana）和拉斯帕尔马斯（Las Palmas）服务，5月99日。 5月21日，5月的三个阅读旅行报告：1。卡塔尔航空公司：贝尔格莱德-Doha2。贸易航空：萨格勒布 - 奥西耶克3。克罗地亚航空公司：慕尼黑 - 萨格勒布（Zagreb）最受欢迎的老式照
EX-YU capital airports set for strong June growth, Ryanair largest carrier
前南斯拉夫的所有首都机场将在6月看到其能力水平，瑞安航空仍然是该地区最大的航空公司。BelgradeAirport在6月的预定航班上拥有最可用的座位，位于1.026.394。该数字在2024年增长了14.8％。塞尔维亚航空在机场将其席位数量增加8.8％，并继续保持其作为最大承运人的地位，占所有可用预定容量的52.8％。复兴的wizz空气将使其容量增加42.8％。萨格勒布（Zagreb）是第二大，本月预定航班上有574.280个可用席位。它比上一年增加了12.2％。两个月后，克罗地亚航空公司收回了该机场最大的航空公司的席位，占总容量的34.4％，其次是瑞安航空公司（Ryanair），占32％。虽
EX-YU flag carriers handle 1.19 million passengers
在2025年第一季度，前南斯拉夫的剩下的三个旗手 - 塞尔维亚，克罗地亚航空公司和空山林恩格罗 - 总共处理了总计1.193.888名乘客。塞尔维亚航空仍然是这三者中最大的乘客，在其飞机上迎来了789.101客户。它的乘客流量在上一年上涨了5.5％，而操作的航班数量增加了3％。尽管尚未披露的平均乘客负载因子，但根据第一季度可用的座椅容量，估计为72％。 2023年，塞尔维亚航空已经超过了其前载客人数。当年，航空塞尔维亚的目标是将其乘客数量增加6％至470万。克罗伊亚航空公司在2025年第一季度处理了329.481名乘客，去年同期增加了2.3％。该数字仍然落后于2019年大流行前的表现4.7％，
EX-YU airports handle 5.4 million passengers, two in Europe's top 100
在一年中的第一季度，前南斯拉夫的商业机场总共处理了总计5.428.484名乘客。仅在3月，就欢迎1.931.234名旅行者。尽管去年两者都丢下了乘客人数，但三月的波多奇里卡（Podgorica）超越了卢布尔雅那。 Podgorica的三月表现自2022年以来最薄弱，Ryanair是4.9％的乘客下降的主要罪魁祸首。低成本航空公司在整个冬季暂停了从黑山资本的一条路线以外的所有路线，3月份将其容量降低了50％以上。 Niš和Ohrid继续看到数字减少，两个机场都受Wizz Air的削减影响。同时，克里杰沃机场在2024年的乘客人数几乎翻了一番。2025年3月，贝尔格莱德（Belgrade）和普里斯
Croatia Airlines to take delivery of third A220-300
克罗地亚航空公司正准备采用其第三座149个空中客车A220-300飞机，所有三个飞机的所有三架飞机都定于5月20日开始使用。该航空公司计划将飞机从Zagreb部署到阿姆斯特丹，哥伦比恩和弗兰克福特（Copenhagen）和法兰克福（Frankhagen），虽然在这一阶段中，所有这些都将在这一阶段中，这将在这台阶段中进行了更改。克罗地亚航空公司在给“ Avioradar”门户网站的一份声明中确认，这架喷气机将于5月交付。预计将携带注册9A-CAL。该航空公司还确认，它正在与空中客车进行对话，以可能展示其A220年代即将举行的巴黎航空展览会，该展览会在6月16日至6月22日之间举行。作为向单年车队
All EX-YU capital airports set for May growth, Ryanair largest carrier
前南斯拉夫的所有首都机场将于5月看到其能力水平，而瑞安航空将成为该地区最大的航空公司，其次是塞尔维亚航空和韦兹空气。BelgradeAirport在5月的预定航班上拥有最可行的座位，位于933.020。该数字在2024年增长了7.9％。塞尔维亚航空将使其席位数量从机场增加4.1％，并继续保持其作为最大航空公司的地位，占所有可用预定容量的52.7％。萨格勒布（Zagreb）是第二大，本月预定航班上有570.830个可用座位。它比上一年增加了10.3％。连续第二个月，瑞安航空公司的容量将比克罗地亚航空公司更大，与旗杆的33％相比，其席位最大，占地35.6％。该廉价航空公司将于5月份的萨格勒布基地（
Zagreb’s Spain routes see strong growth
萨格勒布机场去年与西班牙创纪录的七个城市有联系，总共有238.715名乘客在克罗地亚首都和地中海国家之间。两者之间的连通性的增长几乎完全由瑞安航空（Ryanair）驱动，瑞安航空（Ryanair）经营七个路线中的五个，仅去年就增加了三个路线 - 帕尔马·德·马洛卡（Palma de Mallorca），吉罗纳（Girona）和阿利坎特（Alicante）。马拉加仍然是最受欢迎的目的地，其次是马德里，马德里是伊比利亚季节性维持的。克罗地亚航空公司是两个市场之间运营的三个载体中最小的一家航空公司，维持了巴塞罗那的季节性运营，这受到瑞安航空公司（Ryanair）为吉罗纳（Girona.Zagreb）
EX-YU airlines and airports hold talks over new routes
跨越前南斯拉夫的航空公司和机场一直在塞维利亚的欧洲发展欧洲发展论坛上参加，该论坛将于今天结束。超过300家航空公司，机场和旅游组织正在出席谈判新路线或现有服务的扩展。 Air Serbia, Air Montenegro, ETF Airways, as well as the airports in Belgrade, Dubrovnik, Ljubljana, Mostar, Niš, Ohrid, Podgorica, Pristina, Pula, Sarajevo, Split, Skopje, Tivat, Zadar, and Zagreb are among the aviat
Belgrade and Skopje among East Europe’s best airports
新闻闪光灯尼古拉·特斯拉机场（Nikola Tesla Airport）和斯科普里机场（Skopje Airport）昨天在马德里举行的2025年Skytrax世界机场奖上被评为东欧的前十名中最好的。贝尔格莱德机场（Belgrade Airport）在东欧最好的机场中排名第七，从去年的第九位上升，而斯科普（Skopje）排名第十。它标志着贝尔格莱德连续第九年位于前十名之内，而斯科普杰（Skopje）在六年后卷土重来。另一方面，这是萨格勒布（Zagreb）几年来第一次没有进入该类别的前十名。此外，该地区没有任何机场是世界上100名最佳机场之一，新加坡樟宜机场夺冠，其次是多哈的哈马德国际机场和东京
Intra-EX-YU routes register strong passenger growth
以来，前南斯拉夫的连通性在2024年自解散以来达到了最高水平，与2023年相比，所有最繁忙的路线同比增长。但是，有些人仍未恢复到其庞大的乘客量。 2024年最繁忙的Intra -ex -yu路线是贝尔格莱德 - 波德戈里卡，其次是贝尔格莱德 - 蒂瓦特。这两个仍然是前南斯拉夫前唯一由多个承运人运营的。塞尔维亚空气和黑山空气共同载有642.927位贝尔格莱德，波德戈里卡和蒂瓦特之间的乘客。值得注意的是，尽管贝尔格莱德和蒂瓦特之间的航班与2019年的流行前水平相比，在贝尔格莱德和蒂瓦特之间的飞行中都有强劲的增长，尽管从尼斯和克拉尔杰沃推出了季节性服务，直到克罗地亚的2024年国内路线，但纽约州的国
Croatia seeks second ground handler for Zagreb Airport
新闻闪烁的克罗地亚民航局正在为萨格勒布机场选择第二个地面处理程序，并于3月持续发射。克罗地亚最繁忙的机场将其地面处理行动外包了，其中包括乘客登机手续，行李处理，拖曳，去冰和加油，于2022年，塔夫机场的子公司Havas。在此之前，欧盟机场的地面处理受到垄断的管辖，导致许多航空公司抱怨价格高昂和质量不佳的服务。预计在萨格勒布机场（Zagreb Airport）的第二次地面处理程序的广泛介绍将刺激竞争。克罗地亚民航局将于今年晚些时候在Split和Dubrovnik机场提供招标程序，以提供地面处理。
EX-YU airports handle 3.5 million passengers, two in Europe's top 100
在今年的前两个月中，前南斯拉夫的商业机场总共处理了总计3.495.866名乘客。仅在2月，欢迎旅行者1.662.167。一年中最短的一个月让卢布尔雅那（Ljubljana）超越了podgorica，尽管两者都在去年删除了乘客人数。 Podgorica的2月表现最弱，自2022年以来，Ryanair是乘客下降9.8％的主要罪魁祸首。低成本的航空公司在冬季从黑山资本中悬挂了除一条路线以外的所有路线，并在2月将其容量减少了56.1％或7.632个席位。 Niš和Ohrid继续看到数字降低，两个机场都受Wizz Air的容量削减影响。乘坐机场的Passgenger绩效，2025年2月，一年中的前两个月
Ljubljana Airport in ongoing talks with Ryanair
Ljubljana机场继续与Ryanair进行定期讨论有关新航班的潜在推出，但双方尚未就费用达成协议。卢布尔雅那机场航空公司管理总监JanezKrašnja在接受“金融”日常业务上交谈时说：“我们每年与Ryanair进行谈判，并定期交流观点。到目前为止，我们还没有达成协议。我们还没有达成协议。我们的服务费仍然与他们愿意付款并不遗憾的是，我们不愿意付出些后悔。目前，我们与24个航空公司合作，这不仅仅是萨格勒布（Zagreb），这表明我们的定价与该地区的其他机场竞争。也”。 He added, “Air routes are established by airlines, which sho
