Report to Congress on Navy Large Unmanned Surface and Undersea Vehicles
以下是 2024 年 6 月 27 日的国会研究服务报告《海军大型无人水面和水下航行器：国会背景和问题》。报告称，海军开发和采购各种尺寸的无人水面航行器 (USV) 和无人水下航行器 (UUV) 的计划包括开发两种大型 USV（大型无人水面航行器 (LUSV) 和中型无人水面航行器 (MUSV)）的计划，以及开发一种大型 UUV（称为超大型无人水下航行器 (XLUUV)，也称为 Orca）的计划。海军希望开发和采购 LUSV、MUSV 和 XLUUV，作为转变
Boeing выиграл контракт на строительство четырех подводных аппаратов Orca
美国海军授予波音公司一份价值 4300 万美元的合同，用于建造四艘 Orca 超大型无人潜水器和支持设备。
Stuck Between Airspace and a Hard Place
我意识到，飞行时间越长，失败和经验的机会就越多。今天的失败……一个卡住的开关让原本应该是例行的飞行变成了一次精神上令人疲惫的旅程。未预测的持续轻微到中度的颠簸也让飞行变得非常疲惫。我当时正飞往距离我家乡 82 海里的麦克莱伦机场接我的女儿。我早上查看了天气，预报说下午会有强地面风，但没有 AIRMETS 或 SIGMETS 活动。我当时正在驾驶俱乐部的 Bonanza 飞机，预计起飞后大约 45 分钟即可到达麦克莱伦。我得到了 VFR 飞行跟踪，因此我不需要避开麦克莱伦附近四个机场中的三个机场的达美航空和查理航空空域。经过漫长的一周后，我想进行一次简单的飞行。起飞后我却遇到了乱流。情况还不错…
我们享受飞行，笑容满面！今天，我的朋友 Roy 和我飞往佩塔卢马机场，在 29er Diner 餐厅吃早餐。他对如何飞越 Bravo 空域非常感兴趣。所以我建议我们在那里走东湾航线（避开 Bravo），然后在回来的路上向南经过旧金山机场的 Bravo，因为我知道当天晚些时候会更忙。我不知道会有多忙！在去那里的路上，我们从卡拉维拉斯起飞，在与北加州联系后 5 分钟内获得了未经要求的 Bravo 许可，直接飞往佩塔卢马。太棒了！我们直接飞过奥克兰机场，直接从奥克兰飞越水面飞往佩塔卢马。非常安静，几乎没有无线电或空中的通信。Roy 很享受拍照。最后，我把控制权交给了他，让他直线飞行，并告诉他使用 G
