Middle East Aviation: Balancing Growth and Competition
在分析的第一部分中，我们检查了中东快速增长的航空市场，强调了该地区LCC服务的扩大，并且航空公司增加了最大的能力。现在，我们将继续研究这种快速增长如何影响竞争和航空公司的盈利能力，强调对现有航空公司和新参与者的挑战和机遇在哪里，他们有望进入市场。
Middle East Aviation: Growth in the World’s Second-Fastest Growing Market
中东经历了无与伦比的增长时代，航空公司和机场一直在引入创新产品和服务，以满足迅速扩大的市场的需求。
Middle East Airlines commences Sarajevo operations
黎巴嫩的中东航空公司（MEA）开始了一系列飞往萨拉热窝的租船航班，该航班将在整个5月，8月和9月运营，成为该地区最新的服务于波斯尼亚和赫泽戈维纳首都的航空公司。第一次航班是在本周早些时候于5月6日运营的，将于5月12日，18日和24日，8月9日，15日，22日和29日运行，以及9月5日，12日和19日。总共，该航空公司将在今年夏天在两个城市之间进行11架航班。它将在路线上部署空客A320飞机。尽管MEA的A320由于一个大型商务舱部分而降低了容量，但该航空公司以156个座位的全经济配置运营萨拉热窝服务。该服务的门票仅作为在黎巴嫩市场上销售的旅游套餐的一部分。多名黎巴嫩旅游经营者正在与MEA合作
Middle East Aviation Soars as World’s Second-Fastest Growing Region
根据数据公司OAG的最新报告，中东航空市场正在成为仅次于南亚的全球第二（仅次于南亚）的地区。中东航空作为世界第二快速发展的地区的一份报道，在Aviationsource News上首次出现。
Far Eastern Air Transport MD83 seized in Taipei, Taiwan
本文仅适用于商业航空新闻，运营商和机场数据。订阅者。找到更多
Celebrating milestones and Egypt’s continued support for aviation in the Middle East
1953 年，我们的中东 (MID) 地区办事处在埃及开罗成立，旨在支持该地区 15 个成员国的航空优先事项：巴林、埃及、伊朗伊斯兰共和国、伊拉克、约旦、科威特、黎巴嫩、利比亚、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、阿拉伯叙利亚共和国、阿拉伯联合酋长国和也门。其任务是促进 […] 文章《庆祝里程碑和埃及对中东航空的持续支持》首先出现在 Uniting Aviation 上。
Emirates, Etihad and Qatar: As Middle Eastern Airlines Expand In Africa, Local Carriers Might Suffer
随着非洲航空公司的不断发展，它们相对于中东航空公司的劣势只会更加明显。文章《阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空：随着中东航空公司在非洲扩张，当地航空公司可能会受到影响》首先出现在 Aviation A2Z 上。
Aeropact tease Gdynia AeroBaltic return and new Middle East airshows
波兰航展运营商 Aeropact 已透露未来几个月将举办多场新活动和回归活动，其中包括备受喜爱的格丁尼亚波罗的海航展。该团队在 Facebook 上发文，为过去几年的相对沉默表示歉意。“亲爱的朋友们，经过长时间的沟通，我们终于回来了，”他们说。“尽管没有更新，[…]Aeropact 透露格丁尼亚波罗的海航展回归和新的中东航展的帖子首先出现在 This is Flight 上。
US Aircraft Carrier in the Middle East Is Heading Home
据美国官员称，五角大楼在过去几周内罕见地将两艘海军航空母舰留在中东的举动现已结束，因为西奥多·罗斯福号航空母舰正在回国。
US aircraft carrier in the Middle East is heading home
随着西奥多·罗斯福号航空母舰回国，五角大楼决定将两艘海军航空母舰留在中东的决定已经结束。亚伯拉罕·林肯号航空母舰仍留在该地区，在与哈马斯的持续冲突中保护以色列和美国军队免受潜在的伊朗威胁。这标志着美国军事存在的重大转变。
Middle East Aviation: New Aircraft Orders | Aviation Market Analysis
这是我们关注中东航空市场的系列文章中的最后一篇，我们之前已经研究了该地区当前的增长和转型速度，并探讨了实现“2030 愿景”中概述的雄心勃勃战略所需的关键因素。
Middle East Aviation: Saudi Arabia’s Vision 2030 | Aviation Market Analysis
欢迎阅读探索中东航空市场的三部分系列文章的第二篇。在我们最近的报告《中东航空：转型、增长和未来挑战》中可以找到更多见解。本文深入探讨了塑造中东地区的颠覆性市场力量，探讨了“2030 愿景”中概述的加速增长战略，并研究了实现雄心勃勃目标所需的关键因素。
Middle East Aviation: A Constantly Climbing Market | OAG
这是探索中东航空市场的三部分系列文章的第一篇。在我们最近的报告《中东航空：转型、增长和未来挑战》中可以找到进一步的见解。在本文中，我们重点关注自世纪之交以来中东地区的增长率，并研究突出正在发生的转型的关键数据点。
航空公司需要找到合格的飞行员来运营不断增长的航班需求 Andrew 在 AGBI – Arabian Gulf Business Insight 中引用的文章，阿联酋航空宣布将投资 1.35 亿美元，以应对中东航空公司飞行员短缺问题，文章首次出现在 Aviation Advocacy 上。
Emirates, Saudia & Others: Why Middle East Airlines’ Cancellation Rates Explode?
到目前为止，9 月对于绝大多数中东航空公司来说都是一个充满挑战的月份，因为航班运营。因此，他们中的许多人不得不取消大量航班。我们提供详细信息和一些可能的原因。
圣塔芭芭拉号号（LCS 32），这是三分之一的独立级沿海战斗船与矿山对策的任务套餐，在向印度科奇进行了扩展的港口访问后，向东航行到马来西亚的克兰港。这是在美国海军舰船从海军支援活动巴林撤离之后。圣塔芭芭拉（Santa Barbara）向西航行。
Etihad ready for IPO but does not need cash now - CEO
Etihad Airways（EY，Abu Dhabi International）准备接受首次公开募股（IPO），但它不需要现在清单的现金。他的评论发表在他在迪拜举行的阿拉伯旅行市场会议上发表讲话后，他说他预计未来五年的强劲增长。中东航空公司归阿布扎比发展。
