10 Things You (probably) Did Not Know About the Caravan
我们的读者会不时与我们分享一些我们不知道的有关 Cessna Caravan 的有趣事实，或者我们认为普通读者不会知道的事实。这启发了我们创建下面的列表。我们希望您喜欢并与我们分享您知道的有关 Caravan 的任何其他不太为人所知的事实！1. 意外按下启动开关将点亮“发电机关闭”指示灯。2. 世界上用于跳伞的最常见涡轮螺旋桨飞机是 Caravan。（有关飞行跳伞者的更多信息，请访问我们的附属网站 SkydiverDriver.com）3. Caravan 的防火墙经过了 2,000 华氏度的测试。4. 可以在副驾驶门前的铆钉图案中看到 Cessna 徽标。5. 未安装货舱时，Caravan
SU-57该战斗机设计具有超巡航、超机动性、隐身性和先进的航空电子设备，以克服上一代战斗机以及地面和海上防御。其内部名称为 T-50，是专为空中优势和攻击行动而设计的隐形单座双引擎多用途第五代战斗机的名称。关于 Su-57 的有趣事实包括它将成为俄罗斯军队中第一架使用隐形技术的飞机。该战斗机计划具有超巡航隐身性、出色的机动性和先进的航空电子设备，以克服上一代战斗机以及地面和海上防御。该战斗机旨在取代俄罗斯空军的米格-29和苏-27，并作为苏霍伊和印度斯坦航空有限公司为印度空军联合开发的第五代战斗机的基础。SU 57 拥有融合翼身一体的机身，整合了所有移动的水平和垂直稳定器。垂直稳定器向内拖曳，
Details on Ultralight Honeycomb Cabin
我现在已经花了 34 个小时建造 Chipper ProCub / UltraCub 2022 原型飞机。该设计具有以下特点：安全第一，配有坚固的封闭式机舱符合 FAR Part 103 - 单座 - 空重 254 磅 - 失速速度 28 英里/小时或更低 - 全功率巡航速度不超过 62 英里/小时 - 最大燃油容量 5 加仑易于建造经典美观，绝对是一架飞机价格低廉快速建造折叠机翼飞行方式极佳短距起降能力是一个加分项。感谢我的朋友 Landon！，他画了照片中的座椅。这个座椅是为我的 skydock 设计制作的，并首次在其中飞行，它与旧的 Belite 标志和亮蓝色搭配起来看起来很棒。每次我研
空中客车是一款非常棒的飞机。与驾驶过的其他飞机相比，我更喜欢驾驶它。确实，我只驾驶过 5 种不同的运输类喷气式飞机……但空中客车是我的最爱。对于新读者，我先以副驾驶身份驾驶 CRJ-700，然后以副驾驶身份驾驶 ERJ-145，以机长身份驾驶 CRJ-700，以机长身份驾驶 ERJ-175，以副驾驶身份驾驶 MD-80，现在以副驾驶身份驾驶空中客车 320 系列。空中客车是自动化的、安静的和宽敞的。当出现问题时，ECAM 会引导您修复许多问题。圣诞节那天，我要完成三次飞行才能回家。我从旧金山国际机场出发，乘坐 321 飞往达拉斯沃斯堡国际机场。这架 321 是全美航空的传统飞机，只有大约 50
Happy (Aviation) Birthday To Me!
八年前的今天... 2010 年 6 月 4 日，我第一次登上 CFI 的轻型飞机并驾驶飞机。我当时害怕得要死... 我真的对做这件事没多大兴趣。但我想克服我的问题，愿意和我的配偶一起驾驶飞机飞行。八年前的今天，我驾驶飞机飞行，感受金属机翼下的风... 感受颠簸和颠簸的原因。独自驾驶飞行机器的纯粹乐趣。我仍然感到害怕，但那天我爱上了飞行，爱上了飞行。今天是我 8 岁航空生日，我的飞行日志中记录了超过 1570 小时的飞行时间，而且我还在学习。今天...我开始与一位新的商业候选人合作，让他驾驶一架复杂的飞机进行第二次飞行。我们进行了正常起飞、手动起落架放下、紧急下降、动力关闭失速和正常着陆。之后
Currency, Part 2: Cub time is the best time
飞机：Cub，65 马力 航线：40I，当地天气：多云 76 度，风速 270 度，8 节 在 172 上经历了起飞和降落的考验后，我选择在古老的 Cub 上享受更多乐趣。时间充裕，没有理由错过空中的乐趣。她早些时候飞过，所以在将飞机从机库中拉出并完成我的飞行前检查后，只需拉一下桨叶就可以手动将这架老旧的 Continental 飞机启动。我首先飞过湖面进行了一些练习。我的急转弯比上个月和 Jamie 一起转弯时好多了；我想我甚至有一次感觉到了尾流。然后我放慢速度，打开化油器加热器，做了一点慢速飞行，看看我能以多慢的速度穿过地面。我已经很久没有单独做过失速了，所以我把油门调到怠速，把机头调高，
昨天我为丈夫杰夫的一位朋友做了一次飞行评论，杰夫说这位朋友问我是否有任何烦恼。当我第一次想到它时，我不认为我有什么烦恼……但是，当我进一步思考时，我意识到我有。中心线，中心线，中心线。滑行，在中心线上起飞和降落！！为什么？因为如果你不能保持在中心线上，当有强烈的侧风时，你怎么能保持在狭窄跑道的中间。更不用说你看起来更专业了。一天晚上，我们机场发生了一起飞机失事，他安全降落，但据我所知，他未能保持方向控制，让一个轮子掉出跑道，最终在跑道上翻滚。幸运的是，飞行员和乘客幸存了下来。但如果他降落在中心线上，发生这种情况的可能性要小得多。滑行速度。滑行不是一场比赛。没有必要以 20 节的速度或全功率滑行
No grammar schools, lots of play: the secrets of Europe’s top education system
在芬兰的儿童直到七岁才开始上学，但在此之前发生的事情更重要的是在赫尔辛基的卡利奥地区是一个温暖的九月下午。在Franzenia Daycare Center Playground中，满足于四岁和五岁的小组。 “你想要冰淇淋吗？”问一个人，在沙坑边缘设置了她精心设计的“失速”。幼儿园的工作人员在孩子们中移动，聊天，观察和做笔记。尽管有200名儿童，但它是该市最大的，但对该中心没有什么特别的独特之处。它是一座高个子，有些杜尔的前大学大楼，建于1930年代，并于去年转变为目前的角色。然而，正是在这个奇怪的霍斯平中心的地方，其奇怪的官僚主义回声，墙壁上贴满了儿童艺术和一堆游戏用具，芬兰教育的“奇迹”开
Guess what? Birth control works in teens.
摘自《青少年健康杂志》，“了解美国的青少年生育能力最近下降，2007-2013”：目的：在1990年代和2000年代青少年出生率的大幅下降之后，以及2005-2007的失速，从2005年至2007年开始，美国的青少年生育能力的下降，在2007年之后，在2007年以后，模型可以猜测什么。养育措施在青少年时期工作。首次出现在偶然的经济学家中。
这么说可能有点奇怪，但看起来少飞还是有好处的。在训练的这个阶段，我已经完成了训练，现在我要做的是保持我的技能。我不再每周与我的 CFI 会面。我的私人和商业课程计划已经完成，并准备好接受 FAA 的审查。我的飞行检查请求已提交给 FSDO。尚未确定日期。所以现在我除了保持之外没有太多事情要做。我以前每周飞行 3-4 次，试图完善我的技术。现在我每周飞行 1-2 次，我发现，在“练习”课程之间间隔大约 10 - 14 天似乎效果最好。练习课程是我飞上去并完成所有动作以保持它们在我的脑海中和反应中新鲜的时候。今天我在一个美丽的秋日早晨飞上去，做了 CFI 检查飞行期间可能需要我做的所有动作。起飞、
这是我写过的最难的一封信。我要离开你。我并不是轻易做出这个决定的。你是一架很棒的飞机，尽管你有些怪癖，但我们度过了一段美好的时光——即使你偶尔试图杀死我或让我被侵犯。尽管你有缺点，或者也许正是因为这些缺点，我还是爱上了你。但现在我遇到了一个新的人，一个很棒的人，是时候你和我分手了。当我们第一次见面时，我对你的年龄和经验、你沉重的手动控制装置、你的各种空气动力学凸起以及你作为机队中令人心碎的名声既好奇又害怕。我熬夜研究你的系统，练习我的流动模式，后来又驾驶模拟器，为我们的第一个联络做准备。然后我们终于在一起了，一开始我完全不知所措。哎呀，光是开始就需要三只手！但在接下来的几百个小时里，我开始习惯
即使经济失速，医疗保健部门上个月增加了30,000个工作岗位。山姆·贝克（Sam Baker）写道，没有其他部门接近这一点。在门诊医疗服务中，最大的增长是18,000个新工作。亚伦的评论：这里发生了很多事情。由于与其他[…]反射相比，我们对医生的较低：2011年9月6日首次出现在《偶然经济学家》上。
