Акустическое тестирование дрона Talon
Talon 是爱好者创建的两种用于监控蝙蝠活动的无人机之一。这种预制的小型飞机可以携带小型传感器来检测并记录超声波范围内的蝙蝠声波信号。
Робот ALIAS позволит Cessna Caravan выполнить базовые маневры (+видео)
ALIAS系统由DARPA开发，通过使用机械手进行控制，可以减少军用和民用小型飞机的机组人员需求。尽管该系统距离量产还有很长的路要走，但该系统已经在塞斯纳大篷车飞机上成功进行了演示。
我曾驾驶 RV-6 和现在的 RV-12 搭载过很多人，而且我总能像他们一样享受飞行。拥有一辆 Van's RV 已有九年或十年了，我很容易忘记它们是多么美妙的小飞机。就像人类可以习惯几乎任何事情一样，人们也有可能对事物过于习惯而开始认为它们是理所当然的 - 与从未坐过小型飞机的人一起飞行，或者与从未体验过灵活小型运动飞机的物理自由的飞行员一起飞行，往往会提醒机主拥有其中一架飞机是一种多么特殊的特权。不过，我必须说实话：我不记得我搭载过的每个人，但他们肯定记得我！机场有个人不得不提醒我两次，他曾搭乘过我的飞机。现在，当我写这篇文章时，我意识到我已经忘记了他的名字。再次。另一方面，有些旅程令人难
嗯，很可能至少有一个定义是不必要的。同样，也有可能至少有一个是必要的。至少对我来说是必要的——我知道“迂腐”是什么意思，但我不确定是否存在“迂腐”这种东西，但事实证明，确实存在。我以一种有点迂回的方式问自己这个问题，如果你经常浏览这些页面，你已经知道我正准备讲述这段旅程。说这一切都始于一种名为“GoPro”相机的神奇小相机技术的推出，这样说很方便，但实际上它早于那款相机。虽然 GoPro 完全可以满足我的需求，但我对这种相机的需求在它出现之前就已经存在了。你知道，我一直渴望能够不仅录制驾驶小型飞机的视频，还能捕捉提供背景听觉氛围的声音。记录发动机的声音和气流掠过机身的声音一直很容易；但记录飞行
是的，已经有一段时间了。并不是说我没有飞行过，我曾经飞行过，但尽管我飞行的方式让我感到很有趣，但并不是那种能产生有趣故事的方式。我一直在载人飞行。这似乎很奇怪，但我在飞机上做的最令人满意的事情之一就是与那些从未坐过小型飞机的人分享这种体验，更不用说在飞行中控制飞机并体验能够以三维方式控制一千磅金属的独特感觉，而这不需要比将奶油搅拌到咖啡中更多的努力。它总是能引起他们那种自第一次拥抱小狗以来从未有过的无法控制的微笑。看到和听到他们声音中那种完全的喜悦和兴奋，让我对飞行的热爱比任何其他事情都更加强烈。说真的，我挑战你看着那张脸告诉我我在夸大其词！我不会告诉你她的真名——我们要来个小比赛，看看你能否
In Search of Sunshine, Part III: Flying the Bahamas
我从未驾驶小型飞机飞过国外或飞过长长的公海，所以我预料到我们的飞行/航行之旅的飞行部分会是一个挑战。我不确定我预料到了什么 - 主要是文书工作麻烦，空中交通管制通信困难，也许是一些不达标的机场，甚至可能是在荒无人烟的地方进行计划外的维护。事实上，飞行结果很轻松。巴哈马官员热情好客，乐于助人，飞行程序简单，一旦我们离开美国领空（！），沟通就很简单，机场都很漂亮，只是有时有点繁忙。我的 Pacer 和我们租用的 Piper Warrior 在九个小时内没有出现任何问题。我们团队中的每个人 - 我、Dawn、我的兄弟 Steve、他的朋友 Jacquie、我的朋友兼前模拟伙伴 Kevin 和他的妻子
Новые крылья помогут делать инновационных летающих роботов
飞行机器人在空中表现得很好，直到它们撞到树或建筑物上并掉到地上。这方面的例子有很多。但现在一切都可以改变。一组研究人员已经找到了如何制造一个在与物体碰撞时折叠的机器人机翼，使小型飞机能够像鸟或蝙蝠一样继续飞行。
In Search of Sunshine, Part II: Atlanta to Sebastian
当巴哈马计划首次成型时，我的水手/飞行员朋友安迪正计划驾驶租来的派珀勇士飞机。然而，作为 NewCo 的一名相当年轻的机长，他最终得到了一次与我们的日程安排相冲突的旅行，并且无法摆脱它，因为公司对他的年度航线检查进行了调整。安迪仍然会和我们一起在马什港进行我们冒险之旅的航行部分，但我需要找第二个飞行员和我们一起去，而且要赶在很短的时间内通知。我联系的所有朋友都对这次旅行充满热情，但当时有日程冲突或资金紧张。“你应该上周告诉我！”或“我明年再去！”是常见的回答。当我想到给凯文打电话时，我已经快要走投无路了。凯文和我去年在 Mad Dog 上是训练伙伴，我们骑摩托车，那一个月我们经常一起出去玩。他
What is a VOR? And how it's work??
你可能已经在每个机场附近都观察到了这种结构，它们就是 VOR。VOR 代表甚高频全向范围。全向来自拉丁语 Omni，意思是所有或每个方向。VHF 代表非常高的频率，这使 VOR 成为一种短距离设备。因此，在视线范围内，VOR 只能在 25nm 到 140nm 的可用半径内接收。视线意味着，如果有这样的山，那么即使你在 VOR 范围内，也有可能丢失信号。正如我之前提到的，VOR 向所有 360 度方向发送信号，该信号被位于小型飞机（如 Cessna citation、beechcraft 等）上的 OBS 接收器拾取。在今天的博客中，将使用航向偏差指示器作为 VOR 接收器，使用在 Cessna
