American Airlines Boeing 787 Suffers Gear Door Issue on Climb Out from Miami
2024 年 11 月 6 日，一架美国航空 (AA) 波音 787 从迈阿密国际机场 (MIA) 起飞后不久遇到起落架门问题。文章《美国航空波音 787 从迈阿密起飞时遇到起落架门问题》首次出现在 Aviation A2Z 上。
Eleven injured due to severe turbulence on Transatlantic Lufthansa flight
这家德国航空公司证实，汉莎航空从布宜诺斯艾利斯飞往法兰克福的航班遭遇严重湍流，造成 11 人受伤。事故发生在一架波音 747-8 飞机上，机上载有 329 名乘客和 19 名机组人员，于周二凌晨降落在法兰克福。从布宜诺斯艾利斯起飞后不久，飞机在大西洋上空遇到意外湍流，[…]
Qantas Boeing 737 Engine Failure Leads to Emergency Landing and Airport Grass Fire
周五下午，一架澳航波音 737-800 飞机起飞后不久发生发动机故障，导致紧急降落在悉尼金斯福德史密斯机场。这架航班编号为澳航 QF520，于当地时间下午 1:00（UTC 02:00）左右从悉尼起飞，飞往布里斯班。飞机起飞不久，乘客和机组人员 […]The post 澳航波音 737 发动机故障导致紧急降落和机场草地起火 首次出现在 Aviation for Aviators 上。
Catalina Night Departure: NTSB Preliminary Report Released
2024 年 10 月 8 日，一架比奇男爵飞机在夜间从卡塔利娜机场起飞后不久坠毁，机上五名乘客全部遇难。我在 18 日写了这篇文章：卡塔利娜夜间飞行：比奇男爵事件，但这里只是简要回顾一下。当天早些时候，圣莫尼卡飞行学校的三名学生已经飞离……
How Pilots Decide the Altitude for a Flight
商用客机的典型巡航高度约为 31,000 至 42,000 英尺。起飞后，飞行员将爬升至此高度，然后平飞。然而，飞行员在决定飞机的具体高度时会考虑许多因素……阅读更多
美国航空 AA954 航班由波音 777-300ER（注册号 N717AN）执飞，从布宜诺斯艾利斯埃塞萨飞往纽约肯尼迪机场。起飞后不久，乘客和机组人员听到货舱传来令人震惊的撞击声，担心有人被困，于是改道返回阿根廷。当飞机返回布宜诺斯艾利斯时，当局启动了 […]
Flair Airlines 737 Captain Injured as Birdstrike Shatters Cockpit Window
2024 年 10 月 24 日，一架 Flair Airlines 波音 737 MAX 8 从多伦多皮尔逊国际机场 (YYZ) 起飞后不久遭遇严重鸟击。这起事件涉及飞往温尼伯-理查森国际机场 (YWG) 的 F8641 航班，导致机长受轻伤，需要紧急返回多伦多。原定于 […]Flair Airlines 737 航班因鸟击打碎驾驶舱窗户受伤，机长受伤，文章首次出现在 Aviation for Aviators 上。
是的，双引擎飞机可以完全依靠一个引擎飞行。事实上，它可以在只有一个引擎运转的情况下起飞、继续飞行甚至安全着陆。飞行过程中引擎故障通常不是一个严重问题，飞行员接受了广泛的训练来处理这种情况。在某些情况下引擎可能会出现故障。1. 地面上引擎启动时。2. 起飞前（即 V1 速度之前）3. 起飞后（即 V1 速度之后）4. 巡航期间5. 着陆/进近期间6. 着陆后飞行员根据情况采取几项关键措施：地面上引擎启动时。（尾部起火情况）通过干式运转引擎，飞行员通常可以清除引擎中剩余的燃料并使其冷却下来，消散残留的火焰。他们继续运转，直到所有火情迹象都消失。地勤人员确认火势已扑灭后，飞行员将把引擎模式选择器恢复
Shenzhen Airlines A320 evacuated over smoke in cabin.
深圳航空一架 A320neo 客机从石家庄正定机场起飞后不久，发现机舱冒烟，不得不返回机场。飞机紧急降落，乘客和机组人员通过充气滑梯撤离。2024 年 10 月 18 日，ZH9138 航班从石家庄起飞，飞往深圳，途中发现烟雾。据该航空公司称，飞机于 14:24 安全降落，并下令撤离。没有人员受伤的报告，受影响的乘客得到了安置或旅行计划的协助。这架注册号为 B-30FP 的飞机已有四年历史，采用普惠发动机，虽然烟雾原因尚不清楚，但全面调查正在进行中。深圳航空|石家庄航班在机舱冒烟后起飞返回，乘客使用紧急滑梯逃生|星岛日报 (stheadline.com)客机在机舱充满烟雾后紧急返航，安全着陆
Two killed in T-6 Texan plane crash at Räyskälä Airport, Finland
周三，一架 T-6 德克萨斯运动飞机在芬兰西南塔瓦斯特兰省洛皮的 Räyskälä 机场 (EFRY) 起飞后不久坠毁并起火，造成两人丧生。事故发生在中午左右，机上两名乘客均遇难。这架飞机是北美 T-6 德克萨斯海军型 SNJ-3，于 […]
IndiGo Mumbai-Delhi flight diverted to Ahmedabad after bomb threat; nothing suspicious found
周二晚上，航班从孟买起飞后不久，一名身份不明的人通过推文声称，一枚炸弹被放置在载有近 200 名乘客和机组人员的飞机上
Ryanair 737 Catches Fire During Takeoff
周四早上，瑞安航空一架从意大利布林迪西 (BDS) 飞往都灵 (TRN) 的航班在起飞后不久起火，乘客被疏散。
Black Saturday in Germany: Three plane crashes leave three dead and two injured
周六，德国发生三起飞机坠毁事件，造成三人死亡，两人受伤。在北莱茵-威斯特法伦州，索斯特附近一架小型飞机坠毁，两人丧生。一架注册号为 D-ECHF 的赛斯纳 FR172H Rocket（兰斯）飞机从索斯特/巴特萨森多夫机场 (EDLZ) 25 号跑道起飞后不久坠毁在跑道附近的田地中。两名乘客均遇难 […]
9 月 1 日，国泰航空一架已服役五年的空客 A350-1000 飞机出现严重引擎问题，欧洲航空安全局 (EASA) 要求对所有搭载劳斯莱斯 Trent XWB-97 发动机的空客 A350-1000 飞机进行检查。EASA 表示，这是一项预防措施，主要检查发动机内部的柔性燃油软管连接处是否损坏。检查需要在未来 3 至 30 天内进行，具体取决于各个发动机的历史情况。全球共有 86 架 A350-1000 飞机在役，国泰航空已经检查了所有受影响的飞机，并在少数其他飞机上发现了同样的问题。EASA 执行董事 Florian Guillermet 表示：“根据对近期国泰航空严重事故的初步调查结果以
AvTalk Episode 283: When the door guy goes on vacation
在本周的 AvTalk 节目中，我们讨论了 Dominic Gates 和 Paige Cornwell 在本周《西雅图时报》上发表的文章，详细介绍了阿拉斯加航空 737-9 MAX 的门塞如何在没有正确螺栓的情况下重新安装，导致其在 1 月 5 日起飞后不久从飞机上爆出。我们还通过《航空周刊》了解到 […]文章《AvTalk 第 283 集：当门卫去度假时》首次出现在 Flightradar24 博客上。
Avianca Flight Returns to Bogota: Passenger Phone Battery Overheating
7 月 17 日，一架飞往巴西圣保罗的 Avianca A320-200 飞机在一名乘客的手机电池起飞后过热后返回波哥大。The post Avianca 航班返回波哥大：乘客手机电池过热首先出现在 AviationSource News 上。
Delta Air Lines Flight DL175 to Atlanta Suffers Engine Failure in Milan Malpensa
昨天（7 月 16 日），飞往亚特兰大的达美航空 DL175 航班从米兰马尔彭萨机场起飞后发生发动机故障。有关此事件的信息已经发布，我们将在本文中介绍。事不宜迟，让我们开始吧……发动机故障：达美航空 DL175 航班亚特兰大-米兰马尔彭萨……达美航空 […]达美航空 DL175 航班飞往亚特兰大在米兰马尔彭萨机场发生发动机故障一文首次出现在 AviationSource 新闻上。
Qantas A380 tyre blowout ‘appropriately managed’, says ATSB
VH-OQH（去年在悉尼拍摄）于 7 月 7 日在飞往伦敦的 QF1 航班起飞后不久因技术问题被迫返回樟宜机场，导致 22 个轮胎中的 3 个爆胎。
