2024 年 3 月 2 日，在美国海岸警卫队和美国海军的行动下，一名急需医疗救护的商船船员从离岸 100 海里的船上安全撤离至关岛，展现了跨部门合作的成果。第 25 直升机海上作战中队 (HSC-25)。
在跨机构合作的展示中，由于美国海岸警卫队的行动，一名急需医疗救治的商业海员于 2024 年 3 月 2 日从离岸 100 海里的船上安全撤离到关岛以及美国海军直升机海上作战中队 25 (HSC-25)。
在跨机构合作的展示中，由于美国海岸警卫队的行动，一名急需医疗救治的商业海员于 2024 年 3 月 2 日从离岸 100 海里的船上安全撤离到关岛以及美国海军直升机海上作战中队 25 (HSC-25)。
Murky Waters Ahead: Unveiling the Hidden Risks of Floating Wind Farms
在不断扩大的可再生能源领域，浮动风力发电场的兴起被誉为解决我们能源困境的突破性解决方案。这些结构承诺利用更深的离岸水域的风能，似乎是希望的灯塔。但如果这些光鲜的承诺掩盖了它们可能造成的潜在破坏呢？[…]The post 浑水未来：揭开浮动风力发电场的隐藏风险首先出现在 Heroes Media Group 上。
昨天，SEC 向稳定币发行商 Paxos 发出了 Wells 通知，警告其 SEC 打算对其发行未注册证券采取法律行动。涉案证券是完全保留的稳定币 BUSD（Binance USD），Paxos 专门为币安加密货币交易所发行该稳定币。Wells 通知不适用于 Paxos 的另一种完全保留的稳定币 USDP，该稳定币是 Paxos 为自己的平台发行的。几个小时后，纽约金融服务部 (NY DFS) 下令 Paxos 停止铸造 BUSD。纽约金融服务部在其网站上发布的消费者警告中表示，“Paxos 对其与币安之间关于 Paxos 发行的 BUSD 关系的监督存在几个未解决的问题。”它没有具体说明这些
军事密封司令部（MSC）舰队中有三个舰队海拖船。 Powhatan级拖船的设计是在商业离岸供应船上图案的，并于1979年与MSC一起使用。每个拖船都配备了300马力的弓箭推进器和10吨容量的起重机，并配备了150,000磅的Bollard Pull。
军事密封司令部（MSC）舰队中有三个舰队海拖船。 Powhatan级拖船的设计是在商业离岸供应船上图案的，并于1979年与MSC一起使用。每个拖船都配备了300马力的弓箭推进器和10吨容量的起重机，并配备了150,000磅的Bollard Pull。
High water levels and wave events increase safety hazards
美国陆军工程兵团敦促五大湖码头、防波堤和防波堤周围保持谨慎，特别是在强风和巨浪时期。港口建筑附近的许多事故和事件发生在年末和高于正常水位构成了额外的威胁。湖岸吸引着当地居民和游客，有些人可能没有意识到强风、风暴和高水位可能带来的强大影响。高水位、波浪的危险。五大湖的水位高于正常水平，带来了防波堤被淹没、危险的离岸流和触电风险等安全隐患。
飞机：塞斯纳 172 航线：ALB-TSO-40I 天气 - ALB：晴朗，72 度，风速 010 度，6 节 天气 - TSO：晴朗，86 度，风速可变，3 节 天气 - 40I：晴朗，84 度，风平静 今天早上醒来，我做的第一件事就是打开 ForeFlight 查看天气。无论昨天多么早地离开，这显然是一个合乎逻辑、安全和正确的决定……好奇心很难平息。我向东滑动到波士顿地区，发现风暴系统似乎比预测的离岸更远了一点。简而言之，我们本可以在这里过夜，今天早上就可以顺利离开。风有点大，但和我们昨晚出发时没什么不同。当然，我也不是个喜欢早起的人，如果早点出发（天气还在向内陆移动），就需要比在奥尔巴尼
1 月 15 日，我飞回坦帕，搭乘 Uber 前往彼得奥奈特机场，检查了 Pacer。当地的机械师已经完成了所需的 50 小时消声器检查，但未能找到我上周从奥兰多飞来时注意到的轻微漏油现象。我想，除了飞行并试图弄清楚它在接下来的航程中从哪里来的之外，没有别的办法了。我向北飞行，迎面迎上猛烈的逆风，产生了中等程度的湍流和极其缓慢的地速。最后，我低空俯冲，靠近墨西哥湾沿岸的离岸，在那里飞行体验大大改善，速度提高了几节。我降落在佛罗里达州的克罗斯城，因为那里的汽油很便宜——就像我去年春天从巴哈马群岛向北飞行时那样——那次飞行遇到了相当猛烈的侧风，最后经历了一段疯狂的飞行。离开坦帕一个半小时后，挡风玻
（最初写于 8 月）“所以，你是一名航空公司飞行员，是吧？你驾驶大型飞机吗？”“呃，更偏中型。载客量为 149 到 160 人。”“我明白了。你的航线是什么？”“每周都会变化。我飞遍美国各地，但大概 75% 是东海岸。”“哦。有海外航线吗？”“没有，我驾驶的飞机航程非常有限。我飞一些近距离国际航线。”“像南美？”“不。像拿骚。”这就是 Mad Dog 飞行员在鸡尾酒会上的谈话。我的 757/767 朋友们谈论着巴黎、帕劳和里约，这些异国情调的停靠港在不久的将来可能会吸引我，但目前我主要在亨茨维尔、布法罗和哥伦布等地开展业务。我还没有和我的新公司一起在大白北地区着陆。我曾多次飞往拿骚，但在那里过
SBX Radar Vessel Transits Puget Sound Towards Seattle's Vigor Shipyards
对于太平洋西北地区的一些居民来说，第一次看到 SBX 可能是当该船今晚进入胡安德富卡海峡之前刚刚离岸时。周二早上从安吉利斯港应该可以看到它。当这艘船穿过普吉特湾前往埃利奥特湾和西雅图维戈尔造船厂时，从各个角度都可以看到该船，并于周二深夜抵达。
