Starmer Government Greenlights 15 Minute City Legal Enforcement
试点城市的普通居民每年只能在 15 分钟区域之外停留 100 天。但特殊的人可以获得免费通行证。
How Labour Betrayed Britain’s Working Class in the Name of Net Zero
在阿伯丁，警报声不再来自海上钻井平台，而是来自工会本身。 GMB 工会最近引用的一项研究描绘了一幅严峻的景象：如果英国继续急于实现净零排放，北海的离岸劳动力目前大约有 115,000 人，到 2030 年代初期可能会削减至 57,000 人左右。对于一个已经在流失技术岗位的城市来说——自 2010 年以来大约有 18,000 个岗位流失——这不是一个抽象的气候模型，而是一个生机勃勃的社区的前景变成了英国过去的另一个去工业化的幽灵。
VSEPR for AP Chem and Molecular Geometry
掌握 VSEPR 形状：AP 化学的关键概念 在 10 月份，许多教师经常发现自己正在处理 AP 化学课程材料的第 2.7 单元。本单元重点介绍 AP Chem 的“VSEPR”（价壳电子对排斥）理论和“键杂化”。教育工作者通常利用这段时间来介绍他们的学生...AP 化学和分子几何的 VSEPR 帖子首先出现在 Viziscience 上。
Net Zero by 2050 is beyond reach, but R&D, SAF work continues
需要订阅 Scott Hamilton 和 Bjorn Fehrm 2026 年 2 月 2 日，© Leeham News：当国际航空运输协会。国际航空运输协会 (IATA) 在 2021 年 10 月的年度股东大会上通过了 2050 年碳净零政策，其中包括……阅读更多 2050 年实现碳净零是遥不可及的，但研发、SAF 工作仍在继续，首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
New terminal pushes Newcastle to new record
从 10 月到 2025 年 12 月，共有 340,778 名乘客通过更新后的航站楼出行，其中仅 12 月就有 111,007 名乘客。该机场目前表示，预计到 2025-26 财年末将接待 133.4 万名乘客。
Sydney Airport has plenty of room, says slot manager
去年接管悉尼航班时刻管理权的亚太机场协调有限公司发布的数据显示，虽然工作日上午 7 点至上午 10 点和下午 6 点至晚上 7 点期间航班时刻利用率平均超过 95%，但在这些时间以外的时间段利用率平均下降至 67% 左右。
Classic Aero-TV: CubCrafters Carbon Cub UL Dazzles SUN ‘n FUN Attendees
来自 SnF 2023（YouTube 版）：少即是多；更多就是更多 CubCrafters 推出了其最畅销的 Carbon Cub 飞机的新版本。这款新机器被称为 Carbon Cub UL，主要面向国际市场，在这些市场中很难或不可能获得传统航空汽油（如 100LL）。为了实现让 Carbon Cub UL 同时兼容航空汽油和汽油，并且比其前身 Carbon Cub SS 更轻、性能更好的目标，CubCrafters 在新技术上投入了大量资金。最终结果是一架完全符合严格的美国测试与材料协会 (ASTM) 标准的飞机，可搭载两名成人、加满燃油和合理数量的行李，起飞重量为 1,320 磅（六百公
Wizz Air Narrows Losses in Q3 FY2026 Amid Revenue and Passenger Growth
威兹航空 (Wizz Air) 在 2026 财年第三季度缩小了亏损，实现收入约 13 亿欧元，同比增长 10%。威兹航空 (Wizz Air) 在收入和客运量增长的情况下在 2026 财年第三季度缩小了亏损，首先出现在 AviationSource News 上。
Air India Accelerates Fleet Modernization with 30 More Boeing 737 MAX Orders
印度航空继续转型，向波音公司进一步订购 20 737 MAX 8 机型和 10 737 MAX 10 飞机。印度航空通过再订购 30 架波音 737 MAX 订单加速机队现代化，该消息首先出现在 AviationSource News 上。
Belgrade Airport to put focus on further long-haul growth
贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场计划在未来几年进一步扩大其长途网络，2026 年将是该领域连续第五年引入新目的地。贝尔格莱德机场首席执行官 Chivoine Rem 在接受塞尔维亚公共广播公司“RTS”采访时强调，推出更多长途服务仍将是未来一段时期的首要任务。雷姆先生补充道：“机场的主要发展重点之一将是塞尔维亚航空推出一条飞往多伦多的新长途航线，这对加拿大的塞尔维亚侨民来说非常重要。同时，我们将继续加强和扩大我们的中程网络。”自2022年以来，该机场已增加了飞往北京、芝加哥、广州和上海的直达航班，这些航班在开通前均位列贝尔格莱德十大最繁忙的未开通长途航班目的地之列。多伦多是目前乘客需求最大的未开通
TRIP REPORT: Zagreb - New Orleans
TRIP REPORTWritten by MM 本次往返由三个航空公司执飞的六个航班组成，使用六架不同的飞机，途经六个不同的机场。该机票是通过作为主要航空公司的美联航购买的往返机票。最后，事实证明这是一个不错的选择，因为我对美联航的整体服务非常满意。旅程从早上乘坐克罗地亚航空飞往慕尼黑的航班开始。我很早就到了机场，一切都在正常的节奏中。没有人群，行李托运很快，我收到了所有三个航班的登机牌。我毫不耽搁地通过了安检，还有充足的时间去买东西吃。当我到达登机口时，最新的A220-100已经停在那里。这也是我第一次乘坐该机型。起飞很准时，甚至比计划提前了一点。我们很快从云雾缭绕的萨格勒布爬上云层，欣赏
根据累计统计数据，以下是 2026 年 1 月 EX-YU 航空新闻上阅读量最高的十篇文章： 1. 继 2025 年取得成功之后，1 月 122 日，威兹航空 (Wizz Air) 宣布开通新的贝尔格莱德航线。 1 月 14 日，随着贝尔格莱德获得十几条航班服务，塞尔维亚航空推出第七条新航线。 3. 冬季天气扰乱了 EX-YU 空中交通，1 月 44 日。 斯科普里机场为前所未有的增长做好准备，1 月 35 日。 欧洲之翼航空将推出新航线贝尔格莱德服务，1 月 276 年。随着竞争加剧，塞尔维亚航空瞄准“过时的”维兹，1 月 157 日。荷兰皇家航空公司进一步取消了 300 个航班，1 月 6
Two LCCs and two legacy carriers lead EX-YU summer growth
2026 年夏季即将到来，距离现在只有两个月的时间，大多数航空公司都已经敲定了航班时刻表。尽管仍预计会进一步调整，但根据 3 月 29 日至 10 月 24 日夏季期间申请的额外运力，三家航空公司已成为前南斯拉夫市场增长最快的航空公司。维兹航空将在今年夏季占据主导地位，已安排额外 1,923,897 个座位。该航空公司将在其图兹拉基地增加第二架飞机，并在波德戈里察驻扎两架飞机。此外，与去年相比，该公司计划在斯科普里和贝尔格莱德基地运营一支全空客 A321neo 机队。与去年相比，该航空公司正在前南斯拉夫的每个市场进行扩张，并将部署比之前影响其 A320neo 系列飞机的发动机问题之前更多的运力
TRIP REPORT: Uzbekistan Airways/Turkish, Bukhara - Ljubljana
TRIP REPORTI 搭乘乌兹别克斯坦航空的航班执飞布哈拉 - 伊斯坦布尔航班，由空客 A320 运营。飞行时间不到五个小时，准点抵达。 布哈拉机场 布哈拉是乌兹别克斯坦最具历史意义的城市之一，其机场反映了其区域地位。该机场每天只处理少量航班，大部分飞往俄罗斯（主要是莫斯科），伊斯坦布尔是少数几个主要的非独联体目的地之一。显然，这是一个点对点机场，而不是枢纽。安检是分层的：• 航站楼外的第一次安检• 航站楼入口处的第二次检查 办理登机手续快速高效，无需排队。航站楼很基本但很干净，设施有限，还有一家小型免税店。其处理的交通完全正常。登机和载客率登机是通过楼梯步行穿过停机坪。该航班的载客率超过
KLM Amsterdam–Marseille flight diverts to Paris after mid-air emergency
荷兰皇家航空 (KLM Royal Dutch Airlines) 航班 KL1465 从阿姆斯特丹飞往马赛，于周五上午（1 月 30 日）宣布法国领空出现空中紧急情况，触发了 Squawk 7700 警报。巴西航空工业公司 E195-E2 飞机 PH-NXO 快速下降并改航飞往巴黎奥利机场，并于欧洲中部时间 10:43 开始改航后于欧洲中部时间 11:00 左右安全着陆。紧急情况[...]
KLM completes Dreamliner fleet with delivery of 28th Boeing 787
荷航已接收第 28 架也是最后一架波音 787 梦想客机，随着“Krokus”飞机的到来，该航空公司的梦想客机机队更加完善。该机队目前由 13 架波音 787-9 和 15 架波音 787-10 组成，标志着首架梦想飞机“Zonnebloem”投入使用已有十多年了。较大的 787-10，不久于 2019 年首次交付 [...]
Flying Chandelles (The How and Why)
每周灵感和想法都在这里！与我们训练和测试的许多航空演习一样，chandeles 是“不可操作的”。这意味着它们在日常飞行中没有实际应用。出于这个原因，有些人根本反对它们的必要性，并主张将它们从 ACS 中删除。 （他们会删除《飞机飞行手册》的整个第 10 章）。但是 chandelles 构建 [...] 后 Flying Chandelles（如何和为什么）首先出现在航空创意和讨论！。
