FAA关键词检索结果

Keyvan,MTI在高级航空天气解决方案上合作 FAA选择了Saab的Aerobahn服务,用于美国其他26个机场 动荡前方:全球关税如何威胁US $ 1Tr Aviation Success

KEYVAN, MTI collaborate on advanced aviation weather solutions

Keyvan已与MTI进入谅解备忘录,以增强数字航空解决方案并促进两国之间的技术合作。Keyvan,MTI Post for Advanced Aviation Weather Solutions在机场技术方面首先出现了有关高级航空气候解决方案的合作。

NTSB在737 Max 9门插头事件中标识波音和FAA失败

NTSB Identifies Boeing and FAA Failures in 737 MAX 9 Door Plug Incident

NTSB发现波音的“训练,指导和监督”不足,导致了737个最大9架飞机的中期门插头爆破。

NTSB门插头听力羔羊波音,FAANTSB门插头听力羔羊波音,FAA

NTSB Door-Plug Hearing Lambastes Boeing, FAA

在三个前沿的不足归咎于阿拉斯加航空公司的门插头井喷

SMS Pro如何确保FAA第5部分航空安全的风险管理合规

How SMS Pro Ensures FAA Part 5 Risk Management Compliance for Aviation Safety

SMS Pro确保FAA第5部分风险管理合规性的提高,必须下降。在高风险的航空世界中,安全性是不可谈判的。联邦航空管理局(FAA)通过其安全管理系统(SMS)要求14 CFR第5部分的要求进行自上而下的结构化方法。对于航空安全管理者和负责任的高管,遵守这些法规,尤其是安全风险管理(SRM)支柱 - 至关重要遵守FAA第5部分,专门针对SRM支柱的要求。

SMS Pro如何符合FAA第5部分安全政策支柱:航空安全经理指南

How SMS Pro Complies With FAA Part 5 Safety Policy Pillar: A Guide for Aviation Safety Managers

FAA第5部分安全政策Pillarwe都听到了陈词滥调:“在航空的高风险世界中,安全性是不可谈判的。”然而,这不是现实。为了打击不安全的航空业务,联邦航空管理局(FAA)规定了第5部分下的强大安全管理系统(SMS),以确保运营商主动管理风险并促进安全性文化。在此框架的核心中,这是安全政策支柱,这是一个为组织安全承诺设定基调的基础组成部分。对于航空安全经理和负责任的高管,实施合规的安全政策可能令人生畏,但是SMS Pro之类的工具简化了流程,确保与FAA第5部分要求保持一致,同时简化安全管理。FAA第5部分安全政策Pillarwe都听到了陈词滥调:“在航空的高风险世界中,安全性是不可谈判的。”然

FAA问答裁定禁止100ll

FAA Q&A Lays Down the Law on Banning 100LL

措辞对遵守2024年重新授权法的条款毫无疑问

US FAA限制了华盛顿Nat’l周围的直升机操作

US FAA restricts helicopter ops around Washington Nat’l

美国联邦航空管理局(FAA)颁布了一系列永久安全措施,以限制华盛顿国家及其周围的直升机行动,此前1月29日美国陆军黑人霍克直升机与PSA Airlines CRJ700之间的空中碰撞(由美国航空公司代替美国航空公司),杀死了67人。这些措施包括:在华盛顿里根附近禁止非必需的直升机飞行。公路4,Hains Point和...

美国航空出租车可以通过新的FAA合作伙伴关系

American Air Taxis Could Go Global With New FAA Partnerships

美国监管机构与其在加拿大,澳大利亚,新西兰和英国的同行之间的五路协定旨在协调标准。 飞机所有者最重要的义务是知道何时不使用它。 Otto说, Phantom 3500是9个乘客,超中型商务喷气式飞机,当它进入服务时将是中性的。 以色列与伊朗之间不断升级的军事冲突已停止了中东的平民机场行动。 为无限类别的操作而构建,这个单座表演者提供了冠军级别的功能。 将需要成千上万的飞行员,技术人员和机舱工作人员来替换退休工人。 首席执行官的官方传记在Politico查询之后发生了改变。 “ Stick and Rudder”作者的儿子在航空和调查写作中留下了持久的遗产。 首字母缩写,流或两者

报告:FAA提名人贝德福德没有曾经声称

Report: FAA Nominee Bedford Does Not Have Commercial Pilot License He Once Claimed

将需要成千上万的飞行员,技术人员和机舱工作人员来替换退休工人。

FAA更新医疗应用程序平台FAA更新医疗应用程序平台

FAA Updates Medical Application Platform

更改是在4月的一个利益相关者聆听会议之后的FAA更新医疗应用平台首先出现在飞机与飞行员上。

如何将外国飞行员许可转换为FAA证书

How to Convert a Foreign Pilot License to an FAA Certificate

您可能想知道将您的外国飞行员许可转换为美国遇到的麻烦有多大。我们有个好消息和坏消息。坏消息?这不是在公园里散步。好消息?我们在这里为您提供帮助。在本文中,我们将解释您需要了解的有关如何将外国试点许可转换为FAA证书的所有内容,首先出现在Pilot Institute上。

FAA Pick的商业评级要求

Guest Blog: Why Airlines Must Resist The Transition To Single-Pilot Flight Decks

两人飞行甲板是商业航班安全的基础。

FAA Pick的商业评级要求 来宾博客:为什么航空公司必须抵制过渡到单轮飞行甲板 加拿大无私的威胁跨境机场访问 要求对无怪航空事件报告寻求评论 William Langewiesche死于70 本周的视频:租赁第135部分操作:使其正常工作

FAA Pick’s Commercial Rating Claim Questioned

布莱恩·贝德福德(Bryan Bedford)上周出席了参议院商务委员会。

FAA将直升机的交通转移到里根国家

FAA Shifts Helicopter Traffic Away From Reagan National

联邦航空管理局正在改变罗纳德·里根华盛顿国家机场(DCA)周围的直升机飞行区,以应对过去六个月中一些严重事件引起的安全问题。周四在一份机构声明中发布的重建区域的地图限制了飞越波托马克河的大部分[…]

在B级以下飞行:ATC速度指示是否超过了FAA的法规?

Flying Below Class B: Does An ATC Speed Instruction Trump The FAA's Regulations?

如果您被告知要“保持250节”在B级领空下,您会怎么做?

单轮操作的FAA SMS实施指南

Complete Guide to FAA SMS Implementation for Single-Pilot Operations

单活件运营商航空SMS简介联邦航空管理局(FAA)授权安全管理系统(SMS),用于各种航空操作,包括14 CFR§5.3(c)的单活体操作员。该法规于2024年5月28日起,要求单杆操作员根据第135部分(按需和通勤操作)和第91.147部分(航空旅行社)制定并提交2024年11月28日的SMS实施计划。对于单杆操作,FAA可以简化的过程使合规性可管理,以识别可管理的独特操作。

FAA首席提名人:强制性飞行员退休年龄“任意” 波音787在印度撞车

FAA Chief Nominee: Mandatory Pilot Retirement Age ‘Arbitrary’

布莱恩·贝德福德(Bryan Bedford)在他的代理商管理员确认听证会上发表意见。

FAA首席提名人:强制性飞行员退休年龄“任意”波音787在印度撞车

Boeing 787 Crashes in India

飞机前往伦敦。