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关于“未揭露的利息平价溢价的五个事实”的一些思考

Some Thoughts on “Five Facts about the Uncovered Interest Parity Premium”

这是 Şebnem Kalemli-Özcan Liliana Varela 撰写的一篇引人入胜的论文的标题,我有机会在 NBER 宏观经济学国际研讨会(斯德哥尔摩,6 月 24 日至 25 日)上讨论该论文。本文涵盖工业国家和新兴市场货币(兑美元),研究了这一对象——从本地市场角度来看 UIP 溢价:其中 [...]

海上反无人机战:将传感器和效应器与威胁相匹配

Anti-Drone Warfare at Sea: Matching Sensors and Effectors to the Threat

有效的反无人机战争需要完整的杀伤链——检测、识别、跟踪和硬杀伤交战——每个环节都与 2 级 OWA 无人机威胁的物理和经济相匹配。本文探讨了每个环节的技术选择:为什么只有 AESA 雷达能够满足探测要求、光电指挥器必须提供什么、……海上反无人机战:将传感器和效应器与威胁相匹配首先出现在《海军新闻》上。

国家与服务者之间破碎的契约

The Broken Contract Between the State and Those Who Serve

Robert Parr MBE AKC 博士的一篇具有启发性的论文,*《破碎的合同:英国武装部队人员的合法放弃和主权军事行动框架案例》。*牛津大学彭布罗克学院改变战争特征中心客座研究员摘要英国武装部队人员受法律框架的管辖,该框架不是政府设计的,不是议会故意制定的,也不是作战指挥官可以一致应用的。国际人道法 (IHL) 和国际人权法 (IHRL) 逐渐且无计划的融合——通过斯特拉斯堡法院 2001 年后的判例将《欧洲人权公约》(ECHR) 域外延伸加速了这一进程——产生了法律不一致的结构性条件,在这种情况下,人员可能同时遵守国际人道法和违反国际人权法,而没有任何一个框架提供作战指挥所需的明确性或

人工智能作为对抗反创新科学系统的工具

AI as a Tool to Counteract Anti-Innovative Scientific Systems

当代学术界往往奖励从众而不是智力冒险,从而限制了变革性想法的空间。本文探讨了人工智能如何重新配置​​同行评审——将其从把关机制转变为承认和支持创新、高风险研究的更加多元化的系统。

拉脱维亚波罗的海航空可能需要注资 - PM

Latvia's airBaltic likely to need capital injection - PM

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委内瑞拉 Servicios Aéreos A&H 增加 850XP,寻求美国许可

Venezuela's Servicios Aéreos A&H adds 850XP, seeks US permit

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肯尼亚的 Fly Airvan 在第一个旺季客流量翻了一番

Kenya's Fly Airvan doubles traffic in first high season

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西班牙 Volotea 考虑第三次新冠债务重组 - 报告

Spain’s Volotea mulls third COVID debt restructure - report

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前毛里求斯航空公司管理员寻求洗钱解雇

Ex-Air Mauritius admin seeks money-laundering dismissal

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阿根廷 JOY 航空公司计划于 2026 年第三季度提前首次亮相

Argentina’s JOY Airline eyes early 3Q26 debut

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莫桑比克监管机构敦促发布 LAM 审计

Mozambique watchdog urges release of LAM audit

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西班牙伊比利亚航空将恢复飞往委内瑞拉的航班

Spain’s Iberia to resume Venezuela flights

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新喀里多尼亚航空公司大洋洲等待资金扩大机队

New Caledonia's Air Oceania awaits funds to expand fleet

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巴基斯坦 K2 航空公司在坠机事故中仅损失飞机

Pakistan's K2 Airways loses only aircraft in crash

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澳大利亚 Zinc 将中年 A320 和 A321 视为后备产品

Australia's Zinc eyes midlife A320s and A321s as fallback

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马拉维 Zebu Air 增加 B737-300(F)

Malawi's Zebu Air adds B737-300(F)

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印度航空将于 YE26 年前剥离剩余的 A319-100 飞机

Air India to divest remaining A319-100s by YE26

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新所有者表示 PIA 将在 12 个月内实现盈利

PIA to be profitable within 12 months, says new owner

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