How do we Navigate Asia-Pacific’s Climate-Cyber Polycrisis?
菲律宾马尼拉，3 月 3 日 (IPS) - 全球社区越来越多地面临重叠的威胁。极端天气、突发卫生事件和网络攻击越来越频繁地同时发生，往往以放大风险和压力响应系统的方式相互作用。阅读全文，“我们如何应对亚太地区的气候-网络多重危机？”，位于 globalissues.org →
Canada looks to Asia Pacific amid national “policy vacuum”
加拿大正在寻求与亚太地区建立伙伴关系和合作，以应对行业领导人所说的国家“政策真空”。加拿大在国家“政策真空”中寻求亚太地区的帖子首先出现在《PIE News》上。
Asia Pacific positions internationalisation as a force for global good at APAIE 2026
凭借创新、活力和政府雄心的支持，亚太地区不仅将自己定位为国际教育的增长市场，而且将其定位为应对世界上最紧迫挑战的合作伙伴。后亚太地区将国际化定位为 APAIE 2026 上促进全球利益的力量，首先出现在《PIE 新闻》上。
查塔姆研究所任命欧文·詹金斯为非洲、中东和北非以及亚太地区研究主任新闻发布jon.wallace24 February 2026欧文将于3月9日加入查塔姆研究所。欧文·詹金斯将于3月9日加入查塔姆研究所，担任非洲、中东和北非以及亚太地区研究主任。欧文是英国高级外交官和国际事务领域经验丰富的领导者。他最近在英国外交、联邦与发展办公室 (FCDO) 担任印度-太平洋、中东和北非事务总干事，此前曾担任英国驻印度尼西亚和东帝汶大使。在其职业生涯早期，他曾担任两位总理的阿富汗和巴基斯坦问题特别代表，并在土耳其、阿根廷、布鲁塞尔和印度担任过外交职务。布朗文·马多克斯 (Bronwen Maddox) 表示
12 signals shaping Asia Pacific international education ahead of APAIE 2026
这远非对亚太地区如此广阔且瞬息万变的地区所发生的一切的明确描述。但在 APAIE 2026 之前，这 12 个故事为政策的转变、投资的流动和国际伙伴关系的发展提供了明确的信号。在 APAIE 2026 之前塑造亚太地区国际教育的 12 个后信号首先出现在《PIE 新闻》上。
Asia Pacific's Busiest Airports | OAG
亚太地区最繁忙的机场有哪些？ 2025 年全年的运力数据显示，该地区的航空市场是由东亚、南亚和东南亚的大型枢纽组成的。就预定座位总数而言，日本的旗舰门户占据桂冠。
Bell expands aerial firefighting in APAC
贝尔德事隆 (Bell Textron) 宣布，韩国航空运营商 EnB Air 已签署购买一架贝尔 505 直升机的购买协议，该直升机专用于初始攻击消防任务。这标志着贝尔 [...]
Airbus Helicopters launches Singapore logistics hub to serve 21 APAC markets
空中客车直升机公司在新加坡开设了一个占地 2,000 平方米的新区域物流中心。该设施旨在加速……空中客车直升机公司在新加坡设立物流中心，为 21 个亚太地区市场提供服务，该中心首先出现在 AeroTime 上。
CEVA Logistics to manage Airbus Helicopters APAC distribution platform
CEVA Logistics 和空中客车直升机公司签署了一份在亚太地区运营新的区域配送中心的合同，加强了双方的合作伙伴关系并扩大了在整个地区的合作。空中客车公司 [...]
Airbus Forecasts Massive Asia Pacific Aviation Services Boom Worth $138 Billion Through 2044
在强调全球航空航天业重心转移的全面更新中，空中客车公司发布了最新的全球服务预测，预计到 2044 年，亚太地区航空服务市场将激增至惊人的 1,387 亿美元。
Lockheed Eyes 300 Most Advanced Fighter Jets in the World in Asia-Pacific by 2035
一位高级管理人员在新加坡樟宜机场 (SIN) 举行的新加坡航展上发表讲话时表示，到 2035 年，该地区可能会部署近 300 架洛克希德·马丁公司的 F-35 Lightning II 飞机。洛克希德·马丁公司的“2035 年亚太地区全球 300 架最先进战斗机”首次出现在航空 A2Z 上。
Luxaviation Group Expands Managed Aircraft Fleet in Asia-Pacific, Eyes Further Growth in 2026
鹭森航空集团是全球最大的公务飞机运营商之一，将于 2025 年在整个亚太 (APAC) 地区扩展其管理机队组合，并将继续保持这一增长势头 [...]
APAC airlines deliver strong 2025 with 390M pax, cargo up 5.6% despite tariffs
亚太航空协会 (AAPA) 报告称，该地区航空公司的国际旅客运输量为 3.905 亿人次……尽管 AeroTime 上首先出现了关税，但亚太地区航空公司 2025 年的表现强劲，旅客运输量达 3.9 亿人次，货运量增长 5.6%。
ExecuJet Haite Secures Multi National Maintenance Approvals For Flagship Gulfstream G700
全球航空监管机构已正式批准 ExecuJet Haite Aviation Services 对湾流 G700 进行全面航线和大修，这标志着亚太地区公务航空基础设施的关键时刻。
ZIPAIR Bridges the Pacific with Historic First Direct Flights Connecting Tokyo and Orlando
随着 ZIPAIR Tokyo 从日本起飞的首趟航班成功着陆，奥兰多国际机场的停机坪上创造了历史，在亚太地区和佛罗里达州之间建立了首条直达客运航线。
How UK-Southeast Asia higher education partnerships are addressing shared global challenges
从气候适应力到健康安全和负责任的技术，东南亚和更广泛的亚太地区正面临着一系列日益跨越国界的共同压力。《英国与东南亚高等教育伙伴关系如何应对共同的全球挑战》一文首先出现在 The PIE News 上。
Putin Has a ‘Pathological Fixation’ With NATO
可以说，“狂热”标签对于 2026 年的弗拉基米尔·普京来说再合适不过了。随着俄罗斯总统继续在乌克兰进行高强度的竞选活动，他的核心理由——北约扩张的“生存威胁”——不仅在欧洲，而且在整个亚太地区都越来越被忽视。尽管克里姆林宫继续将俄罗斯描绘成“被围困的堡垒”，但国际共识正在转向一个赤裸裸的现实：北约是借口，而失败的独裁政权的保存才是原因。后普京对北约有一种“病态的迷恋”首先出现在19FortyFive上。
Embraer builds Asia-Pacific service ecosystem around Singapore training hub
亚太地区正在成为航空业增长最快的市场之一，促使飞机制造商重新思考如何支持运营商……巴西航空工业公司围绕新加坡培训中心构建亚太服务生态系统的消息首先出现在 AeroTime 上。
