NTSB Prelim: Cirrus Design Corp SR22T
在 7 秒下降过程中，再次出现 TAWS 警报，此时发动机仍处于全功率状态 2025 年 10 月 24 日 2115 山区夏令时，一架西锐 SR22T、N740TS 在蒙大拿州林肯附近发生事故时被毁。飞行员受了致命伤。该飞机按照联邦法规 (CFR) 第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员的兄弟也是飞机的部分所有者，他表示，在飞行员起飞前几个小时，他们通过电话进行了交谈。他表示，事故发生当天，飞行员决定和他一起参加第二天早上开始的狩猎之旅，并在驾驶还是飞行之间犹豫不决。
Aero-News: Quote of the Day (12.13.25)
“我们进行了广泛的地面测试，将预热时间、全功率系绳拉力和 100 度环境下的整体温度与其他飞机以及我们的 Rotax 动力 Sonex 作为“控制”飞机进行了比较。我们对结果非常满意...我们飞上天空，测试了 Onex 及其安装。虽然我们预计它会表现良好，但坦率地说，我们没想到它会表现得这么好。飞行进行得很完美。这架飞机平衡得很好，无论有没有飞行员，它都可以飞行（尽管我们知道这是不可能的），它没有沉重的机翼、冷却问题或任何值得一提的问题，这就是您在试飞中所追求的。”资料来源：库珀飞机公司已开始通过适用于 Sonex 系列自然吸气发动机的新支架为 Rotax 安装提供更多支持。
