Air India crash: What is emergency power, activated after a dual engine failure?
探测印度航空787-8 Dreamliner在艾哈迈达巴德（Ahmedabad）的调查人员正在专注于飞机的紧急发电机，该发电机在撞击之前已被激活。 RAM气轮机（大鼠）的激活表明起飞过程中主要电气系统的显着故障。在致命事件之后，对发动机性能，功率损失方案和维护方案的审查已经加强。
NTSB Issues Warning of Prop Lock Out on Multiengine Aircraft
在一份新的安全警报中，该机构建议飞行员对多引擎活塞飞机的部分和全部功率损失进行培训。文章《美国国家运输安全委员会就多引擎飞机的螺旋桨锁定发出警告》首次出现在《飞行杂志》上。
Engine Roughness after Take Off
唯一真正的紧急情况是你没有受过处理训练的情况。多年前，我的 CFI 在我女儿为学校项目采访他时告诉了我这句话。唯一真正的紧急情况是你没有受过处理训练的情况。这句话在我脑海里萦绕了很多年。特别是现在我正在训练其他飞行员和未来的飞行员。在训练他们时，我会尽量确保我的飞行员不会遇到真正的紧急情况。我经常训练人们排除故障和处理的一种情况是发动机运转不平稳，并有部分功率损失。这比完全失去功率要常见得多。有一次，我遇到过一台发动机似乎运转有点不平稳，但没有功率损失的情况。然而，我从未经历过发动机严重运转不平稳和严重功率损失的情况。幸运的是，我的训练和我提供的训练确实让我为今天发生的情况做好了准备。今天下午
