Flying Peach Aviation A320ceo from Taipei to Okinawa!
欢迎阅读我的 2024 年版 Peach 航空旅行报告！简介冲绳是我喜欢去的城市之一，尤其是在听到朋友的很多好评后，所以经过深思熟虑，我决定把它作为我的第一站，看了航空公司列表后，我决定选择 Peach。捷星日本是我的首选，但因为有中途停留，机票也不便宜，我决定不选，所以只好在中华航空和 Peach 之间选择。我最终选择了 Peach，想看看自我上次乘坐该航空公司以来，这家航空公司发生了多大的变化，也许我有机会乘坐该航空公司的 A320neo。然而，查看航班历史，我乘坐较新的 A320 机型的机会很小，但这并不重要。事不宜迟，让我们开始这次旅行报告吧。预订座位有不同的票价，我建议支付更高级别的
Turbulent ZK-CWE Flies Further North
Druine Turbulent ZK-CWE 最近被北地 Haruru 的 Maurice Honey 买下。Maurice 是一位经验丰富的滑翔机飞行员，还拥有 PW-5 Smyk 滑翔机 ZK-GWW。Maurice Honey 让 Peter Garlick 从旺格雷飞往凯科希，这架飞机由 Bruce Shepherd（也是 Turbulent ZK-BWE 的制造者）制造，此后一直在那里服役。尽管已经好几年没有飞行了，但一切都很顺利。于是 Peter 起飞，爬升到上空，然后出发前往凯科希。那里是旺格雷机场。这是 ZK-CWE 安全降落在凯科希的地面上，Maurice 将把它停放在机库
STARLUX to launch route between Taipei and Phoenix in Jan 2026
starlux宣布了新计划，将于2026年1月15日从台北飞往凤凰城的直接航班。扩大北美网络，新的凤凰城路线宣布将于2026年1月15日从台北和凤凰城之间进行航班，从2026年1月15日开始飞行。关于旅行雷达 - 航空新闻。
布鲁斯·史蒂文森（Bruce Stevenson）昨天在泰晤士河（Thames）附近飞行了他的鲨鱼ZK-SAS2的空气照片（您肯定不会今天向北飞行！）：您真的可以欣赏它的空气中的台词。但是有时很难看到银色方案。
Whoops! A Northwest DC-10 Once Landed in the Wrong Country
NASA的波音测试人员终于与国际空间站（ISS）的SpaceX一起回到了家。他们9个月前离开那里，当时他们计划为期一周的波音公司的Starliner Spacecraft的测试飞行遇到了问题。 SpaceX Dragon在ISS停靠了一段时间，但是NASA希望将两名宇航员[…] NASA后的波音测试人员回到家中，与SpaceX一起出现在Avgeekery.com上。所有飞行员都犯了错误，但是1995年的一名西北飞行员将乘客飞往错误的国家。更糟糕的是，工作人员意识到他们在最后一刻没有飞往正确的机场，而是降落。这个故事始终是机上工作人员的警示故事，以提醒您[…]帖子whops！西北DC-10曾经降
NASA’s Boeing Test Crew Returns Home With SpaceX
NASA的波音测试人员终于与国际空间站（ISS）的SpaceX一起回到了家。他们9个月前离开那里，当时他们计划为期一周的波音公司的Starliner Spacecraft的测试飞行遇到了问题。 SpaceX Dragon在ISS停靠了一段时间，但是NASA希望将两名宇航员[…] NASA后的波音测试人员回到家中，与SpaceX一起出现在Avgeekery.com上。 所有飞行员都犯了错误，但是1995年的一名西北飞行员将乘客飞往错误的国家。更糟糕的是，工作人员意识到他们在最后一刻没有飞往正确的机场，而是降落。这个故事始终是机上工作人员的警示故事，以提醒您[…]帖子whops！西北DC-10曾
C-130H Hercules Farewell Flight Over the North Today 29-1-2025
服役近 60 年后，新西兰皇家空军即将退役其 C-130H 大力神机队，今天它们在北部上空进行了告别飞行，沿东海岸向北飞行至凯塔亚，然后沿西海岸返回。沃克沃斯在他们的航线上，所以我在下午 1:38 在外面等候：当两架大力神出现时，我很惊讶，因为 FR24 上只有 NZ7001 出现。我猜其中一架是 NZ7001，但我不知道另一架是什么。它们飞得很低，不到 500 英尺。向忠实的空中仆人告别。
Airport Lounge Review: EVA Air Lounge at Bangkok Airport (BKK) - 2024
欢迎阅读我对曼谷长荣航空休息室的评论！简介长荣航空是我最喜欢的航空公司之一，体验该航空公司的商务舱一直是我的愿望，然而时机尚未成熟，所以我只能使用休息室。这是搭乘联盟成员航班的优势之一，您可以无条件进入同一联盟的另一个成员的休息室，只需向工作人员出示您的登机牌就可以了。这是我第二次访问长荣航空的休息室。我第一次访问是在台北桃园机场，我参观了俱乐部休息室，因为我有香港航空的登机牌，所以我可以进入，因为我乘坐的是该航空公司从台北飞往香港的商务舱。这是链接。事不宜迟，让我们开始这篇休息室评论。休息室位置 3 楼，F 大厅（靠近 F1-F6 登机口）营业时间：0600-0230BKK 机场地图（图片：
今天我决定起飞，因为天气晴朗，视野无限（CAVU）。最初的计划是与朋友兼飞行员 Charles G 会面。Charles 昨晚飞往海洋城，我想今天早上一起吃早餐。我们互发短信，他正在开会，然后必须飞回新花园 N57 参加另一次会议。我想我会去拍摄一两次进近，然后回家吃早餐，因为我的新娘正在举办海洋松林妇女俱乐部午餐会。我称之为“Hen”派对，这是一个昵称。由于我的 SwitcheOn，预热在凌晨 4 点开启，3 Tango Charlie 在 8:30 之前就暖和了。连接好摄像机后，我打开风扇，滑行到三二跑道。在地面上，我设置了第一次进入特拉华海岸的进近，即 RNAV GPS 4。升空后，我指
After a gap of four years, British Airways returns to Bangkok.
周一，英国航空时隔四年重返曼谷，这家英国领先的传统航空公司从其盖特威克机场基地开通了一条新的定期航线。从伦敦盖特威克机场飞往曼谷素万那普机场的航班最初每周运营三次，2025 年 1 月和 2 月将增至每周五次，2025 年 3 月将增至每周四次。航班提供三种舱位选择 - World Traveller、World Traveller Plus 和 Club World。该航空公司最近还宣布扩大与曼谷航空的代码共享合作伙伴关系，让乘客有机会从曼谷无缝转机前往五个度假目的地。乘客可以前往苏梅岛或普吉岛的碧绿海水，或向北飞往清迈，欣赏风景如画的山景并参观历史悠久的寺庙。那些希望前往柬埔寨旅游的人可以
Japan says scrambled jets after Russia aircraft circled country
周四，两架俄罗斯巡逻机在该国上空盘旋后，日本军方紧急出动战斗机，但没有发生侵犯领空的情况。上一次类似事件发生在 2019 年。俄罗斯 Tu-142 飞机从日本和韩国之间的海域飞往冲绳，然后向北飞越太平洋飞往北海道。本周早些时候，俄罗斯和中国在日本海举行了联合海军演习。
工党在 7 月份大选中获得压倒性胜利后，投资者对政府债务的兴趣依然强劲空客表示：“我们正与劳斯莱斯和国泰航空密切合作。目前，在调查仍在进行中的情况下，我们不便进一步置评。”香港飞往悉尼：CX 139悉尼飞往香港：CX 138香港飞往新加坡：CX 735 / CX 711香港飞往曼谷：CX 705 / CX 717 / CX 755曼谷飞往香港：CX 750 / CX 754 / CX 712曼谷飞往新加坡：CX 717新加坡飞往曼谷：CX 712香港飞往新加坡：CX 659 / CX 691 / CX 759 / CX 739 / CX 735 / CX 711 / CX 715新加坡飞往香港
The Flying Bear Goes to Beantown | Part 4, Going Missed
什么？我担心？我们计划于 7 月 11 日星期四早上离开罗克波特。我们没有直接回家，而是安排了参观缅因州一所令熊感兴趣的大学。然而，预报缅因州那部分地区将出现低仪表飞行规则天气，这导致我们取消了这一行程。我可不想向北飞行一个小时，结果却因为低于仪表进近程序的最低标准而被挡在目的地之外。此外，谁想在雨中漫步大学校园呢？所以我们计划从贝弗利直接返回索杜斯，天气预报合理，确保可以轻松进行仪表飞行规则飞行。我没想到我曾考虑过并拒绝的缅因州情况——由于天气原因，在跨国飞行一段距离后无法降落在目的地——会在家里发生。告别贝弗利日期飞机航线飞行时间（小时）总计（小时）2024 年 7 月 11 日 N214
Highlights and builds from Hack the North | Viam
就像夏天向北飞翔的大雁一样，我们加入了大雁群，前往 Hack the North 参加不间断的 32 小时黑客马拉松。我们整理了最好的部分供您查看和参与
我知道多年来它都是一年一度的活动，但最近它时好时坏。今天天气太好了，不飞就不行，所以我们装上一些园艺工具向北飞去。我们很早就到了机场，大约 8 点钟就出发前往二号跑道。我通常会通读紧急简报，但玛丽在飞机上，我决定用内心的声音保留一些内容，只是因为这个想法来得太晚了。试飞一切顺利，在等待一架塞斯纳学校飞机和一架临时穆尼飞机后，我们准备起飞了。我加足马力开始滑行，但 3 Tango Charlie 感觉不对劲，然后右侧有轻微的震动。中止中止！！我立即踩下刹车滑行。我回到机库，关机，想看看一切。我能闻到右侧/副驾驶侧刹车的味道，新的转子看起来变热了。看起来，与右侧相比，我看到转子上略有变色。我拿了一
Manifold Pressure Gauge...FIXED!
今天早上我去了新花园，让店里再检查一下我的歧管压力表。它完全停止了，在幸运 13 点冻结了。北飞很顺利，非常安静。我沿着多佛进近，然后飞到费城，然后取消了跟踪飞行。我顺利着陆，然后滑行到店里。我想在年度会议上解决这个问题，并认为店里发现歧管上的管线有裂缝。更换了管线，检查了所有剩余的管线，他们甚至清除了歧管 AN 接头上的一些蓝色粘性物质。计划是断开仪表，延长一条短管线，然后将其连接到已知工作的仪表上进行测试。仪表工作正常。我的仪表被拆下，九十度 AN 接头也被拆下，这是系统中唯一没有检查的部分。不知何故它堵塞了，看起来真的有一块金属卡在里面。这是我见过的最奇怪的事情，飞机，想想吧。在我的仪表
Annual 2024, The rest of the Story
今天早上，在 BAC 成员 Anita 和她的 Sierra 的帮助下，我向北出发，前往 New Garden 和 3 Tango Charlie。Anita 和我互发短信，她将在早上 7 点来我家接我，然后前往索尔兹伯里机场进行飞行前检查并起飞前往 N57。为了方便上下她和 Dave 的吉普车，她提出开她的另一辆 SUV。我笑了，并在 Facebook 上发了一篇后续帖子，内容如下。当朋友提出开他们的另一辆 SUV，这样你就不必爬进他们的吉普车时，你就知道自己老了。当然，我的朋友们都笑了，有一次我告诉 Anita，她也笑了。这让我想起了那句话，当你跌倒时，朋友会跑来帮助你，而以前他们只是笑着
