英国媒体报道说，那里的政府正计划进一步支出数十亿英镑，因为经济环境已经改变，当前的财政轨迹正在威胁其自我强加的财政规则阈值。我们已经听说上周政府如何在海外援助中大大削减援助……
Rachel Reeves says fiscal rules ‘non-negotiable’ during bid to boost ties with China
瑞秋·里夫斯发誓要坚持“不容商榷”的财政规则，因为她的中国之行因英国国债市场的进一步动荡而黯然失色。财政大臣周六访问自行车制造商 Brompton 在北京的旗舰店时，拒绝对英国金融市场发表评论，但表示她为自己制定的规则 [...]
India takes a re-look at US market access offer; Sectors, barring farm, under review for BTA talks
印度正在在本月晚些时候在贸易谈判之前对美国的市场访问报价重新评估，尽管美国的关税增加了一倍。尽管农业和乳制品仍然不可谈判，但其他部门仍在审查中。印度还为出口商制定了三管齐下的救济计划，包括支持计划和商品转移，以软化美国职责的影响。
The Cost of Failure: Why MIL-SPEC Standards Are Non-Negotiable for Weaponized Drones
失败的成本：为什么MIL-SPEC标准对于武器无人机无人机不可谈判，具有三个强大的优势：隐身，速度和精度。这些无人驾驶汽车（UAV）已重塑了全球冲突，并且在许多方面都有用。但是，在每个高科技无人机的表面下方都是关键组件。将其链接到所有失败成本的电气连接器：为什么MIL-SPEC标准不可用于武器无人机，首先出现在Air Electro Inc的连接器角上。
5 Key Safety Promotion Concepts for Aviation Safety Managers
安全促进概念在高风险的航空世界中，安全性不可谈判，强大的安全管理系统（SMS）是运营卓越的骨干。国际民航组织（ICAO）概述了SMS的四个支柱：安全政策，安全风险管理，安全保证和安全促进。尽管所有支柱都是至关重要的，但安全促进通常是驱动主动安全文化的关键，确保安全原则不仅有记录，而且还遍及整个组织。
Promoting a Safety-First Mindset in Aviation SMS: Lessons From Top Operators
促进安全优先的思维方式：来自顶级航空运营商的经验教训，安全性是不可谈判的，培养安全优先的思维方式可确保从飞行运营到维护，优先考虑降低风险和合规性和合规性。这种心态受到顶级航空运营商的拥抱，在安全管理系统（SMS）中驱动了积极的安全文化，与FAA第5部分和ICAO Annex 19. FAA数据保持一致。FAA数据表明，具有第一个思维率的组织可实现80％的风险降低，并增加了70％的危险报告，促进危险报告，促进所有级别的危险报告。
7 Reasons Why Your Aviation SMS Implementation Isn’t Working
是您的航空SMS实施，使航空的高风险世界失败，安全管理系统（SMS）是不可谈判的。这是运营安全的支柱，确保合规，减轻风险并培养警惕的文化。然而，许多航空组织都在无法实现的SMS实施中挣扎。如果您的航空SMS无法提供您设想的结果，那么您并不孤单。本文深入了解了航空SMS实施失败并提供可行的解决方案以使您的程序重回正轨的常见原因。
How to Find Cost-Effective Solution for Aviation Safety Management
航空安全管理的成本效益解决方案在航空业中，安全性是不可谈判的。安全事件会影响底线。安全管理人员面临着一项艰巨的任务，即确保与国际民航组织（ICAO）安全管理系统（SMS）要求遵守，同时管理紧张的预算和运营压力。对于高级管理层，挑战是平衡安全投资与盈利能力。输入SMS Pro，这是一种强大的，具有成本效益的航空安全管理软件，可提高效率，简化合规性，Andenhances运营性能。
How SMS Pro Ensures FAA Part 5 Risk Management Compliance for Aviation Safety
SMS Pro确保FAA第5部分风险管理合规性的提高，必须下降。在高风险的航空世界中，安全性是不可谈判的。联邦航空管理局（FAA）通过其安全管理系统（SMS）要求14 CFR第5部分的要求进行自上而下的结构化方法。对于航空安全管理者和负责任的高管，遵守这些法规，尤其是安全风险管理（SRM）支柱 - 至关重要遵守FAA第5部分，专门针对SRM支柱的要求。
How SMS Pro Complies With FAA Part 5 Safety Policy Pillar: A Guide for Aviation Safety Managers
FAA第5部分安全政策Pillarwe都听到了陈词滥调：“在航空的高风险世界中，安全性是不可谈判的。”然而，这不是现实。为了打击不安全的航空业务，联邦航空管理局（FAA）规定了第5部分下的强大安全管理系统（SMS），以确保运营商主动管理风险并促进安全性文化。在此框架的核心中，这是安全政策支柱，这是一个为组织安全承诺设定基调的基础组成部分。对于航空安全经理和负责任的高管，实施合规的安全政策可能令人生畏，但是SMS Pro之类的工具简化了流程，确保与FAA第5部分要求保持一致，同时简化安全管理。FAA第5部分安全政策Pillarwe都听到了陈词滥调：“在航空的高风险世界中，安全性是不可谈判的。”然
Reeves braced for OBR forecasts to blow £20bn hole in tax and spending plans
库里监管机构的降级可能会迫使总理提高税收或削减预算支出以满足财政规定，以便在预算责任的办公室（OBR）对预测进行修订，以在预算之前爆发200亿英镑的税收和支出计划，而无需在autumn预算之前进行弱点的审查。看门狗可能会迫使她在预算上找到更多的钱，以符合她的“不可谈判”的财政规则。继续阅读...库里监管机构的降级可能会迫使总理提高税收或削减预算支出以满足财政规定，以便在预算责任的办公室（OBR）对预测进行修订，以在预算之前爆发200亿英镑的税收和支出计划，而无需在autumn预算之前进行弱点的审查。看门狗可能会迫使她在预算上找到更多的钱，以符合她的“不可谈判”的财政规则。继续阅读...
The Role of Safety Audits in Maintaining High Standards in Aviation
安全审计的作用通常是不可谈判的。对于安全经理而言，确保跨行动的高标准是每日承诺，可以保护生活，维持监管合规性，并享有组织声誉。
Custom Forging Parts Manufacturer and Steel Forging Service
在现代制造业，精确度，强度和耐用性的世界中是不可谈判的。这是定制锻造零件制造商介入的地方，通过钢锻造服务提供量身定制的解决方案，以满足从汽车和航空航天到建筑和重型机械的行业的苛刻要求。什么是钢锻造？钢锻造是一个制造过程[…]
Practical Steps for Accountable Executives to Demonstrate SMS Compliance in Aviation
在不断变化的航空法规世界中，安全仍然不可谈判。强大的安全管理系统（SMS）已成为任何努力减轻风险并确保符合监管标准的组织的骨干，例如国际民航组织（ICAO）设定的标准和FAA或EASA的国家民航当局（如新的安全经理，对于新的安全经理，SMS概念培训员工训练员工都会使人过分地负责执行指导，培训员工的概念都会受到指责 - 培训员工的负责人 - 尤其是对导致指责的负责人。这些高管通常会兼顾多重职责，需要明确，可行的步骤，以有效地证明SMS合规性。
What is RESA (Runway End Safety Area)? ICAO Standards and Its Critical Importance
简介：为什么RESA在航空世界中的航空安全性至关重要，安全性是不可谈判的 - 跑道结束了什么是RESA（跑道终端安全区域）？国际民航组织的标准及其至关重要的重要性首先出现在通往航空世界的航空窗场上。
The importance of cybersecurity training in aviation
Meta1ST首席执行官Qasim Bhatti讨论了为什么网络安全意识培训现在是降低人类风险的不可谈判的要求，在航空中网络安全培训的重要性首先出现在机场技术上。
How to Choose the Right MIL-SPEC Connector
如何选择合适的MIL-SPEC连接器并非所有连接器都相等地创建 - 选择错误的连接器可能导致灾难性的故障。关键任务性能是不可谈判的，MIL-SPEC连接器可以使系统的可靠性使或破坏系统的可靠性。配备军用车辆，航空航天系统或坚固的工业应用？您如何做出正确的选择？所有帖子如何选择正确的MIL-SPEC连接器首先出现在Air Electro Inc.
Trump says Zelenskyy is prolonging war in Ukraine over Crimea question
“没有什么可谈论的。这是我们的土地，是乌克兰人民的土地，” Zelenskyy说。
