Wage bill, revenue arrears blur counties’ ambitions
各县面临着不断上涨的工资和收入差距，导致数十亿美元的公共资金和发展项目面临风险。
Disruption of tenders portal cuts counties’ growth spend by Sh1.7bn
CoB 将三个月内发展支出不佳归咎于公共采购 e-GP 的推出造成的延误，而议会预算办公室 (PBO) 则呼吁分阶段实施该系统以避免更多干扰。
How counties splashed millions on domestic, foreign conferences
卡卡梅加排名第三，国内旅行支出为 7,500 万先令，其中县议会支出为 7,045 万先令，行政部门支出为 462 万先令。
Proportion of Extreme Commuters by Prefecture in Japan：Before and After the COVID-19 Pandemic
■摘要斯坦福大学的一个研究小组报告称，与大流行前的水平相比，在 COVID-19 大流行之后，美国主要城市单程出行超过 120 公里的通勤人数增加了 32%1。据报道，在日本，大流行期间从城市搬迁到农村地区的兴趣有所增加2。这就提出了日本的长途通勤者比例是否也有所增加的问题。本报告基于对 NLI 研究所自 2019 年以来每年进行的原始调查的分析，按都道府县考察了单程 90 分钟或以上的通勤者（以下称为“极端通勤者”3）的比例。目标是确定在 COVID-19 大流行之前和之后是否可以观察到任何变化4。总而言之，全国极端通勤者的比例2019 年至 2025 年间有所增加。在都道府县层面，东京、岐
Has the IRS extended the Tax Filing deadline? Here’s what taxpayers need to know
美国国税局已将受风暴影响的华盛顿各县的联邦纳税申报和付款截止日期延长至 2026 年 5 月 1 日。 2025 年 12 月洪水过后，个人、企业、雇主和退休人员获得了重大救济。此举缓解了合规压力，扩大了灾难税选择，并标志着联邦在经济和全球不确定性不断升级的情况下具有更广泛的灵活性。
The effect of environmental regulations on municipal bonds
美国的空气污染法规旨在保护公众健康，但一项新研究发现，它们也带来了意想不到的成本：各县用于资助学校、医院和基础设施的债券利率更高。当一个县不遵守美国环境保护署 (EPA) 制定的臭氧标准时，借贷成本就会变得高昂。因此，该市在资助学校、医院和道路等公共基础设施方面面临着更高的成本。
A Checklist and Bibliography of Florida Spiders (Arachnida: Araneae)
佛罗里达蜘蛛（蛛形纲：蜘蛛目）清单和参考书目 摘要 蜘蛛（蜘蛛目）是节肢动物中最多样化、最具生态意义的类群之一，全世界有超过 53,000 个已描述物种。佛罗里达州独特的地理位置使其成为了解北美蜘蛛多样性的关键地区。在这里，我们提供了佛罗里达蜘蛛的第一份综合清单，整合了历史文献、佛罗里达州节肢动物收藏馆 (FSCA) 的记录以及最近的实地调查。提供了各县的分布记录，指出了已知的外来物种或来源不确定的物种，并记录了已知的未描述物种。我们在佛罗里达州总共发现了 834 个物种，尽管这低于根据区域丰富度和栖息地多样性预测的 900 多个物种。这种差异可能部分是由于佛罗里达州狭长地带的采样不足以及对具
▼研究者之眼 ☆关于复数（第5部分） - 复数分析（复数函数的微分与积分） - ☆Google生成的AI和在线内容 - 无偿使用可以接受吗？ ☆通过业主传播的居酒屋交流 - 偶然引起同情的小交集 - ☆欧盟委员会对 X 处以罚款 - 违反数字服务法 ☆中小企业可持续性信息披露的现状和挑战 ~ 中小企业致力于信息披露的好处 ~ ☆ 日本股市投资者交易趋势：2025 年 11 月分析 ☆ 投资部门的买卖趋势（2025 年 11 月） ~ 商业企业连续 54 个月成为净买家 ~ ☆ 规模化、平衡型迅速增加 ~ 2025 年 11 月投资信托动向 ~ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
都道府県別エクストリーム通勤者の割合－コロナ禍前後の変化分析－
■摘要 斯坦福大学研究团队发表的一项研究报告称，新冠病毒爆发前后，美国主要城市单程超过 120 公里的通勤者数量增加了 32%1。在日本，由于冠状病毒大流行2，人们对搬到农村地区的兴趣有所增加，长距离和长时间通勤的人的比例实际上是否增加了？本文根据 Nissay 研究所自 2019 年以来每年进行的一项独特调查的分析，概述了各县单程通勤时间超过 90 分钟的通勤者（极端通勤者 3）的比例，并研究了冠状病毒大流行前后是否有任何变化4。展望结果，我们确认，从2019年到2025年，全国极端通勤者的比例将增加。此外，按都道府县来看，东京都、岐阜县和栃木县也确认了增加。此外，从首都圈来看，东京地区、名
