JAAF 'Late Colour' Paints & Scale Aviation Magazine Experimental and Projects Feature
来自日本的Vic Hobby丙烯酸涂料，在此处进行了评论，在其范围内增加了一套四瓶日本军队的颜色（战争后期）。涂料上的随附的注释更多地是针对“模特艺术”（诺哈拉先生）而不是“ gakken”（katabuchi先生），但可能会对冒险的模型应用产生兴趣和阴谋。直接通过HLJ设置的成本为5.05英镑。包括以下颜色（带有VIC爱好注释）：-SP 036深蓝色（浓绀）有各种理论，因为没有确认实际飞机的照片，但这是一种颜色，据说是由飞越海洋的单位使用的。据说它是与海洋相匹配的深蓝色。SP037深褐色（暗褐色），据说从1944年秋天开始，它是一种伪装颜色，可用于日本帝国陆军飞机。关于4型战斗机Hayate
What are the IDLE / PERF Factors in Airbus A320? - THE AVIATION
什么是 IDLE / PERF 因素？FMGS（飞行管理和引导系统）包含一个数据库，可帮助预测飞机性能并计算必要的数据。但是，飞机配置的变化可能会导致数据库信息与飞机的实际性能之间出现差异。为了解决这个问题，FMGS 对其计算应用了修正。FMGS 包含一个性能数据库来计算预测和性能数据。此性能数据库具有多种飞机配置（飞机类型/发动机模型）的模型，用于调整性能和 FMGS 预测。对于某些飞机配置，模型可能与实际飞机性能不同。在这些情况下，FMGS 必须修正性能和预测的计算。这就是 PERF 和 IDLE 因素的目的。随着时间的推移，实际飞机阻力和发动机性能可能会偏离标称模型。航空公司的主要职
Emirates takes a swipe at flashy safety videos
该航空公司的新安全视频与澳航今年早些时候发布的视频形成了鲜明对比，后者充满了外景拍摄，但因没有任何实际飞机场景而受到批评。
伦敦和成田……这是我乘坐 777 的头两次旅行。我只需要 15 小时的实际飞机训练和 4 个周期/飞行。就是这样。当我刚加入航空公司时，我需要在真正的飞机上飞行 25 小时，并完成 4 个飞行周期以及着陆。因为我“老了”……只有 15 小时。我将执飞的第一趟航班是伦敦。航班 50 DFW-LHR报告 2:15 PM出发 3:15 PM9 小时 10 分钟时段到达 6:25 AM（DFW 时间 12:25AM）休息 24 小时 45 分钟航班 51 LHR-DFW报告 7:40 AM（DFW 时间 1:40 AM）出发 8:40 AM10 小时 15 分钟时段到达 12:55 PM总飞行时间 1
休息一下，制作视频。现在是 777 模拟器使用的第 3 天早上。对于那些从未接受过航空培训的人来说……驾驶模拟器与学习驾驶任何飞机类似。第 1 天的模拟是“了解模拟器”模拟。我们进行了正常的飞行前检查。当机长加载 FMS 时，我检查了所有按钮。这是从肯尼迪机场飞往波士顿的航班。在 777 中并不现实，但在模拟器中坐直坐平的情况非常罕见。模拟器时间很贵。坐直坐平的情况不会教你任何东西……这种情况很少见。正常的后推、启动、滑行和起飞。我们做了一些基本的 FMS 更改（直飞、拦截航线和保持）。有一些高速和低速保护、倾斜角保护和油门唤醒的例子。这些都是飞机在情况不正常时保护飞行的方式。然后我们做了一点
Just in time docking enhances safe, efficient apron operations
ADB SAFEGATE 的即时对接提高了停机坪运营的安全性、效率和可持续性，同时降低了成本并提高了吞吐量。准时对接 (JiTD) 将监控馈送与 Safedock 高级视觉对接引导系统 (A-VDGS) 相结合，以实现基于实际飞机位置的对接过程的自动启动，而不是依赖于 [...]
