Finnair Traffic Performance in October 2024
乘客人数再次突破 100 万大关，增幅超过运力——客座率和准点率均有所改善10 月，芬兰航空运载乘客 1,020,000 人次，比 2023 年 10 月增长 10.8%。10 月份，以可用座位公里数 (ASK) 衡量的总运力同比增长 6.6%，因为芬兰航空在 2024 年 3 月结束对英国航空的湿租后部署了额外的窄体运力。此外，亚洲客运量的强劲增长仍在继续。如果包括湿租，由于与澳航的合作，运力增加了 8.7%。以收入客公里数 (RPK) 衡量的芬兰航空客流量增长了 7.3%。客座率 (PLF) 上升了 0.5 个百分点，达到 77.8%。基于距离的报告交通数据未考虑空域关闭导致的更长航线，因
Just above million passengers as capacity increased year-on-year, strong cargo performance continued
9 月，芬兰航空运载乘客 1,015,600 人次，比 2023 年 9 月增长 10.2%。9 月份，以可用座位公里数 (ASK) 衡量的总运力同比增长 9.0%，因为芬兰航空在 2024 年 3 月结束对英国航空的湿租后部署了额外的窄体运力。此外，亚洲客运量的强劲增长仍在继续。如果包括湿租，由于与澳航的合作，运力增长了 11.2%。芬兰航空的客运量以收入客公里数 (RPK) 衡量，增长了 6.7%。客座率 (PLF) 下降 1.6 个百分点，至 76.3%。基于距离的报告交通数据未考虑空域关闭导致的更长航线，因为它们是根据行业惯例基于大圆距离得出的。由于 2024 年夏季增加了飞往东京和大
Finnair Traffic Performance in August 2024
客运量再次超过百万，运力同比增长，货运表现强劲8月，芬兰航空运载乘客 1,062,400 人次，比 2023 年 8 月增长 9.5%。8 月份，以可用座位公里数 (ASK) 衡量的总运力同比增长 9.3%，因为芬兰航空在 2024 年 3 月结束对英国航空的湿租后部署了额外的窄体运力。此外，亚洲客运量增长强劲。如果包括湿租，由于与澳航的合作，运力增长了 10.9%。以收入客公里数 (RPK) 衡量的芬兰航空客运量增长了 7.5%。客座率 (PLF) 下降 1.3 个百分点至 78.6%。基于距离的报告交通数据未考虑空域关闭导致的更长航线，因为它们是根据行业惯例以大圆距离为基础的。亚洲交通的
Passenger numbers up in June for PLAY as Chief People Officer resigns
PLAY 航空在 2024 年 6 月运送了 173,109 名乘客，比 2023 年 6 月的 160,979 名乘客增加了 7.5%。2024 年 6 月的载客率为 86.0%，略低于 2023 年 6 月的 87.2%。2023 年 6 月至 2024 年 6 月期间，可用座位公里数 (ASK) 增加了 8.8%，而收入客公里数 (RPK) 增加了 7.3%。今年载客率下降有几个因素，主要是竞争航空公司的跨大西洋航班运力增加。尽管竞争加剧，但欧洲主要市场的情况有所改善。2024 年 6 月，PLAY 31.9% 的乘客从冰岛出发，24.3% 的乘客飞往冰岛，43.8% 的乘客是中转乘客
