Cavernacmella dentata Fukuda、Sawada 和 Kameda，在 Sawada、Kameda 和 Fukuda。 2025. DOI：doi.org/10.1080/13235818.2025.2592643 x.com/SocStudMollDivABSTRACTCavernacmella dentata Fukuda、Sawada 和 Kameda，n。 sp。描述的是日本本州中部岐阜县关原石灰岩洞的内部。该新种在该属和 Assimineidae 中是独一无二的，因为孔顶唇上有一个强烈的褶皱，但根据其内部解剖学和分子系统发育分析，它是 Cavernacmella
都道府県別エクストリーム通勤者の割合－コロナ禍前後の変化分析－
■摘要 斯坦福大学研究团队发表的一项研究报告称，新冠病毒爆发前后，美国主要城市单程超过 120 公里的通勤者数量增加了 32%1。在日本，由于冠状病毒大流行2，人们对搬到农村地区的兴趣有所增加，长距离和长时间通勤的人的比例实际上是否增加了？本文根据 Nissay 研究所自 2019 年以来每年进行的一项独特调查的分析，概述了各县单程通勤时间超过 90 分钟的通勤者（极端通勤者 3）的比例，并研究了冠状病毒大流行前后是否有任何变化4。展望结果，我们确认，从2019年到2025年，全国极端通勤者的比例将增加。此外，按都道府县来看，东京都、岐阜县和栃木县也确认了增加。此外，从首都圈来看，东京地区、名
Proportion of Extreme Commuters by Prefecture in Japan：Before and After the COVID-19 Pandemic
■摘要斯坦福大学的一个研究小组报告称，与大流行前的水平相比，在 COVID-19 大流行之后，美国主要城市单程出行超过 120 公里的通勤人数增加了 32%1。据报道，在日本，大流行期间从城市搬迁到农村地区的兴趣有所增加2。这就提出了日本的长途通勤者比例是否也有所增加的问题。本报告基于对 NLI 研究所自 2019 年以来每年进行的原始调查的分析，按都道府县考察了单程 90 分钟或以上的通勤者（以下称为“极端通勤者”3）的比例。目标是确定在 COVID-19 大流行之前和之后是否可以观察到任何变化4。总而言之，全国极端通勤者的比例2019 年至 2025 年间有所增加。在都道府县层面，东京、岐
■概要 随着新冠疫情期间农村地区搬迁1的兴趣增加以及城市地区房价飙升的背景下，各都道府县的平均通勤时间是否发生了变化？本文基于日产综合研究所自 2019 年以来每年进行的调查分析，概述了 2019 年和 2025 年各都道府县的平均单程通勤时间，并研究了冠状病毒大流行前后各都道府县的平均单程通勤时间是否发生了变化。总而言之，比较 2019 年和 2025 年，无论是全国平均水平还是各都道府县平均水平都没有观察到统计上的显着差异。另一方面，从该期间的通勤时间的趋势来看，除了全国平均水平外，名古屋地区、山梨县、岐阜县、栃木县、北海道也呈上升趋势。另一方面，埼玉县则确认了下降趋势。 1 国土交通省白
Average Commuting Time by Prefecture in Japan: Before and After the COVID-19 Pandemic
■摘要随着新冠肺炎 (COVID-19) 大流行1期间人们对从城市搬迁到农村地区的兴趣日益浓厚，以及主要城市的房价不断上涨，本报告研究了日本各县的平均通勤时间是否发生了变化。本报告基于 NLI 研究所自 2019 年以来进行的年度调查分析，研究了 2019 年至 2025 年日本各县的平均单程通勤时间。目的是确定大流行前后的通勤时间是否存在明显差异。提前总结一下，2019年和2025年的比较显示，无论是全国平均水平还是地市平均水平，都没有统计上的显着差异。然而，从这一时期的趋势来看，全国范围内、名古屋都市区范围内、山梨县、岐阜县、栃木县、北海道县范围内，通勤时间呈上升趋势。相比之下，埼玉县则呈
