都道府県別エクストリーム通勤者の割合－コロナ禍前後の変化分析－
■摘要 斯坦福大学研究团队发表的一项研究报告称，新冠病毒爆发前后，美国主要城市单程超过 120 公里的通勤者数量增加了 32%1。在日本，由于冠状病毒大流行2，人们对搬到农村地区的兴趣有所增加，长距离和长时间通勤的人的比例实际上是否增加了？本文根据 Nissay 研究所自 2019 年以来每年进行的一项独特调查的分析，概述了各县单程通勤时间超过 90 分钟的通勤者（极端通勤者 3）的比例，并研究了冠状病毒大流行前后是否有任何变化4。展望结果，我们确认，从2019年到2025年，全国极端通勤者的比例将增加。此外，按都道府县来看，东京都、岐阜县和栃木县也确认了增加。此外，从首都圈来看，东京地区、名
■概要 随着新冠疫情期间农村地区搬迁1的兴趣增加以及城市地区房价飙升的背景下，各都道府县的平均通勤时间是否发生了变化？本文基于日产综合研究所自 2019 年以来每年进行的调查分析，概述了 2019 年和 2025 年各都道府县的平均单程通勤时间，并研究了冠状病毒大流行前后各都道府县的平均单程通勤时间是否发生了变化。总而言之，比较 2019 年和 2025 年，无论是全国平均水平还是各都道府县平均水平都没有观察到统计上的显着差异。另一方面，从该期间的通勤时间的趋势来看，除了全国平均水平外，名古屋地区、山梨县、岐阜县、栃木县、北海道也呈上升趋势。另一方面，埼玉县则确认了下降趋势。 1 国土交通省白
