■摘要在本文中，我们根据日产综合研究所的独立研究数据，将2019年和2025年按性别和年龄组划分的平均单程通勤时间分为东京地区和其他地区进行了检查。结果证实，东京地区男性和女性的通勤时间往往比其他地区更长。特别是，对于东京地区的男性来说，随着年龄组的增加，通勤时间有明显增加的趋势。另一方面，对于女性来说，虽然2019年年龄组与通勤时间之间的关系存在地区差异，但有人认为，到2025年，这些差异可能会减弱。 ■目录 1 - 简介 2 - 2019年按性别和年龄组划分的通勤时间分布的地区比较 3 - 2025年按性别和年龄组划分的通勤时间分布的地区比较 4 - 结论“年龄组之间的关系”1，我们使用日
ファミリータカフルの加入要因(2)－宗教性を問わず共通する生命保険の加入要因－
■总结 在审查参与回教保险（一种考虑到伊斯兰教义的保险制度）的因素时，首先有必要弄清楚哪些因素影响了人们购买人寿保险的行为，无论其宗教信仰如何。以往研究表明，除了风险厌恶、对未来焦虑等心理因素，家庭构成、年龄等生命周期因素，收入、资产、金融素养等经济因素外，产品价格和内容、销售渠道、公安制度、社会信任、宏观经济环境等多种因素复杂作用。在本系列的第二篇文章中，我们将根据现有研究整理这些“共同因素”，并在以后的文章中提出一个检查穆斯林和非穆斯林家庭回教保险选择行为的基本框架。 ■目录 1 - 简介 2 - 与个体参与者相关的因素 1 - 心理因素 2 - 生命周期因素 3 - 经济因素 4 - 教
■摘要 近年来，通勤行为环境发生了显着变化，包括新型冠状病毒感染疫情后的重返工作岗位、远程办公的引入和减少、城市住房成本的飙升等。本文重点研究了这种情况下按性别和年龄组划分的通勤时间的构成特征，并利用日产研究所的原始调查数据确认了基本的分布结构。结果证实了一个分布特征，即年龄较大的男性通勤时间较长，而 40 多岁及以上的女性通勤时间较短。 ■目录 1 - 简介 2 - 调查摘要 3 - 2019 年按性别和年龄组划分的通勤时间分布 4 - 2025 年按性别和年龄组划分的通勤时间分布 5 - 结论 众所周知，不同性别和年龄组的通勤时间呈现出不同的趋势。例如，比较男性和女性时，女性的通勤时间往往
