随着第一架空客 A321XLR 开始商业服务，加拿大航空进入了机队现代化的新阶段，成为第一家运营该机型的加拿大航空公司。该飞机于 2026 年 6 月 9 日在蒙特利尔和多伦多之间进行了首次客运飞行，并计划于 [...] 运营其首条国际航班。
Edelweiss Air adds Pristina wide-body service in August
新闻快讯瑞士雪绒花航空 (Edelweiss Air) 继今年 3 月、4 月和 5 月的选定日期部署飞机后，已计划于 8 月在苏黎世 - 普里什蒂纳航线上进行另一次宽体飞行。该航空公司现在计划在 8 月 31 日星期一使用其 314 座的空客 A340-300。去年夏天，该航空公司在苏黎世 - 普里什蒂纳航线上整个季节的大部分时间都使用宽体飞机，主要是为了熟悉 A350 机组人员的目的。雪绒花航空的 A340-300 配备 27 个平躺式商务舱座椅，其余 287 个经济舱座椅。EX-YU Aviation News
10 Worst Business Class Seats Still Flying in 2026 That Travelers Should Avoid
商务舱取得了显着进步，现代化的客舱提供私人套房、全平躺床、无线充电、更大的娱乐屏幕以及每个座位均可直接进入过道。旅行者应避免的 2026 年仍在飞行的 10 个最差商务舱座位首先出现在 Aviation A2Z 上。
Air Canada Deploys New A321XLR to Aerospace Capital of Europe
加拿大航空推出首架配备平躺式座椅的空客 A321XLR，在 YUL 航线上首次亮相全新的 Glowing Hearted 客舱。加拿大航空向欧洲航空航天之都部署新型 A321XLR 后的文章首先出现在 Aviation A2Z 上。
TRIP REPORT: Edelweiss Air, Pristina - Zurich on A350
旅行报告作者：Vigan Bujupi 我曾多次乘坐过雪绒花飞机，因此很想尝试一下该航空公司的空客 A350-900，该飞机时常访问普里什蒂纳。从普里什蒂纳飞往苏黎世的航班虽然相对较短，大约两个小时，但却提供了体验该航空公司的长途商务舱产品的绝佳机会。飞机停在普里什蒂纳机场的接触登机口，立即在停机坪上脱颖而出。我喜欢雪绒花的红白相间的制服，在空客A350上显得特别优雅。登机很顺利，我顺利地坐到了商务舱的2K座位上。 Edelweiss继承了LATAM的A350，客舱保留了相同的2-2-2配置，但将被新的1-2-1客舱所取代。虽然不是市场上最新的商务舱产品，但与竞争对手相比，它在这种长度的航班上
