Interpreting 2/27 in Basic IS-LM w/Exogenous Price Shock
摘自 PA854 注释（AD-AS 章之前），明天将讨论：假设价格水平在短期内相对于总需求而言是粘性的，但对成本推动冲击做出快速反应：油价上涨（参见这篇文章）然后导致 LM 曲线（灰色箭头）向左移动，从而提高借贷成本。产出下降[...]
IATA: Year begins with pax, cargo growth
国际航空运输协会 (IATA) 发布的 2026 年 1 月全球旅客需求数据显示，以收入客公里 (RPK) 衡量的总需求比 2025 年 1 月增长了 3.8%。[...]
Air cargo demand enjoys ‘robust’ start to 2026, IATA reports
国际航空运输协会 (IATA) 发布了 2026 年 1 月全球航空货运市场的数据，显示以货运吨公里 (CTK) 为单位的总需求……航空货运需求在 2026 年开局“强劲”，IATA 报告首先出现在《航空商业新闻》上。
How to make full employment compatible with fiscal stability
收入分配与总需求之间的联系是后凯恩斯主义和非正统经济学的核心，但在主流政策辩论中基本上被边缘化。逻辑很简单：低收入家庭的边际消费倾向高于富人。较贫困家庭手中多出的欧元大部分都被花掉了；在 [...] 的手中
来自亚特兰大联储和高盛的数据或许更能代表总需求的轨迹。图 1：对国内私人购买者的最终销售额（黑色粗体），2023-24 年随机趋势（灰色），GDPNow 为 1/29（浅蓝色方块），高盛为 1/29（红色三角形），全部单位为 10 亿。2017 年季节性调整后汇率。资料来源：BEA 2025 年第三季度更新报告、亚特兰大联储、高盛、[...]
IATA: Strong pax and record cargo demand in 2025
国际航空运输协会（IATA）发布的2025年全年和2025年12月客运市场表现显示需求创历史新高。 2025 年全年总需求（以收入客公里或 [...]
