Slip/Skid and “Cross-Coordination!”
每周的灵感和想法都在这里！许多学习者（甚至一些经验丰富的飞行员）认为：“交叉控制飞行本质上是危险的。”因此，这些飞行员在飞行中没有有效地使用方向舵。许多飞行员申请人认为 ACS 中的“滑行着陆”任务是 FAA 方面神秘的安全失误。他们飞得呆滞无神……继续阅读“滑行/打滑和“交叉协调！””文章“滑行/打滑和“交叉协调！”首先出现在航空思想和讨论！。
The Turn Coordinator Explained
转弯协调器是一种至关重要的仪器，特别是对于仪表飞行规则 (IFR) 操作。转弯协调器显示转弯速率以及滚转信息，用于确定转弯的协调（例如，侧滑或打滑）和特定转弯速率所需的倾斜角（例如，360 度需要 2 分钟）。转弯和侧滑指示器是转弯协调器的旧版本，仅提供转弯速率信息。文章《转弯协调器说明》首先出现在 Pilot Institute 上。
Человек погиб при столкновении авто с опорой ЛЭП в Краснодаре
在克拉斯诺达尔，一辆福特福克斯客车发生一起事故。当地国家交通监察局在其 Telegram 频道上报道称，这辆外国汽车的司机受了多处伤害，他的乘客死亡。这起事故发生在 12 月 29 日（周日）清晨，地点是 Severnaya 街。据交警介绍，23岁的福特福克斯司机失控，车辆打滑，被甩出路面，撞到路边，撞上电线杆翻倒。
The Hazards of Aircraft Icing: Explained
如果飞机上开始结冰，您就会面临严重的问题。冰会影响一切，从飞机的飞行方式到发动机的正常运行。冰不仅会使物体打滑，还会干扰机翼上的气流、降低升力并增加阻力。如果您正在飞行，文章《飞机结冰的危害：解释》首先出现在 Pilot Institute 上。
Root Cause of CV-22 Sprag Clutch Slippage in Last Two Months Still Uncertain
美国空军特种作战司令部 (AFSOC) 仍在调查 Bell [TXT]/Boeing [BA] 的一台发动机中单向离合器打滑的根本原因 […]
航空业没有问责制就没有安全没有保障没有正义如果有人想知道为什么飞机轮胎会脱落、飞行员在跑道上打滑、发动机因吞食塑料而起火、女性受到性骚扰和强奸，以及航空业的个人自杀，这一切都归结为一件事。问责制。或者更确切地说...缺乏。不幸的是，航空业没有问责制，因为 FAA 是航空公司摇尾巴的人，法律保护富人和权贵，不良行为得以继续。专业精神见鬼去吧。有一段时间，国家运输安全委员会公布了驾驶舱录音。当公众知道发生了什么事时，他们会大声疾呼，改变就会发生。今天，录音不向公众公布。罗伯特·萨姆沃特 (Robert Sumwalt) 于 2023 年 2 月 7 日发表的文章《CVR 的完整故事》解释了原因。他
昨天我为丈夫杰夫的一位朋友做了一次飞行评论，杰夫说这位朋友问我是否有任何烦恼。当我第一次想到它时，我不认为我有什么烦恼……但是，当我进一步思考时，我意识到我有。中心线，中心线，中心线。滑行，在中心线上起飞和降落！！为什么？因为如果你不能保持在中心线上，当有强烈的侧风时，你怎么能保持在狭窄跑道的中间。更不用说你看起来更专业了。一天晚上，我们机场发生了一起飞机失事，他安全降落，但据我所知，他未能保持方向控制，让一个轮子掉出跑道，最终在跑道上翻滚。幸运的是，飞行员和乘客幸存了下来。但如果他降落在中心线上，发生这种情况的可能性要小得多。滑行速度。滑行不是一场比赛。没有必要以 20 节的速度或全功率滑行
