Is it time to start using a 2% discount rate?
Cohen (2024) 认为，健康经济学家应该开始使用 2% 的折现率来建立健康经济模型。为什么呢？我在下面总结了这篇文章。首先，Cohen 讨论了两种不同的折现率估计方法。拉姆齐方程。这种方法考虑了 4 个因素：纯时间偏好、灾难性风险、财富效应和宏观经济风险。前 3 个因素……
Discounting the Future: Financial Markets, Memory, & the Mirage of ‘Normal’
世俗的停滞在遮挡中，但全球储蓄过剩仍在前景中：至少在夏天冻结了美联储政策，货币混乱仍在继续：今天的折扣率显示了...
A Pilots Perspective on Hotel Rooms, 30 Years of Observation
飞行员眼中的酒店客房我已在航空业当了 40 多年的飞行员。我住过的酒店房间多得我都记不清了，老实说，2000 年之后我就不再统计了。老实说，这个数字足以让任何航空公司的乘务员都比任何旅行评论家或所谓的旅行专家更专业。虽然我们处于谦虚的状态，但我不得不说，空乘人员也属于这一专家类别。他们拥有相同的经历，并且如今在酒店业的所有大品牌和小品牌下都住过。观点我想补充一点，提到经验水平很重要，因为当你是一名新乘务员时，可以说你仍然很出色。但当你在这个行业工作了很长时间后，你就会开始一遍又一遍地注意到同样的事情，因此你可以拥有更开阔的视野。从哪里开始呢？从哪里开始呢？我认为故事的绝对开端是要了解酒店业务有
"Whatever It Is, I'm Against It" with Brian Rosenberg
在本期《教育趋势》中，我们采访了新书《无论它是什么，我都反对它：高等教育的变革阻力》的作者 Brian Rosenberg。Rosenberg 是麦卡利斯特学院名誉校长，也是哈佛大学教育研究生院的客座教授。我们讨论了为什么高等教育经常谈论变革，但实际上却高度抵制变革这一悖论。Rosenberg 概述了当今许多大学面临的严峻经济现实，即学费折扣率高得难以承受，人口结构不断下降。他认为，我们已经陷入了经济不可持续和结果不可接受的难以维持的境地，尤其是对于代表性不足的学生而言。强大的校园利益相关者，如管理人员和终身教职员工，几乎没有动力推动可能威胁其地位的重大改革。与此同时，非终身教职员工和学生等边
特朗普的 CEA 根据制造商之间的信用交易显示，减少一吨二氧化碳的车辆标准边际成本约为 163 美元，而奥巴马甚至表示，减少的成本仅为 50 美元。也就是说，收紧排放法规远远未能通过成本效益测试。现在拜登声称，新的更严格的标准通过了成本效益测试。虽然这将被视为环境问题，但新的结论是由与环境经济学或气候科学无关的假设驱动的：(1) 消费者燃料节省（大部分）被重复计算，因为“行为经济学”。具体来说，“该机构的分析假设潜在的汽车和轻型卡车买家只看重购买高 MPG 车型后，他们预计在拥有该车型的前 30 个月内节省的燃料成本。根据假设买家应用的折扣率，这相当于其整个生命周期内预期节省的燃料成本的 25
企業物価指数2024年4月～前年比上昇率は前月と変わらず。先行きは政策の影響を受けて上昇率が高まる見通し～
日本央行5月14日公布的企业商品价格指数显示，2024年4月国内企业商品价格同比上涨0.9%，与上月（0.9%）持平。从细分来看，23个大类中，17个大类增加，6个大类减少。继续受政策抑制的电、城市燃气、水价格同比下降19.7%（3月份：比上年-19.1%），连续第10个月下降。尽管政策效应正在减弱，但下行压力仍在持续。同比增幅最高的品类是有色金属（同比11.7%），其次是陶瓷及石材制品（同比6.6%）、石油及煤炭制品（同比5.3%）同比），其他工业品同比增长5.3%。 4月份国内企业商品价格环比上涨0.3%（3月份：0.2%）。从细分来看，23个类别中，19个类别增加，4个类别减少。从贡献来
