MHI RJ Aviation begins work on CRJ successor
MHI RJ Aviation（蒙特利尔米拉贝尔）正在评估未来支线飞机的选择，该飞机最终可能会接替 CRJ 系列，并可能在 2040 年左右投入使用。这项工作仍处于早期阶段，涵盖飞机配置、推进、运营经济性以及支持发射所需的效率提升。该原始设备制造商认为，对小型支线飞机的需求仍将存在，特别是在美国，而现有的 CRJ 机队仍保留相当长的剩余使用寿命。
Quebec gov't willing to team up for A220-500
加拿大魁北克省政府正在与空中客车加拿大公司（ABK，蒙特利尔米拉贝尔）就其参与资助尚未确认的加长型 A220-500 机型的可能性进行谈判。当地经济部发言人表示：“魁北克政府希望成为该项目的合作伙伴，特别是联邦政府。”他补充说，目前尚未得出任何结论。魁北克省持有 A220 计划 25% 的股份。该飞机最初由...开发
A220 engine crisis nears end, say Airbus, Pratt
据 Leeham 新闻与分析报道，空客加拿大公司（ABK，蒙特利尔米拉贝尔）和普惠公司表示，困扰 A220 项目的技术问题已基本得到解决，他们预计到 2026 年底，不会有任何 A220 飞机因齿轮传动涡扇 (GTF) 发动机问题而继续停飞。根据 Leeham 新闻与分析，空客加拿大公司最近在蒙特利尔米拉贝尔的生产工厂举行的媒体吹风会报道，Leeham 表示，他们被告知，只有由于 GTF 发动机问题，2% 到 3% 的停飞 A220 现已停止服务......
Ten years of the Airbus A220: from risky clean-sheet design to global success story
A220 项目最初是在加拿大米拉贝尔开发的庞巴迪 C 系列，标志着其 10 年里程碑，反映了从高风险的全新飞机项目到在五大洲运营的广泛使用的单通道喷气式飞机的长达十年的转变。该计划从多个飞行测试原型开始，其中包括“凤凰”，它象征着该飞机从早期被放弃的概念中重生，例如[...]
