NTSB Final Report: TL Ultralight Sting RG
飞行员报告，虽然燃油量指示器显示剩余约 25%，但飞机已经耗尽燃油 分析：飞行员报告说，他出发前往当地航班，燃油量指示器显示剩余约 50%（约 16 加仑）燃油。在附近机场进行了几次起飞和降落后，当燃油量指示器显示剩余约25%时，飞行员选择返回家乡机场。在机场交通模式的最后一段，发动机失去全部动力，飞行员迫降到田野。在着陆过程中，飞机与垒球场的围栏相撞，然后才恢复直立状态。事故发生后不久，飞行员报告说，虽然燃油量指示器显示剩余约25%，但飞机已经耗尽燃油。
NTSB Final Report: Danchini Aero Danchini Cub
飞行员表示，在起飞前，他将燃油选择阀从左油箱移至两个位置 分析：飞行员表示，在起飞前，他将燃油选择阀从左油箱移至两个位置。起飞后不久，发动机失去所有动力，无法返回跑道，飞行员迫降在道路上。飞机机翼严重受损。事故发生后，飞行员意识到他将燃油选择器手柄误认为是指示器，并误解了燃油选择器所在的位置。
