Spotlight: Shape-Shifting Probes Will Help Improve MRI Imaging
并非所有宝石都是宝石类。在磁共振成像 (MRI) 领域，一种称为几何编码磁传感器 (GEMS) 的微型磁性探针能够增强 MRI。然而，这些探测器仍然
Big Improvements in New Probe Design for Smokestack Emission Monitoring
每年，为了满足环境保护局 (EPA) 制定的要求，燃煤电厂的烟囱排放必须由独立第三方进行审核。 NIST 研究人员希望帮助审计员改进这些测量
Aspirated Total Air Temperature Probe
大型飞机有很多用于收集数据的探头。我最喜欢的 767 之一是位于机长挡风玻璃下方的小家伙。在潮湿的日子里，吸气总空气温度 [...]文章 吸气总空气温度探头首先出现在 AeroSavvy 上。
F-35 Lightning II 计划最近完成了对 KC-135 Stratotanker 改进型照明组件的测试，该组件将使海军和海军陆战队的 F-35 变型能够在夜间在加油机后面加油。重新设计的灯连接到加油探头上进行了飞行测试，由马里兰州帕图森特河海军航空站牵头，并得到了加利福尼亚州爱德华兹空军基地的支持。
你不能这么做！上周，全世界都听到了达美航空 564 航班机长的录音，他在一次红眼航班上起飞，失去了自动驾驶仪和自动推力，并收到了 TAT 探测消息。他们想返航，争论的焦点是他返航的原因，以及说什么是合法的，什么不是合法的。达美航空 564 航班返航机长说他正从 1500 高度起飞，但这可能是由于压力太大，也可能是他不知道飞行高度何时开始。航空公司通常不再培训这类信息。这是一位在飞机上工作了两年的新聘机长，我听说他在公司工作了两年，飞行时间不到 500 小时。这不是重点，但他现在的飞机坏了，他做出了一个正确的决定，那就是返航。调度员让他们重置了断路器，他们恢复了自动驾驶仪，但 TAT 仍然无法工
I flew the Big Sexy KC-10 super-tanker and I will miss it
上周，一架出色的空中加油机 KC-10 Extender 退役。我们采访了一名 KC-10 飞行员，了解“Big Sexy”。 KC-10 最棒的地方在于它的多功能性和机组人员的灵活性。与 KC-135 不同，KC-10 可以在无需额外工作或附件的情况下为探头或减速伞接收器加油，然后 […]
Aircraft Safety Threat: Wasps Nesting in Pitot Probes
黄蜂和其他异物阻塞皮托管探头导致飞机事故，危及航空安全。在大多数事件中受影响的飞机仪表与空速有关，而空速对于起飞至关重要。由于需要在关键阶段进行分析，机组人员的认知负荷增加 […]
В ОСК создали инновационный диагностический зонд
OSK NIPTB“Onega”公司的专家开发了一种诊断探头，用于测量海洋工程圆柱形产品的内表面参数，这将大大简化和加快检查和缺陷期间的工作检测。
A Measurement System for the Study of Nonlinear Propagation Through Arrays of Scatterers
摘要：测量通过散射体阵列传播的非线性声脉冲的空间和时间场存在各种实验挑战。探头干扰和不良高频响应困扰着声学麦克风的典型方法，这些方法也仅限于解析单个位置的压力场。使用光学方法进行的测量没有这样的缺点，并且纹影测量特别适合测量散射体阵列中非线性脉冲传播的空间和时间演化。本文描述了一种基于 z 型纹影装置的测量系统，该系统适用于测量轴对称现象和可视化弱冲击传播。为了降低方向性并启动近球对称传播，激光诱导击穿充当非线性脉冲源。纹影系统的一个关键组件是标准纹影，它可以进行定量纹影测量。通过前向阿贝尔变换，从非线性脉冲生成预期光折射的估计值，从而帮助确定标准纹影的尺寸。最后，指定了实验测序、图像捕获和旨
F-35 Lightning II 项目最近完成了对 KC-135 Stratotanker 改进的照明组件的测试，这将使海军和海军陆战队的 F-35 变体能够在夜间在加油机后面加油。重新设计的灯连接到加油探头上，由马里兰州帕塔克森特河海军航空站领导，并由加利福尼亚州爱德华兹空军基地提供支持。
