NTSB Final Report: Mark O Treidel American Ranger AR-1
着陆后，飞行员注意到方向舵因旋翼撞击而损坏，这很可能是在起飞过程中旋翼拍打时发生的。 分析：飞行员表示，当他尝试驾驶旋翼机起飞时，那天风很大，风速超过 20 英里/小时，阵风达到 30 英里/小时。他表示，在起飞滑跑期间，前旋翼转速为 130 至 140 转/分，他轻轻地放回循环，一阵风吹住了旋翼。他感觉到旋翼拍打，然后传来一声撞击。他立即停止旋翼襟翼，然后继续起飞滑跑。当旋翼机升空后，他意识到方向舵的权限变小，于是返回出发机场降落，没有发生进一步的事故。
（飞行员）听到“砰”的一声，此后左舵的表现就像是“它松了，完全进入了”。 2025 年 12 月 19 日，美国东部时间 0918 左右，一架 Alon A-2A，N818SW 在佛罗里达州温特黑文温特黑文地区机场 (GIF) 发生事故时严重受损。商业飞行员没有受伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员表示，他在出发前滑行时没有遇到方向舵控制系统任何问题。起飞后，航班平安地飞往 GIF，飞行中没有方向舵飞行控制问题。飞机在跑道的前 200 英尺处平稳着陆，在着陆滑跑期间，他使用右方向舵来保持跑道中心线，但稍微矫枉过正，导致他使用左方向舵输入。
Photo of Fledgeling ZK-PJH (and Another One of ZK-FVN)
在发布 Michael Bach 的翼手龙超轻型 ZK-FVN 照片后。 Peter Lewis 于 1988 年 1 月在马斯特顿拍摄了一张 Fledgeling ZK-PJH 以及另一张 ZK-FVN：ZK-PJH，翼尖方向舵上有一个小标记。ZK-FVN 位于未知位置 - 谁能识别出这是哪里？再次，我将回到我原来的帖子并添加这些照片。我们对我对 Fledgeling 照片的请求得到了很好的回应。我希望它能在我通过我们的上升之路时继续下去！
Why Do Airplanes Have Trim Tabs?
当大多数人想到飞行控制面时，他们会想到副翼、升降舵和方向舵。飞行员控制这些表面以在所有飞行阶段执行基本操作。然而，还有辅助控制表面，例如装饰选项卡。修剪概述...阅读更多
NTSB Final Report: Luscombe 8A
距离机场约 8 英里，飞机因燃油耗尽而完全丧失发动机动力 分析：飞行员正在进行私人飞行，飞行约一个小时后，他意识到飞机燃油不足。飞行员决定改飞到附近的机场，打算在那里加油。然而，在距离机场约8英里的地方，飞机因燃油耗尽而完全丧失了发动机动力，飞行员迫降在草地上。当飞机在迫降期间倾斜时，垂直安定面和方向舵受到严重损坏。
