374 MXG, CES team up for C-130J rudder removal
2024 年 10 月 24 日，美国空军维修人员与来自第 374 维修组和第 374 土木工程中队的日本国家工人一起，准备在日本横田空军基地拆除分配给第 36 空运中队的 C-130J 超级大力神的方向舵，进行维修。
US FAA issues safety alert over Boeing 737 rudder issue
美国国家运输安全委员会向波音和美国联邦航空管理局发出紧急安全建议 美国联邦航空管理局指示飞行员审查波音公司的卡住方向舵程序 美国联邦航空管理局将在事故发生后收集数据……
NTSB Issues Urgent Warning After 737 Rudder Control Failures
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 已发出警报，称某些波音 737 飞机的一个缺陷部件可能会导致方向舵控制系统故障。
What Is the Rudder Used for in Flying?
这些踏板的存在是有原因的。原因如下。文章 方向舵在飞行中有什么用？首先出现在 FLYING 杂志上。
我完全同意 Jim Wolper 在他 2024 年 11 月的精彩文章《使用方向舵》中的观点，即如果没有某种偏航指示器，我们就不能相信自己的直觉。我接受那个 l... 要继续阅读本文或问题，您必须是付费订阅者。登录订阅订阅《航空安全》开始 […] 文章《直觉？》首先出现在《航空安全》上。
Recovering From “Stall Training PTSD”
每周都有灵感和想法！大多数飞行员在初级训练期间都学得非常糟糕，而且往往学得太早。在我看过的每一份教学大纲中，失速训练都发生在第三课左右；在新学员甚至还没有适应飞机或习惯性掌握飞行控制之前。带着一个没有“本能方向舵”的学员……继续阅读“从“失速训练创伤后应激障碍”中恢复”帖子“从“失速训练创伤后应激障碍”中恢复”首先出现在航空理念和讨论中！。
Acro Sport ZK-YKS at Ashburton.
Hartz Super (EAA) Acro Sport N19ED 更新 EAA Acro Sport N19ED c/n 18 由亚利桑那州格林谷的 Edwin H Hartz 建造，并于 1978 年 7 月 17 日注册为 Hartz Super Acro Sport，并于 1980 年 5 月 27 日获得适航证。Ed 在早年驾驶这架飞机非常活跃地参加特技比赛。他搬到了新西兰，我相信他在蒂安瑙地区有一个农场，在那里他为这架飞机建造了一个机库和飞机跑道。2017 年 7 月 15 日将地址更改为蒂安瑙。我不相信他在新西兰经常驾驶它。上面的 N19ED 大约在 2021 年中期停在蒂安瑙
Clear Prop Models 1/72 Curtiss Hawk 75-M
下个月将发布的另一款相关套件是 Clear Prop Models 固定起落架 Curtiss Hawk 75，以 Hawk 75-M 的形式呈现，带有三个（？）中国标记选项以及一个阿根廷样机。但一架小型单引擎战斗机要花近三十英镑 - 哎哟！AoJ 早在 2013 年就探索了用于中国的 Curtiss Hawk 单翼机，这里和这里，但我敢说评论家们可能从那时起就转移了话题。该套件似乎包括“Hawk Special”的选项，也称为“中国示范机”，NR1276，采用天然金属饰面，带有中华民国空军标记和柯蒂斯徽标，据报道“75”由陈纳德驾驶，拍摄时既光滑，完好无损，又风化严重，如 Clear Pro
早在新西兰空中铺沙的早期，当时几乎每个操作员都在驾驶 Tiger Moths，人们认识到更强大、更接近任务的飞机会更好。那架飞机就是 Beaver，它于 1947 年 8 月 16 日首次飞行，专为加拿大崎岖的丛林作业而设计。但它们非常昂贵。然而，这并没有阻止一些早期先驱者购买几架。后来，当购买更多 Beaver 时，生产完全与美国军方的飞机捆绑在一起（美国军方最终购买了 1647 架中的 970 架）。第一架在这里注册的 Beaver 是 ZK-AVL（c/n 148），于 1951 年在安大略省唐斯维尤的 DH 加拿大工厂制造。它由 DH 新西兰进口，并于 1951 年 12 月 19 日
更多而非更少我们知道导致 61 人丧生的巴西 ATR 飞机发生了什么。飞机处于平旋状态。我们不知道的是为什么会发生这种情况。早在 1979-80 年，当我刚刚开始学习飞行时，FAA 已经停止要求进行旋转训练。我的教练说我们只需要学习如何从失速中恢复。我问他我们还能做到吗？他很高兴地遵从了。我拉起机头时切断了电源，飞机失速了。然后他卡住了方向舵，我们开始旋转。这架 ATR 的机组人员是否进入了失速状态，当一个机翼掉落时，飞行员的反应是卡住了方向舵？他们是否让飞机进入了旋转状态？是否与冰有关？问题出在 T 形尾翼上？有很多变量，很少（如果有的话）只有一个因素导致飞机坠毁。当他们分析最近收到的数据时
Killing Zone: High Nose, High Power!
每周的灵感和想法都在这里！明天的 SAFE 网络研讨会将讨论滑行着陆机动及其在培养方向舵意识和“控制勇气”方面的重要作用。胆小的飞行员很危险；他们仍然害怕倾斜和完全控制应用，因此通常在评估中提供平淡无奇的滑行着陆版本。很多时候，这种机动没有经过训练……继续阅读“杀戮区：高机头，高功率！”文章《杀戮区：高机头，高功率！》首先出现在航空理念和讨论中！。
Rising Decals Sally & Yagi Antennae
Rising Decals 的新产品是 1/72 和 1/48 比例的三菱 Ki-21-I Ko“萨莉”轰炸机的板材，以及两套配备八木 H-6 雷达的三菱 G3M3“内尔”和配备八木实验的三菱 G4M1“贝蒂”的光刻蚀刻和贴花。1/72 比例的“萨莉”板材 RD72109 提供以下七个主题选项：-1941 年至 1943 年日本静冈县滨松空军基地的滨松陆军飞行学校 (滨松陆军飞行学校) 的 Ki-21-I Ko。值得注意的是，该方案可能是那里唯一采用伪装的飞机，整体呈灰绿色，带有深绿色波浪带，可能是绿色、深（橄榄）绿色或蓝绿色。这架飞机的尾部有红色的学校徽章，机尾和方向舵上有一条白色水平条纹。
Classic Flyers Museum Tauranga - update.
Classic Flyers 最近将其展品移到了主机库中。随着机库举办大型活动的需求不断增加，包括许多大型商业和学校舞会的年度股东大会，移除飞机展品的需求也越来越大。最难移除的是 Skyhawk (NZ6201)，因此将其与相对容易移动的 Venom (ZK-VNM2) 进行了空间交换。伪装成原型 Fletcher ZK-BDS 的 Fletcher，ZK-CRY1 (c/n 123) 也被拆除，目前放置在室外。它的状况出奇地好。取而代之的是多年前制造的实验性 Pearse 飞机，以查看其建造者 Richard Pearse 是否有可能驾驶原机。与其一起的是前 MoTaT Pearse 复制品
ANN's Daily Aero-Linx (07.08.24)
Aero Linx：滑翔安全基金会 (SSF) 滑翔安全基金会 (SSF) 是美国滑翔协会 (SSA) 的培训和安全部门。我们的使命是为教练和飞行员提供必要的工具，以教授/学习操纵杆和方向舵技能以及安全驾驶滑翔机所需的航空决策技能。我们还提供事件和事故趋势的信息和分析，以开发更好的培训工具。
