Around the Air Force: Remote Start System, Engine Cover Prototype, and Fuel Efficiency Technology
在本周的《空军周边》节目中，KC-46A 飞马座的新型远程启动系统、新型 B-52 发动机罩可防止在极寒天气下结冰和损坏，而减少飞机阻力的计划可提高空气动力学效率和灵活性，同时降低燃料成本。
Around the Air Force: Remote Start System, Engine Cover Prototype, and Fuel Efficiency Technology
在本周的《空军周边》中，KC-46A 飞马座的新型远程启动系统、新型 B-52 发动机罩可防止在极寒天气下结冰和损坏，以及减少飞机阻力的计划，可提高空气动力学效率和灵活性，同时降低燃料成本。
New Engine Covers Help the Air Force Protect B-52s from Ice, Saving Time and Millions
价值 120 万美元的新发动机舱盖将有助于防止 B-52 发动机受损。空军全球打击司令部 (AFGSC) 的飞行员和维护人员现在有了新的发动机罩，旨在防止冰冻温度下的积冰，这要感谢 STRIKEWERX 的帮助，STRIKEWERX 是 AFGSC 办公室的创新部门 […]The post New Engine Covers Help the Air Force Protect B-52s from ice, Saving Time and Millions appeared first on The Aviationist.
New B-52 engine cover prototype testing protects Minot’s bomber fleet
在 STRIKEWERX 和 AFGSC 首席科学家办公室的支持下，AFGSC 飞行员和维护人员已获得新的 B-52 同温层堡垒发动机盖，可防止极寒天气下结冰。
The U.S. Air Force’s B-52 Stratofortress Bomber Just Got an ‘Upgrade’
要点：B-52 同温层堡垒机队正在进行重大升级，以将其使用寿命延长至 2050 年。这包括将其 1960 年代的发动机替换为劳斯莱斯 F-130 动力装置，这是一项耗资 26 亿美元的计划的一部分，并因此获得了 B-52J 的称号。- 还测试了一种新的发动机罩解决方案，以防止冰损坏，这是一个反复出现的问题 […]The post 美国空军的 B-52 同温层堡垒轰炸机刚刚获得“升级”首先出现在 19FortyFive 上。
BK117 D-HNNN at Rangiora. Amended
详细信息已于 2024-10-19 10:20AM 修改。这架 MBB BK-117 B-2 c/n 7008 最初于 1983 年分配给 Eurocopter Deutschland GmbH，德国注册号为 D-HBKJ，后来在印度尼西亚成为 PK-NZH，随后在 2003 年初成为 D-HDDD5，然后是奥地利的 OE-XAS，最后是 DRF Luftrettung 的 D-HWWW。它一直用于 EMS 角色，直到 2021-10-21 被撤回和取消。D-HNNN，由 Richard Blata 于 2020-02-28 在巴登巴登拍摄。阿德莫尔的 Salus Aviation 非常慷慨地
Arma Hobby Announce New Hayabusa II Kit in 1/72 Scale
Arma Hobby 宣布推出一款 1/72 比例的新型 Nakajima Ki-43-II Hayabusa “Oscar” 套件，预计将于 11 月上市。下面显示了两个预期的浇口框架。这表明包括朝外排气管和推力排气管。整流罩似乎是多部分的，尽管前轮辋和发动机部件并未显示出来。套件中包含的初始标记选项针对以下三个主题。1. 1943-44 年新几内亚 Hiko Dai 59 Sentai 第三中队的 Nakajima Ki-43-II Hayabusa。据推测由中队领导人 Kenjiro Kobayashi 上尉驾驶2。中岛 Ki-43-II 隼鸟，隶属于第 54 飞鹰队第 3 中雷，由中雷
Dual-feedback mechanism can enhance anti-oxidation coatings in fiber composites
纤维增强陶瓷基复合材料 (CMC) 因其高韧性、强度和其他有利特性而成为高超音速飞行器机罩材料的首选。然而，高温大气环境中的氧气氧化仍然是其进一步发展的重大障碍。
Unsecured engine door may have caused Perth Chipmunk crash
交通安全监管机构在其初步报告中表示，4 月 26 日起飞后不久与地面相撞，导致飞行员死亡的 Chipmunk VH-POR 是一架前军用训练机，在滑行时，其左侧发动机罩门上似乎有两个未固定的闩锁。
从萨凡纳返回海洋城后，我需要进行试车和高速滑行以进行一些测试。返回后的那个星期六，我完成了试车和高速滑行。我还进行了清理，为下一次飞行做好准备。今天是试飞。你可能会问为什么要进行所有这些测试，因为我看到我的油压低于正常设置，油温比正常值高出 10 到 12 度，所有这些都是在距离机场不到五分钟的时间内完成的。我发现我的油位已降至 4 夸脱。我了解我的飞机，并意识到了这种变化。我添加了 2.5 夸脱，现在油尺上的油位为 6.5，感觉很舒服。没有发现任何泄漏，我唯一能想到的是螺旋桨可能泄漏了一些，尽管我的挡风玻璃上只显示出虫子大屠杀。我像往常一样在飞行前检查了我的油，它仍然在添加后确认的位置。我又
12-Shi Experimental 2nd Prototype (A6M1) in 1/72 by Scott Jamieson
延续零式主题，斯科特·杰米森非常友好地分享了这些图片和细节，展示了他出色建造的 Fine Molds 1/72 A6M1 原型机，即 12-Shi 实验性第二架飞机，来自他们的 2019 年组合套件，与 A6M2 Model 11（目前缺货）配对。虽然完成的模型并没有展示出来，但斯科特发现这个构建并不那么令人愉快，并认为该套件在质量方面不及之前的 Fine Molds A6M2 Type 21 Zero 套件。他将其描述为更像是一个改装套件，令人失望的是它只有一个一体式座舱盖，并且没有提供开放式机罩襟翼。附加部件包括新的机身、机罩、发动机和双叶螺旋桨，但没有关于如何纠正基本 A6M2 套件的指
A Crowded House for the Widow of Reading
“机械师说‘嗯’的时候可不是什么好事，”机械师说道。应对意外情况那天早上，当我试图启动 Warrior Eight One Six 时，发动机舱里传来一阵奇怪的吱吱声。“嘣，嘣，嘣！”从飞机外面的有利位置看不到任何异常，我示意 Scott 关掉发动机，他把混合气拉到怠速。“嘣，嘣，嘣，”飞机发出声音，螺旋桨停了下来。在检查了启动器上 Bendix 驱动器是否无法正常缩回后，我耸了耸肩。我以前从未听到过这样的声音。虽然我们不知道那是什么，但我们知道那不正常，于是去找 Ray。Scott 为 Ray 再次启动了飞机。“嘣，嘣，嘣！”飞机又发出了声音。Ray 揉了揉下巴。 “嗯……”然后他示意斯科特
“Memphis Belle” exhibit opens at National Museum of the USAF
透过驾驶舱挡风玻璃，罗伯特·摩根上尉看到一架德国福克沃尔夫 Fw 190 的机翼和发动机罩发出闪光，正以惊人的速度接近他所在的 12 点钟方向。战斗机翼根的每一次闪光都意味着另一枚 20 毫米机炮炮弹以每秒超过 2,300 英尺的速度直冲他的 B-17F 飞行堡垒。
“Memphis Belle” exhibit opens at National Museum of the USAF
透过驾驶舱挡风玻璃，罗伯特·摩根上尉看到一架德国 Focke-Wulf Fw 190 飞机的机翼和发动机罩发出闪光，正以令人难以置信的速度接近 12 点。战斗机机翼根部发出的每一次闪光都意味着另一枚 20 毫米炮弹正以每秒超过 2,300 英尺的速度直接射向他的 B-17F 飞行堡垒。
Flying, now with new and improved speed and capabilities
飞机：Cessna 182 RG路线：MGY，当地教练：Matt天气：多云，47 度，风速 6 节花的时间比我希望的要长，但今天我终于开始试用新的俱乐部飞机 Cessna 182 RG Skylane。这架飞机本身对我来说并不陌生，因为在过去的七年里，我和朋友一起坐过它大约 15 次。但是，由于我之前从未驾驶过复杂或高性能的飞机，因此驾驶该飞机确实包含一些重要的新知识。什么是复杂飞机？基本上，它意味着起落架是可伸缩的，螺旋桨是恒速的。什么是恒速螺旋桨？它是一种可以在飞行中调整螺距的螺旋桨，这实际上意味着现在您需要使用两个控件来管理发动机功率和转速。什么定义高性能？任何超过 200 HP 的发动
