Powering The Skies: The Revolution In Defense Aircraft Propulsion
在高风险的空战领域，推进系统是防御飞机的心脏，决定着速度、航程、隐身性和生存能力。从突破音障的涡轮喷气发动机到将效率与原始动力相结合的自适应循环发动机，现代推进技术在日益严重的威胁中突破了界限。在地缘政治竞争和人工智能集成的推动下，可变循环发动机和电动混合动力等创新正在重新定义空中优势。本博客深入探讨了国防飞机推进系统的演变、核心技术、应用、优势、障碍和新兴趋势，展示了这些动力装置如何保护天空。国防推进中飞机推进的演变点燃了国防推进的军事之旅......《为天空提供动力：国防飞机推进的革命》一文首次出现在航空和国防市场报告上。
AirShare tapped for uncrewed ATM trial
国际航空的 AirShare 系统已被 NATS Enroute 选择为其即将进行的 OpenAir 无人交通管理 (UTM) 试验提供核心技术。 AirShare 将提供通用信息 [...]
Airborne 11.26.25: Bonanza-Baron Fini, Archer v LA NIMBYs, Gogo Loses$$$
另外：贝尔 505 被 SAF、NYPA 因 BizAv“滥用”而受到严厉批评、FAA 委内瑞拉警告、地平线更新 德事隆航空 (Textron Aviation) 已确认，在连续生产了近 80 年之后，将停止生产 Beechcraft Bonanza G36 和 Baron G58。该公司正在开发 Beechcraft Denali 等新产品，但承诺为目前在全球飞行的数千架 Barons 和 Bonanza 飞机提供支持。这一公告结束了航空史上最长的生产运行之一。 Bonanza 于 1945 年 12 月首飞，并于 1947 年开始生产。Archer Aviation 计划将霍桑机场转变为洛
Airborne 11.26.25: Bonanza-Baron Fini, Archer v LA NIMBYs, Gogo Loses$$$
另外：贝尔 505 被 SAF、NYPA 因 BizAv“滥用”而受到严厉批评、FAA 委内瑞拉警告、地平线更新 德事隆航空 (Textron Aviation) 已确认，在连续生产了近 80 年之后，将停止生产 Beechcraft Bonanza G36 和 Baron G58。该公司正在开发 Beechcraft Denali 等新产品，但承诺为目前在全球飞行的数千架 Barons 和 Bonanza 飞机提供支持。这一公告结束了航空史上最长的生产运行之一。 Bonanza 于 1945 年 12 月首飞，并于 1947 年开始生产。Archer Aviation 计划将霍桑机场转变为洛
