Designer floating homes may be the future as sea levels rise
阿姆斯特丹 IJburg 区的这些漂浮房屋是未来的样子吗？查看摄影记者 Alessandro Gandolfi 的新系列《浮动未来》
Rising seas, rising stakes: What increasing sea-levels mean to humanity
现在海平面上升的速度比有记录的历史上的任何时候都要快。人们已经感受到了影响，威胁也在增加。阅读全文，“海平面上升，风险增加：海平面上升对人类意味着什么”，参见 globalissues.org →
Rising Seas Are Swallowing Most U.S. Coastal Wetlands
EurekAlert! 沿着美国本土的三个海岸，一场无声的竞赛正在展开。在气候变化的推动下，海平面上升速度比近代地质史上的任何时候都要快......
NTSB Prelim: New Glasair Sportsman 2 Plus 2
当 Ads-B 信号在 1835:47 丢失时，飞机向西南方向飞行并下降到峡谷中 2026 年 8 月 10 日，大约在 1835 年山区白天时间，一名业余实验爱好者制造的 Glasair Sportsman 2 Plus 2 飞机 N202AZ 在亚利桑那州派恩附近发生事故时被毁。飞行员和乘客受重伤身亡。该飞机按照联邦法规第 14 章第 91 部分的个人飞行进行运营。根据 ADS-B 初步数据，飞机于 1827 点 07 分左右从亚利桑那州佩森市佩森机场 (PAN) 06 号跑道起飞。飞机沿西北航向飞行，于 1831 点 51 分爬升至约 5,850 英尺平均海平面 (msl)，然后在 PA
Protecting our ‘most vital infrastructure’: Pushing back on desertification
随着热浪变得更加致命，火灾和灾难正在夷平城市，海平面上升正在吞噬领土，一项环境危机仍然被危险地忽视：我们脚下土地的退化。
NTSB Final Report: PPHU Ekolot KR-030 Topaz
飞行员在机场附近机动时没有保持与地形的间隙 分析：飞机位置数据显示，起飞后，飞行员在机场 4 英里半径范围内以不同高度进行机动，最高可达平均海平面 (msl) 约 2,000 英尺。事故发生前不久，飞行员执行了低空飞行或触地起飞，然后进入左转，将飞机爬升到大约 1,100 英尺高度，同时转向南风航线。最终数据点在大约 30 秒后记录，位于机场以西 0.15 英里处，与事故现场一致。相对于事故现场的地面撞击痕迹与撞击时的东南方向一致。
金星表面温度约为 870°F，海平面气压约为地球气压的 92 倍。站在那里相当于站在水下 3,000 英尺的地方。大气层中大约 96% 是二氧化碳，产生的温室效应非常严重，尽管金星距离太阳较远，但它的温度却比水星还要高。
ANN's Daily Aero-Term (08.17.26): Decision Altitude (DA)
决策高度 (DA) 仪表进近程序（ILS、GLS、垂直引导 RNAV）上的指定高度（平均海平面 (MSL)），如果飞行员看不到所需的目视参考，飞行员必须在该高度决定是继续进近还是立即开始复飞。
D.C. Circuit Endangerment Finding Litigation: The Nefarious EPA “Futility” Analysis
我想不出有任何论据可以证明避免温度升高 0.007°C 或避免海平面升高 0.7 厘米不是完全微不足道的，实际上很可能远低于任何检测或测量的能力。摆脱“50%减少情景”，效果显然仍然微乎其微。华盛顿电路危害调查后诉讼：邪恶的EPA“徒劳”分析首先出现在Watts Up With That?上。
Encircled by the sea: A photo essay
对于生活在印度尼西亚中部岛屿上的人们来说，海平面上升并不是理论上的事情。持续不断的洪水冲毁了房屋、社区和生计。
在接近 TLH 时，平均海平面约 1,000 英尺，所有发动机动力全部丧失 2026 年 7 月 8 日东部夏令时 1148 度，一架穆尼 M20 飞机在佛罗里达州塔拉哈西附近发生事故，严重受损。飞行员受轻伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。据飞行员称，这架飞机最近被卖掉，他受雇将其从佛罗里达州运送到德克萨斯州。在飞行之前，5 号气缸存在已知的机械问题。在飞行过程中，发动机开始喘振，促使飞行员转移到佛罗里达州塔拉哈西国际机场（TLH）。
