。我在索马里海盗猖獗的时候写过，巡逻任务很愚蠢。收集到的情报显示，几乎所有海盗行为都可以追溯到三个沿海村庄（在某个时间点 - 这可能后来发生了变化）。庞培大帝的反海盗运动取得了巨大成功（而且进展迅速！），在接下来的几个世纪里，地中海地区没有了海盗的困扰。它涉及一支舰队，但舰队的行动更倾向于使用步兵来清除海盗基地。最终，一些被逼入绝境的海盗船奋起反抗，并被摧毁。从历史上看，海盗并不是靠巡逻来打败的。近距离封锁海盗/袭击港口有些效果，袭击袭击港口有些效果，但只有结束战争或至少暂时占领海盗基地才能保证海盗或袭击问题的持久解决方案。所以我谴责了阿塔兰塔行动，并主张应该在其基地打击海盗。/2008/11
.海军人士喜欢假装海上贸易比实际更重要。他们通常使用吨位占世界贸易的百分比作为衡量标准，而世界其他国家则以价值来考虑贸易（这表明服务和空运的重要性）。现在有一些海盗（将胡塞武装视为非国家行为者）破坏了红海交通。我个人并不介意贫穷的也门拥有几千辆全新的汽车，但这种海盗行为确实会让船舶运营商避开这条航线。我不主张来自遥远地方的海军应该在那里巡逻，但当然，每个国家都可以自由地在这方面浪费资金。对红海负责的最明显的海军是埃及海军，名义上它有 20 艘护卫舰和轻型护卫舰在服役，红海是他们的后院。第二明显的海军是沙特海军。埃及应该特别积极地确保红海的安全，因为红海海上交通不畅意味着埃及的苏伊士运河过境费减
