Carbon Cub climbs to 37,609 feet, setting new altitude record over California
当频率上的航空公司飞行员对这一成就惊叹不已时，一架由 Rotax 提供动力的 CubCrafters Carbon Cub 创下了新的轻型飞机高度记录，攀升至 37,609 高度……后 Carbon Cub 攀升至 37,609 英尺，创下了加州上空的新高度记录。
Does A 'Climb And Maintain' Clearance Delete Your Crossing Restrictions On A SID?
您正在丽塔七世（Ritaa Seventure）离开休斯敦（Houtton），该离职率有五个高度越过限制。 ATC告诉您“攀登并维持15,000”。您还需要满足交叉限制吗？
Qeshm Air Aircraft Faced Windshield Crack during the Climb
2024 年 11 月 20 日，在爬升过程中，发现格什姆航空福克 100 飞机的挡风玻璃出现裂缝。该飞机从德黑兰机场起飞，但被迫返回以避免飞行途中发生事故。这一事件表明有必要加强飞机安全检查。更好地监控机上的此类损坏 […] 格什姆航空飞机在爬升过程中面临挡风玻璃破裂的帖子首先出现在 Travel Radar - Aviation News 上。
American Airlines Boeing 787 Suffers Gear Door Issue on Climb Out from Miami
2024 年 11 月 6 日，一架美国航空 (AA) 波音 787 从迈阿密国际机场 (MIA) 起飞后不久遇到起落架门问题。文章《美国航空波音 787 从迈阿密起飞时遇到起落架门问题》首次出现在 Aviation A2Z 上。
ANN's Daily Aero-Term (07.11.24): Climb To VFR
爬升至 VFR ATC 授权飞机在 B、C、D 和 E 类地面区域内爬升至 VFR 条件，唯一的天气限制是能见度受限。飞机在爬升至 VFR 时必须保持无云状态。
Starting with STEM: ERDC researchers climb from after-school robotics to branch chief
2005 年，安娜·米勒·乔丹 (Anna Miller Jordan) 作为高中生首次参加机器人团队训练，当时她的同学艾伦·卡岑迈尔 (Alan Katzenmeyer) 驾驶机器人沿着球场朝球门前进，她被认为负责驾驶机器人将球射入网内。 15 年后的今天，乔丹和卡岑梅尔仍然是美国陆军工程师研究与开发中心 (ERDC) 的领导团队。但如今，这些团队不再是高中生，而是由科学家、工程师和研究人员组成，致力于解决国家面临的一些最严峻的挑战。
Airborne Affordable Flyers 10.31.25: CubCrafter 37K'!, Affordable Expo, Sonex HW
另外：AFE25 门票信息、飞往 AFE、Deltahawk 大幅提升、SnF 对 AFE25 来说无价之宝 OK...这是一个疯狂的记录...而且这个记录可能会保持一段时间，因为我们不确定是否有很多人会选择挑战它。几天前，下一代 CubCrafters Carbon Cub UL 已在加利福尼亚海岸上空爬升至海拔 37,609 英尺的经验证高度，创下了 CubCrafters 声称的 Cub 型飞机的非官方新世界高度记录（让我们面对现实，大多数 Cub 型飞机不太可能达到接近这个高度的一半。随着更多参展商的加入，经济实惠的飞行博览会正在积蓄健康的动力。最近，我们收到了 Deltahawk R
Carbon Cub UL Demonstrates Ultimate Versatility With Record Flight
CubCrafters 的超轻型飞机爬升至 37,609 英尺，打破了 Piper Super Cub 于 1951 年保持的纪录。后 Carbon Cub UL 通过记录飞行展示了终极多功能性，首先出现在 Plane & Pilot 上。
ANN's Daily Aero-Term (10.24.25): Go Around
复飞 飞行员放弃着陆进场的指示。可能会附有附加说明。除非 ATC 另有建议，目视飞行规则飞机或进行目视进近的飞机应在爬升至交通航线高度时飞越跑道，并通过侧风航段进入交通航线。按照 IFR 飞行计划进行仪表进场的飞行员应执行公布的复飞程序或按照 ATC 的指示进行；例如，“绕行”（如果需要，可提供附加说明）。
'Climb Via' vs. 'Climb And Maintain' On a SID
当您飞行标准仪器出发（SID）时，“通过“攀登”和“爬升并保持”之间有什么区别？
Tailless Aircraft: How Airplanes Fly Without a Tail
您是否曾经见过没有尾巴和垂直鳍的飞机，但只有光滑的机翼？有没有想过它如何保持平衡？它如何在没有通常的控制表面的情况下转动或爬升？尾灯飞机是对飞机应该如何飞行的重新想象。他们挑战了我们认为的一切尾灯飞机：飞机没有尾巴的飞机如何飞行在飞行员研究所上。
ANN's Daily Aero-Term (01.15.25): Go Around
复飞指示飞行员放弃着陆进近。可能随后会有其他指示。除非 ATC 另有建议，否则 VFR 飞机或进行目视进近的飞机应在爬升至交通模式高度时飞越跑道，并通过侧风航段进入交通模式。在 IFR 飞行计划中进行仪表进近的飞行员应执行公布的复飞程序或按照 ATC 的指示进行；例如，“复飞”（如果需要，则提供其他指示）。
可処分所得を下押しする家計負担の増加～インフレ下で求められるブラケットクリープへの対応～
■摘要 尽管个人消费正在复苏，但仍低于新冠疫情之前的水平，主要原因是可支配收入增长缓慢。 新冠肺炎疫情以来实际可支配收入下降的主要原因是物价上涨，但家庭负担增加（主要是税收和社会费用）也是压低可支配收入的一个因素。 社会负担率几乎稳步上升，从1994年的13.5％上升到2023年的19.7％。此外，税负率由1994年的7.6%下降到2003年的5.8%，随后呈上升趋势，2023年将达到7.4%。 家庭所得税支出的增长速度快于工资的增长速度。根据私营部门工资调查，所得税占工资总额的比例将从2010年的3.86％上升到2023年的5.10％。这是因为每个薪资等级的税率都在增加，而且较高薪资等级的工
NTSB Final Report: Kitfox IV 1200 SPDST
飞行员未能保持飞机控制，导致气动失速和地形撞击：飞行员报告称，当他开始着陆时，空速迅速下降。他通过增加功率和俯仰飞机进行复飞以爬升。大约两秒钟后，右翼下降，飞机失速。飞机撞击地形，导致左翼和机身严重受损。飞机直立在栅栏上。
返回飞行日期飞机航线飞行时间（小时）总计（小时）2025 年 1 月 10 日 N21481 SDC（纽约州索杜斯）- FZY（纽约州富尔顿）- B16（纽约州威兹波特）- 0G7（纽约州塞内卡福尔斯）- SDC 1.5 2946.7 BRRRRP-BRRRRP-BRRRRP-BRRRRP-BRRRRP-BRRRRPWarrior 481 的增压泵比平时运行更长时间以给燃油系统加压，这是对最近几周飞行次数少的一个无言的批评。对于一个由金属部件组成的组合来说，它似乎非常消极被动，但个性的表现可以解释为什么飞行员经常将他们的飞机拟人化。最后，泵慢了下来，运转得更安静了，我的目光又回到了燃油压力表上
Piper J 3C Cub ZK-AHD at Masterton on 29-12-2024
另外，几天前我在马斯特顿机场时，Bevan Dewes 将 J 3C-50 Cub 从 Legend Aviation 机库中拉出来，准备前往海岸野餐。那天天气很好，天空蔚蓝，微风徐徐，天气炎热！ZK-AHD 于 1939 年 4 月首次在新西兰注册，战争期间一直存放，因此保留了其原始注册。在与运动和古董飞机协会合作多年后，其所有权于 2024 年 7 月 3 日转让给 Masterton 的 Legend Aviation Ltd。滑行时门打开通风，从旧到“新”。然后悠闲地起飞和爬升，但对于 50 HP 和 2 升起的飞机来说还不错！
