Does A 'Climb And Maintain' Clearance Delete Your Crossing Restrictions On A SID?
您正在丽塔七世（Ritaa Seventure）离开休斯敦（Houtton），该离职率有五个高度越过限制。 ATC告诉您“攀登并维持15,000”。您还需要满足交叉限制吗？
Qeshm Air Aircraft Faced Windshield Crack during the Climb
2024 年 11 月 20 日，在爬升过程中，发现格什姆航空福克 100 飞机的挡风玻璃出现裂缝。该飞机从德黑兰机场起飞，但被迫返回以避免飞行途中发生事故。这一事件表明有必要加强飞机安全检查。更好地监控机上的此类损坏 […] 格什姆航空飞机在爬升过程中面临挡风玻璃破裂的帖子首先出现在 Travel Radar - Aviation News 上。
American Airlines Boeing 787 Suffers Gear Door Issue on Climb Out from Miami
2024 年 11 月 6 日，一架美国航空 (AA) 波音 787 从迈阿密国际机场 (MIA) 起飞后不久遇到起落架门问题。文章《美国航空波音 787 从迈阿密起飞时遇到起落架门问题》首次出现在 Aviation A2Z 上。
ANN's Daily Aero-Term (07.11.24): Climb To VFR
爬升至 VFR ATC 授权飞机在 B、C、D 和 E 类地面区域内爬升至 VFR 条件，唯一的天气限制是能见度受限。飞机在爬升至 VFR 时必须保持无云状态。
Starting with STEM: ERDC researchers climb from after-school robotics to branch chief
2005 年，安娜·米勒·乔丹 (Anna Miller Jordan) 作为高中生首次参加机器人团队训练，当时她的同学艾伦·卡岑迈尔 (Alan Katzenmeyer) 驾驶机器人沿着球场朝球门前进，她被认为负责驾驶机器人将球射入网内。 15 年后的今天，乔丹和卡岑梅尔仍然是美国陆军工程师研究与开发中心 (ERDC) 的领导团队。但如今，这些团队不再是高中生，而是由科学家、工程师和研究人员组成，致力于解决国家面临的一些最严峻的挑战。
'Climb Via' vs. 'Climb And Maintain' On a SID
当您飞行标准仪器出发（SID）时，“通过“攀登”和“爬升并保持”之间有什么区别？
Tailless Aircraft: How Airplanes Fly Without a Tail
您是否曾经见过没有尾巴和垂直鳍的飞机，但只有光滑的机翼？有没有想过它如何保持平衡？它如何在没有通常的控制表面的情况下转动或爬升？尾灯飞机是对飞机应该如何飞行的重新想象。他们挑战了我们认为的一切尾灯飞机：飞机没有尾巴的飞机如何飞行在飞行员研究所上。
ANN's Daily Aero-Term (01.15.25): Go Around
复飞指示飞行员放弃着陆进近。可能随后会有其他指示。除非 ATC 另有建议，否则 VFR 飞机或进行目视进近的飞机应在爬升至交通模式高度时飞越跑道，并通过侧风航段进入交通模式。在 IFR 飞行计划中进行仪表进近的飞行员应执行公布的复飞程序或按照 ATC 的指示进行；例如，“复飞”（如果需要，则提供其他指示）。
可処分所得を下押しする家計負担の増加～インフレ下で求められるブラケットクリープへの対応～
■摘要 尽管个人消费正在复苏，但仍低于新冠疫情之前的水平，主要原因是可支配收入增长缓慢。 新冠肺炎疫情以来实际可支配收入下降的主要原因是物价上涨，但家庭负担增加（主要是税收和社会费用）也是压低可支配收入的一个因素。 社会负担率几乎稳步上升，从1994年的13.5％上升到2023年的19.7％。此外，税负率由1994年的7.6%下降到2003年的5.8%，随后呈上升趋势，2023年将达到7.4%。 家庭所得税支出的增长速度快于工资的增长速度。根据私营部门工资调查，所得税占工资总额的比例将从2010年的3.86％上升到2023年的5.10％。这是因为每个薪资等级的税率都在增加，而且较高薪资等级的工
NTSB Final Report: Kitfox IV 1200 SPDST
飞行员未能保持飞机控制，导致气动失速和地形撞击：飞行员报告称，当他开始着陆时，空速迅速下降。他通过增加功率和俯仰飞机进行复飞以爬升。大约两秒钟后，右翼下降，飞机失速。飞机撞击地形，导致左翼和机身严重受损。飞机直立在栅栏上。
返回飞行日期飞机航线飞行时间（小时）总计（小时）2025 年 1 月 10 日 N21481 SDC（纽约州索杜斯）- FZY（纽约州富尔顿）- B16（纽约州威兹波特）- 0G7（纽约州塞内卡福尔斯）- SDC 1.5 2946.7 BRRRRP-BRRRRP-BRRRRP-BRRRRP-BRRRRP-BRRRRPWarrior 481 的增压泵比平时运行更长时间以给燃油系统加压，这是对最近几周飞行次数少的一个无言的批评。对于一个由金属部件组成的组合来说，它似乎非常消极被动，但个性的表现可以解释为什么飞行员经常将他们的飞机拟人化。最后，泵慢了下来，运转得更安静了，我的目光又回到了燃油压力表上
Piper J 3C Cub ZK-AHD at Masterton on 29-12-2024
另外，几天前我在马斯特顿机场时，Bevan Dewes 将 J 3C-50 Cub 从 Legend Aviation 机库中拉出来，准备前往海岸野餐。那天天气很好，天空蔚蓝，微风徐徐，天气炎热！ZK-AHD 于 1939 年 4 月首次在新西兰注册，战争期间一直存放，因此保留了其原始注册。在与运动和古董飞机协会合作多年后，其所有权于 2024 年 7 月 3 日转让给 Masterton 的 Legend Aviation Ltd。滑行时门打开通风，从旧到“新”。然后悠闲地起飞和爬升，但对于 50 HP 和 2 升起的飞机来说还不错！
Turbulent ZK-CWE Flies Further North
Druine Turbulent ZK-CWE 最近被北地 Haruru 的 Maurice Honey 买下。Maurice 是一位经验丰富的滑翔机飞行员，还拥有 PW-5 Smyk 滑翔机 ZK-GWW。Maurice Honey 让 Peter Garlick 从旺格雷飞往凯科希，这架飞机由 Bruce Shepherd（也是 Turbulent ZK-BWE 的制造者）制造，此后一直在那里服役。尽管已经好几年没有飞行了，但一切都很顺利。于是 Peter 起飞，爬升到上空，然后出发前往凯科希。那里是旺格雷机场。这是 ZK-CWE 安全降落在凯科希的地面上，Maurice 将把它停放在机库
Devastating Nerve Disease Stalks a Mountain Village
Terence Monmaney，《可知》 这条路在爬升到海拔 4,100 英尺的法国阿尔卑斯山的 Montchavin 时一次又一次地来回切换。曾经沉睡的...
今天我决定起飞，因为天气晴朗，视野无限（CAVU）。最初的计划是与朋友兼飞行员 Charles G 会面。Charles 昨晚飞往海洋城，我想今天早上一起吃早餐。我们互发短信，他正在开会，然后必须飞回新花园 N57 参加另一次会议。我想我会去拍摄一两次进近，然后回家吃早餐，因为我的新娘正在举办海洋松林妇女俱乐部午餐会。我称之为“Hen”派对，这是一个昵称。由于我的 SwitcheOn，预热在凌晨 4 点开启，3 Tango Charlie 在 8:30 之前就暖和了。连接好摄像机后，我打开风扇，滑行到三二跑道。在地面上，我设置了第一次进入特拉华海岸的进近，即 RNAV GPS 4。升空后，我指
It Was Shaking: An Air Force Pilot Told Us How He Took the F-16 Fighter to Mach 2
要点：战斗机飞行员 Hasard Lee 讲述了他在韩国维修后进行最大速度测试时将 F-16 Viper 战斗机推到极限的惊险经历。-Lee 驾驶着一架没有任何外部设备的简易喷气式飞机，开启了全加力燃烧室，爬升至 50,000 英尺，然后俯冲以进一步加速。-他以 1.9 马赫（1,500 英里/小时）的速度飞越 […]The post It Was Shaking: An Air Force Pilot Tells Us How Hears the F-16 Fighter to Mach to 2 appeared first on 19FortyFive.
Up and over! NASA's Mars rover Perseverance reaches rim of its Jezero Crater home (video)
美国宇航局的毅力号火星车已经登上火星杰泽罗陨石坑的边缘，爬升了 1,640 英尺，历时约 3.5 个月。
