研究飞机关键词检索结果

Wings of Rostec 学生在 Salyut PC 上研究飞机发动机零件的生命周期

Студенты «Крыльев Ростеха» изучили жизненный цикл деталей авиадвигателя на ПК «Салют»

今年,该公司与莫斯科航空学院和莫斯科国立技术大学的58名学生签订了定向培训协议。东北鲍曼

彼尔姆理工大学科学家的发展使得详细研究飞机发动机腐蚀的发生成为可能

Разработка ученых Пермского Политеха позволила детально исследовать возникновение коррозии в авиационном двигателе

PNIPU 科学家开发了一种自动化支架,用于研究盐腐蚀和气体腐蚀的发生及其对耐热镍合金的影响。研究结果对于创造新的和改进的工业材料非常有用

裸科学:CTF科学家的发展使得详细研究飞机发动机腐蚀的发生成为可能

Naked Science: Разработка ученых ХТФ позволила детально исследовать возникновение коррозии в авиационном двигателе

为了制造完全耐腐蚀的合金,重要的是要研究目前使用的合金在实际条件下如何被破坏,化学技术系的科学家开发了一种自动化支架,用于研究盐和气体腐蚀的外观。 ,以及它对耐热镍合金的影响。研究结果对于新的和改进的工业材料的定性创造是有用的。裸体科学

研究飞机为 NASA 混合动力电动飞行测试披上新颜色

Research plane dons new colours for NASA hybrid electric flight tests

停在西雅图机库灯光下的电动马达制造商 magniX 生产的一架混合动力研究飞机展示了新面貌,象征着它帮助 NASA 实现可持续航空的历程。在 magniX 举办的特别揭幕仪式上,该公司和 NASA 的领导人首次在金县国际机场(俗称波音机场)向公众展示了这架带有新涂装的飞机。这架飞机是一架德哈维兰 Dash 7,以前用于运载货物。在 NASA 的电动动力系统飞行演示 (EPFD) 项目下,magniX 将对其进行改装,以作为混合动力飞机推进研究的试验台。该公司在 EPFD 下的目标是展示混合动力系统在载客量高达 50 人的支线飞机上可能节省的燃料和提高的性能。这些努力将有助于通过降低温室气体排放

AEDC 工程师协助 SBIR 研究飞机发动机降噪

AEDC engineers assist with SBIR effort researching noise reduction of aircraft engines

通过美国授予 MetroLaser, Inc. 的小型企业创新研究合同海军蓝,

NASA的X-59喷气式飞机无需离开地面即可乘坐“飞行” | 2025年5月20日的当日空间照片

NASA's X-59 jet takes 'flight' without leaving the ground | Space photo of the day for May 20, 2025

NASA的X-59安静的超音速研究飞机在其“铝制鸟类”系统测试中可见,验证其系统如何共同工作,对飞行员输入做出响应并处理了注入的故障。

在框内思考

Thinking Inside The Box

预测着陆绩效可能意味着没有精确的答案深入研究飞机的文档。盒子内部的帖子思维首先出现在航空安全方面。

NASA的X-59成功发动机测试和Mach Diamond Display

NASA’s X-59 advances with successful engine tests and Mach diamond display

NASA的X-59安静的超音速研究飞机已成功完成了一系列的发动机性能测试,标志着其在2025年首次飞行的关键里程碑。洛克希德·马丁臭鼬在洛克希德·马丁(Lockheed Martin)在洛克希德·马丁(Lockheed Martin Skunk)上进行的最大燃烧器测试展示了发动机的烈性钻石(冲击钻石)在发动机的速度上,使其在烈性排气中生成了速度,使其能够生成Mach 1.4(925555)。 […]

NTSB事故报告 - 2025年2月

Thinking Inside The Box

预测着陆绩效可能意味着没有精确的答案深入研究飞机的文档。盒子内部的帖子思维首先出现在航空安全方面。

在框内思考

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预测着陆绩效可能意味着没有精确的答案深入研究飞机的文档。盒子内部的帖子思维首先出现在航空安全方面。

美国宇航局的X-43A:9.6马赫高超音速奇迹

NASA’s X-43A: The Mach 9.6 Hypersonic Marvel

要点和摘要:NASA 的 X-43A 高超音速研究飞机在 2004 年创造了历史,在 110,000 英尺的高度达到了 9.64 马赫或 6,363 英里/小时的速度。 -X-43A 由尖端的超音速冲压发动机驱动,展示了吸气式推进的高超音速飞行效率。 -作为 NASA“更好、更快、更便宜”计划的一部分开发的 X-43A 是 […]NASA 的 X-43A:9.6 马赫的高超音速奇迹一文最先出现在 19FortyFive 上。

贾里德·艾萨克曼的龙卷风F2 组装进展顺利,喷气式飞机正在等待认证和首飞

Jared Isaacman’s Tornado F2’s Assembly Progresses, as Jet Awaits Certification and First Flight

未来的 NASA 负责人收购的前皇家空军 Tornado F2 是经过特殊装备的 TIARA(龙卷风综合航空电子研究飞机),用作各种航空电子和航空航天技术的试验台。即将上任的 NASA 局长的 Jared Isaacman 所购买的 Tornado F2 的工作正在稳步推进,前任首席执行官 […]这篇文章 Jared Isaacman 的 Tornado F2 组装进展顺利,喷气式飞机正在等待认证和首飞,最先出现在 The Aviationist 上。

美国宇航局的 X-59 静音超音速喷气机达到重要里程碑

NASA’s X-59 Quiet Supersonic Jet Reaches a Major Milestone

12 月 12 日,NASA 成功完成了其 X-59 静音超音速研究飞机的首次最大加力燃烧器发动机测试。地面测试在加利福尼亚州帕姆代尔的洛克希德马丁臭鼬工厂进行,标志着该团队在准备 X-59 飞行时迈出了关键一步。加力燃烧器是一些喷气发动机的组成部分 [...]

美国宇航局开始对实验性 X-59 进行发动机测试

NASA Begins Engine Tests on Experimental X-59

超音速研究飞机的动力装置首次在加利福尼亚州帕姆代尔的洛克希德马丁臭鼬工厂启动。文章《美国宇航局开始对实验性 X-59 进行发动机测试》首次出现在《飞行杂志》上。

德意志航空进行 PtL SAF 试飞

Deutsche Aircraft conducts PtL SAF test flights

德国飞机公司与发动机供应商加拿大普惠公司合作,使用 D328 UpLift 研究飞机进行了多次排放和尾迹测量飞行……《德国飞机公司进行 PtL SAF 试飞》一文首次出现在《航空商业新闻》上。

X-59 在起飞途中首次启动发动机

X-59 Fires Up its Engine for First Time on Its Way to Takeoff

美国宇航局的 X-59 静音超音速研究飞机停在洛克希德·马丁公司位于加利福尼亚州帕姆代尔的臭鼬工厂正在启动发动机……

德国飞机公司和 RTX 的普惠加拿大公司合作,确保 SAF 为 D328eco™ 做好 100% 的准备

Deutsche Aircraft and RTX’s Pratt & Whitney Canada collaborate to ensure 100% SAF readiness for the D328eco™

德国飞机公司和普惠加拿大公司宣布,在 D328® UpLift 研究飞机上使用全合成 […] 完成了一系列五次排放和尾迹测量飞行

NRL 的范式改变仪器iSTORM 报道世界

NRL’s Paradigm-Changing Instrument Takes the World by iSTORM

美国海军研究实验室 (NRL) 的仪器,即辐射机制现场雷暴观测仪 (iSTORM),提供了改变范式的热带雷暴电离辐射观测,该观测仪搭载在 NASA ER-2 高空研究飞机上,最近发表在《自然》杂志上。