Wrecking Ball Politics? A Case for Strategic Adjustment
正如《2026年慕尼黑安全报告》警告“破坏球政治”将国际秩序“摧毁”一样，卡托研究所的贾斯汀·洛根和乔什·希夫林森在外交事务上提出了不同的看法：欧洲早已实现了战略目标，现在已经到了将欧洲安全事务的领导权交还给欧洲人的时候了。他们的分析证明了美国有意撤军、北约领导欧洲化以及将美国的角色转变为离岸平衡者的理由——每年至少节省 70 至 800 亿美元，同时为亚洲和国内优先事项腾出资源。洛根和希夫林森在慕尼黑安全会议期间接受采访和评论。请通过 pr@cato.org 联系 Cato 公关。
另一架 Sounds Air & Tourism Ltd 的皮拉图斯 PC-12/45 已离岸。今天清晨在阿德莫尔拍摄的两张 ZK-PLS2 c/n 363 的照片 - 在飞往奥克兰国际机场然后前往萨摩亚之前。ZK-PLS 最初于 2001 年 4 月 30 日在西澳大利亚州 Jandakot 的 RFDS 西部运营部门作为 VH-KWO2 工作，直到于 2001 年 4 月交付给阿德莱德2014 年 11 月继续销售。该航班于 2015 年 1 月 27 日从阿德莱德出发前往悉尼，并于第二天前往奥克兰。在短暂访问奥马卡后，它飞往菲尔丁进行新西兰认证，并于 2015 年 3 月 16 日成为
How Labour Betrayed Britain’s Working Class in the Name of Net Zero
在阿伯丁，警报声不再来自海上钻井平台，而是来自工会本身。 GMB 工会最近引用的一项研究描绘了一幅严峻的景象：如果英国继续急于实现净零排放，北海的离岸劳动力目前大约有 115,000 人，到 2030 年代初期可能会削减至 57,000 人左右。对于一个已经在流失技术岗位的城市来说——自 2010 年以来大约有 18,000 个岗位流失——这不是一个抽象的气候模型，而是一个生机勃勃的社区的前景变成了英国过去的另一个去工业化的幽灵。
USAF Gulfstream C37B 18-1942 into Christchurch on the 23rd.
美国空军的湾流 550 GV-SP 或 C-37B，序列号 18-1942，于 2026 年 1 月 23 日星期五从惠灵顿和堪培拉飞往基督城。由湾流航空航天公司制造，其经常使用的测试注册号为 N586GA，编号为 5586，适航日期为2018 年 3 月 12 日。该注册已于 07-10-2019 被取消，它被编入美国空军，编号为 18-1942，并于 20-12-2019 交付给安德鲁斯空军基地。它最初在其鳍上带有 18-1942 序列号。今天早上（24 日）它从基督城出发，向东北方向离岸行驶。另一张托尼·麦克法兰照片捕捉。
