穆勒关键词检索结果

约翰·斯图尔特·穆勒进一步论证了马克思对李嘉图的追随

John Stuart Mill Further Demonstrates The Marx Follows From Ricardo

我想在这里考虑进一步的证据,证明李嘉图的观点导致了类似于马克思剩余价值理论的东西。我的论点是约翰·斯图尔特·密尔以支持这一论点的方式阅读李嘉图。他正确地将李嘉图的价值视为绝对价值。特别是,他认为李嘉图的劳动价值与马克思的劳动价值非常相似。(我不想争论马克思和李嘉图的价值理论之间存在区别。)我之前注意到,密尔在他的《政治经济学原理》中,将利润的来源解释为马克思所描述的对劳动的剥削。在这里,我转向他的早期著作《论利润和利息》,在他 1844 年关于政治经济学一些悬而未决的问题的论文中。这是约翰·斯图亚特·穆勒全集第四卷。穆勒说,李嘉图有一个与可交换价值不同的劳动价值概念。根据特里·皮奇的说法,这并

约翰·斯图尔特·穆勒 (John Stuart Mill) 将利润解释为剥削劳动力的结果

John Stuart Mill Explains Profits As The Result Of The Exploitation Of Labor

我发现这段话是基于塞缪尔·霍兰德的指导:“利润的原因在于,劳动生产的产品超过了其维持所需的水平。农业资本之所以产生利润,是因为人类可以种植更多的食物,而不是在种植过程中养活他们所需的食物,包括建造工具和进行所有其他必要准备所花费的时间:由此而来的结果是,资本家在收到产品的条件下承诺养活劳动者,他拥有其中的一些产品改变定理的形式:资本产生利润的原因是因为食物、衣服、材料和工具的使用寿命比生产它们所需的时间长;因此,如果资本家向一群劳动者提供这些东西,在获得他们生产的一切的条件下,他们除了再生产自己的必需品和工具外,还有一部分剩余时间为资本家工作。国家的总利润总是由劳动的生产力创造的,无论是否发生

ERA 欢迎马士基航空货运公司成为新的航空公司成员

ERA welcomes Maersk Air Cargo as new airline member

欧洲地区航空公司协会 (ERA) 宣布马士基航空货运公司已加入该组织,成为其最新的航空公司成员,进一步扩大了 ERA 在欧洲航空业的代表性,包括专门的货运业务。马士基航空货运是 A.P. 穆勒-马士基综合物流战略的重要组成部分,运营着一个连接更多 [...] 的全球航空货运网络