Digital drone flight approval service now live at Southampton Airport
从今天起，想要飞入或穿过南安普敦机场周围的飞行限制区的无人机飞行员将能够通过在线或 Altitude Angel 无人机助手应用程序申请进入，只需几分钟即可获得批准。这种新的数字服务取代了可能需要长达 14 天或更长时间的流程。南安普敦机场部署审批服务是继阿伯丁国际机场之后的第二次部署，阿伯丁国际机场的审批服务于 9 月底上线，目前已开始帮助无人机用户进入他们所需的空域。NATS 服务公司表示，此次部署是实现完全集成空域的重要一步，无人机可以与其他飞机一起无缝安全地飞行。NATS 服务公司新空域用户总监理查德·埃利斯表示：“我们希望支持英国无人机行业的发展，第二次部署是我们计划的一部分，旨在提
UK's CAA reminds drone users of new airspace notification system
英国民航局提醒无人机用户使用其新的空域通知系统，以便通知飞行和无人机活动。在推出新技术后，英国民航局已向空域用户通知了近一千项遥控飞机系统 (RPAS) 活动，例如无人机群展示，或获得许可或提供豁免请求。航空监管机构的空域通知系统 - 空域协调障碍物管理服务（简称 ACOMS） - 旨在提供更简单、更快速和更准确的处理。自今年 6 月向无人机用户推出以来，监管机构已在 ACOMS 上处理了来自 351 个不同赞助商的 900 多项遥控飞机系统 (RPAS) 活动。该系统增加了主动请求的容量，有助于支持越来越多的无人机用户，而此时对英国空域的使用需求正在增加。这个故事在这里继续这个新闻故事最初完
ANN's Daily Aero-Linx (07.05.24)
Aero Linx：欧洲空中航行安全组织 - 欧洲空中航行安全组织 我们的专业知识涵盖研究、开发、运营和性能监控。我们致力于实现欧盟的“单一欧洲天空”愿景。我们支持我们的成员国以及我们的民用和军事利益相关者（包括空中航行服务提供商、空域用户、机场和飞机/设备制造商），共同努力使欧洲航空更安全、更高效、更具成本效益，并将对环境的影响降至最低。
Commercial Space Transportation: How FAA Considers Environmental and Airspace Effects
美国政府问责局的发现作为对商业太空运输业监管的一部分，美国联邦航空管理局 (FAA) 评估了发射或再入活动对环境的潜在影响。这些环境审查是《国家环境政策法》所要求的，并在 FAA 颁发商业太空许可证之前进行。FAA 的政策要求这些审查评估 14 个类别，例如噪音、沿海资源和土地使用，以确定对环境的潜在重大影响。为了评估重要性，FAA 可能会进行新的审查或重新评估并使用之前为发射场或其他活动完成的审查。GAO 发现，在 FAA 为当前发射和再入许可证申请准备的 22 份审查中，有 19 份是基于之前对原始许可工作进行的环境审查。FAA 得出的结论是，这些发射和再入活动的潜在环境影响要么低于显著水
