Musk Seeks to Use Starlink Terminals in US Airspace System
埃隆·马斯克（Elon Musk）的SpaceX正在寻求部署Starlink卫星互联网终端，以帮助加快支持美国联邦航空管理局国家空域系统的信息技术网络的升级。
Airspace Systems сможет ликвидировать опасные дроны (+видео)
В то время, как многие компании изобретают цифровые технологии для посадки на землю незарегистрированнх дроны од, ин из стартапов использует более зрелищный подход со скоростным дроном, скорость которого в 2-3 раза выше, чем у самых быс трых потребительских аппаратов。
Federal Aviation Admistration: Key Provisions in the 2024 Reauthorization Act and Related GAO Work
GAO发现了2024年的联邦航空管理局（FAA）重新授权法（该法）向国会传达了FAA如何执行其任务方面的方向，并有助于确保美国空领空系统的安全和效率。该法案广泛，并包含有关FAA的组织结构，控制器人员配备和航空劳动力，现代化国家空域系统（NAS）的规定，并为常规用户和新参与者（例如无人机）提供支持和效率。此外，该法案要求FAA实施各种GAO建议。 GAO向FAA提出了50个开放建议，例如：空中交通管制现代化的延误和挑战以及应对衰老遗产IT系统所需的紧急行动。认证小型飞机和航空产品，更好地预防和检测飞机注册中的欺诈和滥用，并与有意将激光器指向飞机的人员共享信息。与技能差距和评估关键能力的培训有关
What Does "Aviation Safety" Even Mean?
为什么要谈论“航空安全？”美国国家空域系统（NAS）在2024日历年（1月1日至12月31日）处理了5400万至5600万的起飞和降落。安全处理此类空中交通量也符合每个人的利益，即使对于那些不飞行的人也是如此。避免安全是指旨在最大程度地降低风险并防止空中旅行和飞机运营伤害的措施，实践和系统。航空安全考虑了所有类型的航班，包括：商业，私人或军事行动。
Safety Risk Management tool can be useful for UAS
作者“风险评估是将未扎根的航空集成到国家空域系统中的关键要素”，以下回顾了航空发展的历史，安全性进步的历史，特别是安全管理系统应用于未经无效的航空系统（UAS）的应用程序（UAS）[从技术上讲，以当前的FAA术语“无人驾驶”，请参见3/7/2025 FAA网站）。论文介绍...
Detect and Avoid as a Key Component to Safely Integrate Crewed and Uncrewed Aviation
随着机载有人驾驶飞机和遥控飞机安全共享国家空域系统 (NAS) 的时代越来越近，实现这一目标所需的所有技术都必须走在正确的发展轨道上。文章《探测和避免是安全整合载人和无人驾驶航空的关键组成部分》首先出现在 Vigilant Aerospace Systems, Inc. 上。
Modernizing air traffic control infrastructure requires institutional modernization
体制问题正在破坏支持国家空域系统持续空中交通量增长所需的基础设施现代化努力。现代化空中交通管制基础设施需要体制现代化一文最先出现在 Reason Foundation 上。
ANN's Daily Aero-Term (11.10.24): Airspace Flow Program (AFP)
空域流量计划 (AFP) AFP 是由空中交通管制系统指挥中心 (ATCSCC) 管理的交通管理 (TM) 流程，其中为飞机分配了预计起飞许可时间 (EDCT)，以管理国家空域系统 (NAS) 特定区域的容量和需求。该计划的目的是减轻航路限制的影响。这是一个灵活的计划，可以根据空中交通系统的需求以各种形式实施。
ANN's Daily Aero-Term (09.19.24): Notice To Air Missions (NOTAM)
空中任务通告 (NOTAM) 包含有关任何组件（国家空域系统的设施、服务或程序或危险）的建立、状况或变更的信息（事先未充分知晓，无法通过其他方式公布）的通告，及时了解这些信息对于与飞行操作有关的人员至关重要。1) NOTAM (D)- 除了本地传播外，还远距离传播飞行服务站责任区以外的 NOTAM。这些 NOTAM 将保存并可用，直到取消。2) FDC NOTAM- 本质上是一种监管性质的 NOTAM，由 USNOF 发送并在整个系统范围内传播。
Aviation Groups Want Changes To NAS Funding
一个由航空和行业团体组成的非常广泛的联盟正在要求国会改变用于现代化和升级国家空域系统的资金分配方式。在通用航空制造商协会和美国航空公司的领导下，26 个组织正在建议改变航空和航空公司信托基金的管理方式 […]《航空集团希望改变 NAS 资金》一文首先出现在 AVweb 上。
Airways International and Tāwhaki Joint Venture partner to drive New Zealand aerospace sector growth
Airways International 和 Tāwhaki Joint Venture 宣布了一项合作协议，旨在通过确保新旧航空航天技术在空域系统中的安全集成，帮助推动新西兰航空航天业的发展。该协议于 2024 年 6 月 11 日宣布，确定了快速测试无人驾驶飞机的关键目标区域
Drones: Actions Needed to Better Support Remote Identification in the National Airspace
GAO 发现了什么联邦航空管理局 (FAA) 通常要求无人机配备远程 ID 技术，FAA 将其描述为“数字车牌”。执法部门可以使用远程 ID 来识别和调查未经授权的无人机活动，这符合 FAA 让远程 ID 帮助执法的目标。然而，GAO 发现 FAA 在支持部落、州和地方执法部门使用该技术方面的资源有限。GAO 联系的部落、州和地方执法机构对远程 ID 或如何在调查中使用它知之甚少。开发此类资源可以帮助 FAA 更好地支持执法部门使用远程 ID 的能力。此外，FAA 正在开发一个界面，将远程 ID 中的无人机注册信息提供给执法部门，但没有发布该信息的计划或时间表。与此同时，国土安全部 (DHS)
Remote ID Now Enforced for Drones
如果您是远程飞行员，您应该知道 2024 年 3 月 16 日是有关实施无人机远程 ID 的重要日期。美国联邦航空管理局一直致力于将无人驾驶飞机系统 (UAS) 安全可靠地整合到国家空域系统中。其中包括向无人机迈进 […] 无人机远程 ID 现已强制实施，最早出现在 Learn To Fly 上。
AFWERX Prime, FAA agree to share flight-test information
AFWERX Prime 和美国联邦航空管理局于 10 月 25 日宣布，他们已同意共享飞行测试数据，以加速先进飞机机动平台安全整合到国家空域系统中。
AFWERX Prime, FAA agree to share flight-test information
10 月 25 日，AFWERX Prime 和美国联邦航空管理局宣布同意共享飞行测试数据，以加速先进飞机机动平台安全集成到国家空域系统中。
NORAD, FAA long-range radar back in operation after catastrophic failure in Nevada
在巴特尔山的通用航路监视雷达发生灾难性故障后，一个专家小组成立，制定重建和重新融入国家空域系统的战略。
NORAD, FAA long-range radar back in operation after catastrophic failure in Nevada
在巴特山的通用航线监视雷达遭遇灾难性故障后，成立了一个专家小组来制定重建和重新融入国家空域系统的战略。
