Why Are Terminal Area Forecasts Amended So Frequently?
以下是 TAF 通常发布的频率以及您可以预期何时看到它们被更改。为什么终端区域预报修改如此频繁？一文首次出现在 FLYING 杂志上。
Mostar Airport unveils terminal expansion plans
Mostar Airport准备着手进行长期期待其客运码头的扩张，这是由于需求激增和越来越多的预定服务驱动。该项目计划于2026年开始，等待财务安排的最终确定，旨在应对关键的容量限制并支持机场更具竞争力的长期战略。计划包括扩大终端区域，改善乘客流量并增加新的商业设施。该项目的认识取决于确保信用融资的问题，目前正在进行讨论。如果一切都按计划进行，则可以在明年开始建设。 “航空公司正在要求我们的特定改进，例如较大的终端空间，我们正在努力实现这一目标。另一个重要因素是需要扩大我们的商业产品，包括商店和纪念品销售商店，”机场首席执行官Marko Djuzel，Marko Djuzel。意大利航空公司天
Lufthansa launches refreshed lounge in Heathrow Terminal 2
lufthansa是升级其在希思罗机场2号终端的休息室的最新航空公司。现在重新开放，最近翻新的休息室位于主要终端区域，使其成为该集团航空公司的良好星际联盟休息室，运营着狭窄的飞机进入希思罗。希思罗机场的大门只接受狭窄的车身飞机，以及像爱琴海，布鲁塞尔等航空公司……
ANN's Daily Aero-Term (01.02.25): Charted VFR Flyways
绘制的 VFR 飞行路线 绘制的 VFR 飞行路线是建议用于绕过大型涡轮飞机频繁穿越的区域的飞行路线。飞行员是否遵守推荐的飞行路线和相关高度完全是自愿的。VFR 飞行路线规划图发布在现有 VFR 终端区图的背面。
