Mumbai Airport Incident: Air India and IndiGo A320s Clip Wingtips
在孟买机场，两架客机的翼尖与地面进行了短暂接触。事件发生后，印度航空监管机构已展开调查，并引发预防性疏散。所有乘客和机组人员均安全。尽管如此，两架飞机仍处于停飞状态，接受强制检查。跑道事件详细信息 两架客机简要[...]孟买机场事件后：印度航空和靛蓝航空 A320 的夹翼尖首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
Air India, IndiGo aircraft involved in wingtip collision at Mumbai airport
两家航空公司均表示，所有乘客均已安全下机，没有人员受伤的报告。
China Claims New U.S. Air Force F-47 NGAD Fighter Is Already “Obsolete”
中国军事分析人士认为，与北京自己的 J-36 和 J-50 项目相比，美国空军的新型 F-47 (NGAD) 第六代战斗机“已经过时”，这些项目自 2024 年底以来一直在进行飞行测试。尽管特朗普总统支持波音主导的 F-47 项目，甚至以他的总统任期命名该项目，但他最近在达沃斯对此表示怀疑，威胁要取消“47”一词指定。中国专家批评F-47使用鸭翼是一种“过时”的设计选择，会损害隐身性，并将其与他们自己使用的可移动翼尖和超音速飞翼结构形成鲜明对比。中国声称美国空军新型F-47 NGAD战斗机已经“过时”的帖子首先出现在19FortyFive上。
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (4) - Ascenders of 1983
1983年注册的翼手龙Ascenders主要是原始的单座型号，但也有一架Ascender II和一架有趣的Ascender II+2。 Ascender II+ 是一款改进的单座飞机，适合体型较大的飞行员，机翼采用较大的管梁，于 1982 年在美国推出。 Ascender II+2 是双座版本，有一个偏心侧座椅和可供第二名机组人员使用的可拆卸框架，第二个座椅的相对翼尖上有一个配重，以平衡飞机。1983 年在这里注册的翼手龙 Ascender 有 13 架，如下：这架飞机是原型机 Pterodactyl Ascender II+2，由 Jack McCornack 在美国制造，并进口到新西兰，用
Sharklets to be installed across entire easyJet A320ceo fleet
欧洲低成本航空公司 EasyJet 宣布对所有剩余的空客 A320ceo 飞机进行改装，配备空客制造的“Sharklet”翼尖，以减少燃油……整个 EasyJet A320ceo 机队将安装的后 Sharklet 首次出现在《航空商业新闻》上。
Photo of Fledgeling ZK-PJH (and Another One of ZK-FVN)
在发布 Michael Bach 的翼手龙超轻型 ZK-FVN 照片后。 Peter Lewis 于 1988 年 1 月在马斯特顿拍摄了一张 Fledgeling ZK-PJH 以及另一张 ZK-FVN：ZK-PJH，翼尖方向舵上有一个小标记。ZK-FVN 位于未知位置 - 谁能识别出这是哪里？再次，我将回到我原来的帖子并添加这些照片。我们对我对 Fledgeling 照片的请求得到了很好的回应。我希望它能在我通过我们的上升之路时继续下去！
