No signs of heat going out of Coalition’s summer of discontent
苏珊·莱伊 (Sussan Ley) 的 2026 年伊始就像她结束的 2025 年一样——通过将悲剧政治化，扩大了她对自由党领导层的脆弱控制。《联盟党不满之夏的热情没有消退的迹象》一文首先出现在澳大利亚研究所上。
What would a vehicle efficiency standard for new cars cost – or save – Australian drivers?
反对党领袖 Peter Dutton 表示，工党提议的新车燃油效率标准将推高马自达 CX30 的价格“约 19,000 美元”。考虑到目前马自达 CX30 的售价为 33,140 澳元，这将是一个巨大的涨幅。那么，如果澳大利亚最终在美国和欧洲推出燃油效率标准几十年后，我们真正应该期待什么呢？我们购买新车的前期费用是多少？以后我们可以通过降低燃油费用节省多少？这是我们所知道的，基于数十年的国际经验、新的联邦政府分析，甚至是前任联合政府的成本估算。汽车能效标准在海外很常见工党正在提议一种所谓的新车辆能效标准，该标准由联盟党在 2016 年提出，并在 2022 年得到联盟党的支持，在世界其他地区很常
阿尔巴尼亚政府即将做出一个非常重要的决定。它将必须决定哪个更重要：支持经济上陷入困境的澳大利亚人，还是信守选举承诺。而且它必须尽快做到这一点。它已经在制定 5 月份的预算，现在只剩下六个月了。这一选择将影响几乎每个澳大利亚人，它可能会影响从明年 7 月开始，你每年的收入是否会增加数千澳元。家庭预算正在缩减。2022 年 5 月工党上台时，澳大利亚人过得很好。消费者支出和经济增长不断上升，抵押贷款利率和租金才刚刚开始攀升。为了消除选民可能不投票给工党的任何理由，承诺保留拟议的数十亿澳元第三阶段减税措施（联盟党早在 2018 年就宣布但尚未实施）似乎值得做出。自 2022 年 5 月以来，普通澳大
Labor is winding back reforms meant to hold super funds accountable to their members
谁会质疑超级基金以会员最佳经济利益行事的要求？工党新任助理财长斯蒂芬·琼斯（Stephen Jones）就是这样的人。虽然财长本人一直在编写周四的主要经济声明，但琼斯已要求财政部考虑与基金以会员最佳经济利益行事的要求的“监管复杂性”有关的担忧——这一要求表面上很简单。奇怪的是，他将公告的标题称为“审查以加强超级金”，如果审查发现该义务应被削弱，他可能需要重新修改头衔。一年前，作为一系列名为“你的未来，你的超级”的改革的一部分，联盟强化了这一要求，将其从为成员的“最佳利益”行事的义务改为成员的最佳“财务”利益。两者之间的区别在于，虽然将成员资金花在企业招待、福利服务或新闻网站等方面可能可以说符合
‘Wellbeing’ will give future budgets more rigour than any before
如果吉姆·查尔默斯 (Jim Chalmers) 的第一份预算中最重要的事情是他的批评者认为是噱头的事情怎么办？澳大利亚新任财长有很多事情要做。他已委托对储备银行的运作方式进行全面审查，他正在起草一份提交给议会的声明，他说人们会发现“对抗”，并且他正在准备一年内两项预算中的第二项；十月份，更新了三月份的联盟党预算。有些人认为这是一个噱头，这将是澳大利亚第一个根据其措施对澳大利亚人民福祉的影响来衡量的预算：澳大利亚第一个“福祉预算”。当查尔默斯反对时提出这个想法时，时任财长乔什·弗莱登伯格（Josh Frydenberg）形容它“可笑”。福祉是“高税收和更多债务的双重说法”。弗莱登伯格要求议会设
