Serbia tightens rules on foreign airlines' traffic rights
塞尔维亚民航局已对其管理外国航空公司的法规进行了修订，引入的变化可能会对在该国运营飞机的航空公司产生重大影响。最值得注意的修正案涉及第三和第四自由交通权的使用。这些是国际航空中最基本的权利，允许航空公司将乘客从本国运送到另一个国家（第三自由），然后从该外国运送回本国（第四自由）。例如，德国航空公司可以根据这些权利将乘客从德国运送到塞尔维亚并返回。根据修订后的规则，塞尔维亚明确表示，只有始发或终止于指定该航空公司的国家或欧盟境内任何地方（如果是欧盟航空公司）的航班才会获得定期国际航班的许可。虽然这一变化可能看起来是技术性的，但它强化了这样的原则：在塞尔维亚运营的外国航空公司预计将主要利用航权将塞
EU begins probe of Serbian regulations after Wizz complaint
欧盟委员会已确认，正在审查塞尔维亚民航局提出的《向外国航空承运人颁发国际公共航空运输批准条例》的修正案。此次审查是在威兹航空 (Wizz Air) 提出投诉之后进行的，该公司认为新规定破坏了竞争，并可能迫使其贝尔格莱德基地从 11 月起关闭。 根据修订后的规定，行使第三和第四航权的欧盟航空公司将只被允许运营在欧盟或其本国境内始发和终止的航班。维兹航空表示，这将有效阻止该航空公司在贝尔格莱德维持基地并运营从贝尔格莱德出发的航班。欧盟委员会在一份声明中表示，“委员会正在就此事与塞尔维亚当局联系，以检查该法规与塞尔维亚在《欧洲共同航空区协定》下的义务的兼容性。”欧洲共同航空区（ECAA）协定，通常称
Wizz Air calls on EU to intervene over Serbian aviation dispute
维兹航空指责塞尔维亚当局采取歧视性和保护主义措施，这可能会破坏其在该国长期开展的业务。在接受 EX-YU Aviation News 采访时，Wizz Air 首席企业官 Owain Jones 概述了该航空公司对最近通过的规定的担忧，认为该规定不符合塞尔维亚在欧洲共同航空区 (ECAA) 协议下的义务，并警告说，这可能会对市场竞争和消费者选择产生深远影响。 EX-YU Aviation News：这些新规定对塞尔维亚 Wizz Air 意味着什么？ Owain Jones：就目前情况而言，塞尔维亚已签署 ECAA该协议赋予塞尔维亚航空公司和欧洲航空公司在塞尔维亚和欧盟之间飞行的无限权利。现在
Air China plans Zagreb service
国航计划开通北京至萨格勒布航线，开通两地间首条定期航班服务。据“克罗地亚航空”门户网站称，该服务预计将通过布加勒斯特运营，该航空公司将获得罗马尼亚和克罗地亚首都之间的第五航权，从而允许其仅销售该航段的机票。克罗地亚航空最近腾出了该航线，并停止了萨格勒布 - 布加勒斯特的季节性航班。国航计划部署空客 A330-200 飞机，根据配置不同，该飞机的载客量为 237 至 283 名乘客。 据 EX-YU Aviation News 最近报道，克罗地亚政府和国家旅游局一直在与国航以及其他几家中国航空公司就开通两国之间的直飞航班进行讨论。克罗地亚外交和欧洲事务部长戈尔丹·格里奇·拉德曼近日在评论此次会谈
