4 Reasons You Might Not Use Full Flaps On Landing
部分襟翼着陆在通用航空中并不常见，但以下是您可能决定不使用完整襟翼设置的一些原因。
Lockheed Martin Australia marks milestone C-130J program delivery
飞机襟翼船组由国内领先的国防装备制造商和供应商 ASDAM 的子公司 Quickstep 制造。 C-130J 飞机在 Quickstep 位于班克斯敦机场的工厂制造，将成为交付给洛克希德·马丁公司的第 300 架飞机。
NTSB Final Report: Mark O Treidel American Ranger AR-1
着陆后，飞行员注意到方向舵因旋翼撞击而损坏，这很可能是在起飞过程中旋翼拍打时发生的。 分析：飞行员表示，当他尝试驾驶旋翼机起飞时，那天风很大，风速超过 20 英里/小时，阵风达到 30 英里/小时。他表示，在起飞滑跑期间，前旋翼转速为 130 至 140 转/分，他轻轻地放回循环，一阵风吹住了旋翼。他感觉到旋翼拍打，然后传来一声撞击。他立即停止旋翼襟翼，然后继续起飞滑跑。当旋翼机升空后，他意识到方向舵的权限变小，于是返回出发机场降落，没有发生进一步的事故。
Classic Aero-TV: Quikex Kit Broadens Cessna 206 Utility
从 2023 年开始（YouTube 版）：解决旧问题的新方法 arc Quikex（快速出口）由加拿大艾伯塔省适航资源公司 (arc) 开发，是加拿大运输部批准的塞斯纳 206 前货舱门改装。 arc 的 Quikex 改装经过补充型式证书 (STC) SA20-34 认证，并以分体式前货门窗正式上市，允许塞斯纳 206 乘客在紧急情况下通过打开飞机前货舱门快速安全地下飞机，无论襟翼位置如何。
Classic Aero-TV: The Life Aquilae
2023 年起（YouTube 版）：任何其他名称的 Eagle Aquilae (ACK-will-lay) 最初由总部位于意大利北部城市 Cremella 的意大利飞机制造商 Alisport 开发为 Yuma，是一款套件组装、具有短距起降功能的轻型运动飞机 (LSA)，由总部位于伊利诺伊州肯特的 North American Eagle 在美国经销。 Aquilae 是鹰的拉丁语。正如其 LSA 认证资格所暗示的那样，Aquilae 的最大总重为 1,320 磅。该飞机由一百马力自然吸气、化油器、四缸、四冲程、液体和空气冷却的 Rotax 912 ULS 发动机提供动力。 Aquilae
