Air India's Mumbai-bound B777 plane returns to Delhi due to right engine issue
DGCA 消息人士称，飞机在起飞后襟翼收起期间进行空中折返，机组人员观察到右侧发动机油压较低
Classic Aero-TV: Quikex Kit Broadens Cessna 206 Utility
从 2023 年开始（YouTube 版）：解决旧问题的新方法 arc Quikex（快速出口）由加拿大艾伯塔省适航资源公司 (arc) 开发，是加拿大运输部批准的塞斯纳 206 前货舱门改装。 arc 的 Quikex 改装经过补充型式证书 (STC) SA20-34 认证，并以分体式前货门窗正式上市，允许塞斯纳 206 乘客在紧急情况下通过打开飞机前货舱门快速安全地下飞机，无论襟翼位置如何。
How Do Hydraulic Systems Power Flight Controls?
大多数飞机不使用全机械飞行控制装置。相反，他们严重依赖液压系统。液压系统为飞行员提供移动大而重的控制面（例如襟翼）所需的力。要了解有关液压系统及其如何...的更多信息
NTSB Final Report: Gippsland GA-8
滑行至停放时，右起落架支腿塌陷，造成严重损坏 分析：飞行员全襟翼正常进近并降落在跑道上。在滑行至停车位置时，右起落架腿塌陷，导致机身和右翼严重损坏。事故后检查显示，右主起落架腿因起落架腿中出现的疲劳裂纹而失效，但在年度维护检查期间并未发现该裂纹。
NTSB Final Report: Cirrus Design Corp SF50
飞行员在着陆滑跑期间无意中使用起落架控制手柄而不是襟翼选择器开关 分析：飞行员报告说，在着陆滑跑期间，大约在他施加刹车的时候，前起落架塌陷了。由于没有接受过在这种情况下该怎么做的培训，他通过升高然后降低起落架控制手柄来循环起落架。飞行后检查发现前起落架舱附近的起落架存在大量问题。
NTSB Prelim: Cirrus Design Corp SR20
飞机发生非指令性右偏航和滚转，他无法保持对飞机的控制 2025 年 11 月 11 日，大约中部标准时间 1750，一架西锐 SR20，N866CD 在密苏里州切斯特菲尔德附近发生事故时严重受损。飞行员和副驾驶受轻伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员报告说，在夜间飞行期间，他们正在接近目的地机场，并在襟翼设置为 50% 的情况下继续下降。他将飞机减速至 100 节指示空速 (KIAS) 以下，并将襟翼展开至 100%。不久之后，他们听到飞机前部传来“砰”的一声，发动机转速增加。
Two-year flight delay for DARPA X-plane that steers with air bursts
Aurora Flight Sciences 正在为 DARPA 建造的 X-65 飞机将使用实验性空气爆发技术来驾驶，而不是传统的襟翼或方向舵。
