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如何进行无襟翼着陆
在轻型飞机上，部分襟翼和无襟翼着陆并不是特别困难或危险，但它们确实需要一些您应该注意的特定程序。这是您需要了解的内容。
来源:Boldmethod在轻型飞机上，部分襟翼和无襟翼着陆并不是特别困难或危险，但它们确实需要一些您应该注意的特定程序。这是您需要了解的内容...
首先，我们来谈谈空气动力学
当您展开飞机上的襟翼时，您会降低飞机的失速速度，同时会增加阻力。这一切的发生都是因为展开襟翼增加了机翼的弧度或曲率。当机翼具有较高的弯度时，它也具有较高的升力系数，这意味着它可以在给定的迎角下产生更多的升力。
出于相当简单的原因，展开襟翼可以降低飞机的失速速度。由于襟翼放下时机翼会产生更大的升力，因此您不需要太大的迎角来平衡四种飞行力。而且由于您可以在襟翼展开的情况下以较低的迎角飞行，因此您的失速速度也会较低。
当你产生更多的升力时，你会产生更多的诱导阻力。这给你带来了两个明显的优势：1）你有一个更慢的失速速度，这意味着你可以更慢地着陆，2）你产生更多的阻力，这允许你以更陡峭的下降角度飞向跑道。
如果没有襟翼，您将失去所有这些好处。你必须以更快的速度、更浅的进近飞行，并进行更多的地滚运动。
当您进行无襟翼着陆时
各种电气和机械故障可能需要您执行无襟翼或部分襟翼着陆。大多数飞机都有为此规定的特定程序和速度。在大型飞机上，无襟翼着陆有时被视为紧急情况，您会发现机场开动紧急卡车来迎接飞机的到来。
调整您的流量模式
这将确保您不会“仓促”进场并在最终下降过程中形成过高的空速。
你的视线图片
由于您将以更上扬的俯仰姿态飞行，因此可能很难看清跑道。
耀斑、触地、滚出
掌握起飞和着陆课程