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说明的5种襟翼
当涉及到飞行的复杂性时，飞机最不被忽视但令人难以置信的重要特征之一就是它的襟翼。这些不起眼的组件整齐地藏在翅膀下面，静静地发挥了魔力，帮助您登上天空，然后安全地触摸停机坪上。帖子首先出现在飞行员研究所上的5种襟翼。
来源:Pilot Institute _飞机襟翼当然不是飞机中最华丽的部分，但是在每次起飞和着陆时都需要它们。襟翼有助于飞行员增加升力，并保持较慢，更受控的飞行。
但并非所有的襟翼都是平等的，每种类型都提供了独特的优势（和权衡），例如性能，阻力和复杂性。
在本文中，我们将分解五个主要襟翼类型：平原，分裂，开槽，福勒和开槽的福勒。坚持学习它们的工作方式以及为什么重要。
关键要点
- 襟翼通过改变机翼形状和表面积在较慢的速度下增加了升力。平面和拆分襟翼很简单，但会产生更多的阻力。插入的和Fowler襟翼改善了气流，较少的阻力可以改善气流和升降。
皮瓣如何工作？
襟翼都是关于控制气流和增加升力。
但是他们到底是怎么做到的？
好吧，这实际上都是机翼的形状。机翼的弯腰或曲线变得更加明显，增加了升力。随着某些类型的襟翼的扩展，机翼的表面积也增加，产生更多的升力。
但是，还有更多！
襟翼的部署还会导致更高的攻击角度，空气与机翼相遇的角度。通过增加此角度，襟翼会产生更多的升力。这有助于使飞机以较慢的速度保持飞行。
因此，通过更改三个方面（全部在升降机公式中找到）来增加升力：
comber（升降系数）
攻击角（升力系数）
表面积（只有某些类型的襟翼。）
简而言之，襟翼使我们能够以较低的速度产生更多的升力。
我们建议您查看有关Lift如何工作的视频。