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关于机翼襟翼的5个事实
襟翼是飞机机翼的共同特征。它们位于后端，用于增加阻力和提升。襟翼是铰链表面，飞行员可以从驾驶舱控制。默认情况下，它们通常是缩回的，因此……阅读更多
来源:Monroe Aerospace 博客襟翼是飞机机翼的共同特征。它们位于后端，用于增加阻力和提升。襟翼是铰链表面，飞行员可以从驾驶舱控制。默认情况下，它们通常是缩回的，因此襟翼与机翼的其余部分保持冲洗。但是，在起飞和着陆期间，飞行员可能会部分或完全延伸襟翼。这是关于机翼襟翼的五个有趣的事实。
＃1）与板条不同
襟翼与板条不同。尽管它们都由飞机机翼上的可控的，铰链的设备组成，但它们位于不同的区域，用于不同的目的。如前所述，襟翼位于后端，用于增加阻力和提升。另一方面，板条位于前缘，用于在低飞行速度下协助提升。
＃2）延长至5至15度
飞行员可以调整飞机襟翼延长的程度。一个典型的延伸由5至15度角组成。延伸角会影响襟翼产生的抬起和拖动的程度。当完全缩回（意味着延伸角为0度）时，襟翼不会导致任何升降机或拖动。相反，飞行员必须部分扩展他们，以利用他们的利益。
＃3）用于起飞期间举起，降落期间拖动
襟翼用于在起飞过程中产生额外的升降机，并在着陆期间额外阻力。起飞期间延长时，襟翼使飞机可以产生更多的升力，同时降低攀登率。没有襟翼，飞机将需要更多的跑道空间才能起飞。在降落期间延长时，它们允许飞机产生更多的阻力，同时降低失速速度。
＃4）不同类型
并非所有襟翼都是相同的。有许多不同类型的襟翼，每种襟翼都具有独特的设计，可将其与其他设计区分开。常见的皮瓣类型包括平原，分裂，开槽，克鲁格，福勒和垃圾店。